78 Armador energy: lubes, fuels en filtration
Armador-Energy is gespecialiseerd in het op maat aanbieden van oplossingen be- treffende de smering, opvolging en filtra- tie van de oliebaden en brandstofsyste- men aan boord van schepen. Dit met het oog op de verbetering van het duurzaam- heidsvraagstuk van de binnenvaartonder- nemer. Daarom focust Armador-Energy niet op de problemen, maar op de oplos- singen. Waarbij op middellange termijn de operationele kosten permanent worden verlaagd en de baten te verhoogd.
Armador-Energy combineert haar kennis en jarenlange ervaring in de marine smeer- middelen met Castrol Marine producten van topkwaliteit. Het Armador-Energy team zorgt voor en optimale keuze van de Castrol producten en de technische ondersteuning op gebied van verversingsintervals, impact van de gebruikte brandstof en filtratie. Door de samenwerking met Kaeline Marine (Official Castrol Marine Lubricant Distributor Benelux) heeſt Armador-Energy toegang tot de ontwikkelingsresultaten op het gebied van Castrol marine smeermid- delen. De inspanningen die Castrol Marine levert op het gebied van het terugdringen van de CO2-uitstoot bij de ontwikkeling van nieuwe producten worden door Armador- Energy integraal toegepast bij de keuze van de smeermiddelen aan boord van de schepen.
In het GREEN DECK biologisch afbreekbare productgamma wordt steeds vaker de klas- sieke minerale schroefaskokeroliën vervan- gen door Castrol Biostat. Armador-Energy was de eerste om dit soort producten
te introduceren in de Europese binnenvaart en heeſt de ervaring en de expertise om de over- stap te vergemak- kelijken en tegelijker- tijd kostenefficiëntie en prestatievoordelen te bieden.
Clean Oil Bright Idea Om het maximale rendement uit de ver- schillende motoren en systemen te halen, wordt door Armador-Energy en het Deense CJC Jensen een volledig smeerolie en brandstof filterprogramma op maat van de klant uitgewerkt.
Het Deense bedrijf
C.C.JENSEN vervaardigt al meer dan 75 jaar offline oliefilters en die- selzuiveringsinstallaties. Ze bieden een sta- te-of-the-art oplossing voor schone smeer- olie. De CJC™ HDU filters zijn eenvoudig te installeren en geschikt voor zowel nieuw- bouw als retrofitting.
Verschillende rederijen en scheepseige- naren onderkenden al snel de kostenbe- sparende voordelen. Armador-Energy le- verde tot op heden zo’n honderd offline filtercombinaties.
Brandstoffiltratie brandend actueel Sinds 1 januari 2020 is de brandstofnor- mering voor de zeevaart gewijzigd naar 0,5 procent zwavel. Hierdoor is er een enorme vraag ontstaan naar laagzwavelige diesel- producten. Om meer lichte fracties uit de- zelfde hoeveelheid ruwe olie te distilleren,
worden de zware fracties (die voorheen ge- bruikt werd als hoog zwavelige zeevaart- brandstof) gekraakt tot lichtere.
Door dit proces krijgen we dieselproduc- ten die een hoge hoeveelheid aan asfal- tenen bevatten. Deze asfaltenen treden uit oplossing bij hoge druk en tempera- tuur in moderne common-rail inspuitsyste- men. Asfaltenen komen via de retour terug in de bunkertank en vervuilen het gehele brandstofleidingsysteem. De huidige inline brandstoffilters slaan hierdoor tot vijfmaal sneller dicht.
Gezien de maatregelen voor het behalen van de klimaatdoelstellingen is er minimaal 7 procent Biocomponent (FAME) in de die- sel EN 590 aanwezig. Deze FAME heeſt een nadelige invloed op de houdbaarheid van de diesel. FAME kan uitkristalliseren bij lage temperaturen en bij gebrek aan vloeistof- beweging in de bunkertank(s). FAME is hy- groscopisch en dus hierdoor een ideale voe- dingsbodem voor bacterievorming. Deze drie elementen zorgen voor een vervuiling in bunkertank(s) en brandstofleidingsyste- men en veroorzaakt versnelde slijtage van brandstofpompen en injectors. Inline filter- systemen zijn niet voorzien op deze soort en hoeveelheid vervuiling en dienen hier- door sneller vervangen te worden. Om deze oorzaken van vervuiling op te van- gen, dienen we gebruik te maken van een
alternatieve ma- nier van Jensen offline
brandstoffiltratie. C.C. brandstoffiltratiesysteem
heeſt als doel de brandstof in de bunker- tanks vrij te houden van vervuiling, water en bacteriën. De brandstof blijſt zuiver wat leidt tot een langere standtijd van de inline filters en een verminderde slijtage van het volledige brandstofsysteem van de motor.
Dit resulteert in een schonere en betere ver- branding met minder roetvorming in de motor. Het C.C. Jensen filtersysteem grijpt niet in op het inline brandstofsysteem van de motor dit in tegenstelling tot andere fil- tersystemen, hierdoor blijſt de garantie op de motor gegarandeerd.
Als u meer wenst te weten over de unieke samenwerking tussen Armador-Energy en Castrol Marine of het gebruik van de CJC Jensen brandstof en smeeroliefilters, aar- zel dan niet ons te bezoeken onze stand B116 op de Maritime Industry Beurs te Gorinchem.
Armador Energy Vaartkant Rechts 7G B 2960 Brecht België
T: +32 35 41 25 22 E:
info@armador-energy.be I:
www.armador-energy.be
STAND B116
1041 | WEEK 20-21 15 MEI 2024
DISTRIBUTEUR SCHEEPVAART
DIEPTEFILTRATIE OLIE & BRANDSTOF
OLIE- & BRANDSTOF ANALYSES
een andere kijk op preventief onderhoud MARINE
ARMADOR ENERGY - VAARTKANT RECHTS 7G 2960 BRECHT (B) - +32 35 41 25 22 -
INFO@ARMADOR-ENERGY.BE ARMADOR-ENERGY.BE -
OLIEFILTRATIE.BE -
OLIEANALYSE.BE
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96
