search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
1041 | WEEK 20-21 15 MEI 2024


53


Heatmaster actief om de scheepvaart groener te maken


daarom steeds vaker verkozen boven de stookolie branders. Met LNG als brandstof is er geen zwaveluitstoot meer en ook de fijnstof is geminimaliseerd. De CO2 laat een grote reductie zien.


THE ART OF


HEAT SYSTEM DESIGN


Heatmaster is specialist in het ontwerpen, produceren en leveren van verwarmingssystemen voor in de scheepvaart. Sinds 2003 zijn wij actief en inmiddels hebben we onze naam stevig gevestigd in binnen- en buitenland. Met kantoren in Nederland en China in combinatie met een actief agentennetwerk hebben we contacten en lokale mensen over de hele wereld.


Met de klimaatdoelen in het achterhoofd is ook Heatmaster actief om de scheepvaart groener te maken. In onze systemen maken we gebruik van de restwarmte van uw an- dere systemen aan boord; u kunt bijvoor- beeld denken aan de warmte in de uitlaat- gassen van uw motoren en generatoren en de warmte van de koelwatersystemen.


THERMAL FLUID | HOT WATER | STEAM


Omdat deze systemen niet altijd warmte in zich dragen, is er ook een andere warmte- bron nodig. Van oudsher is dit een gestook- te ketel op diesel of stookolie. Deze brand- stoffen zorgen echter voor de uitstoot die we tegenwoordig graag willen reduceren, zoals fijnstof, CO2 en zwavel. Onze branders die LNG als brandstof gebruiken, worden


In de haven Als alternatief kunnen we ook elektrische verwarming bieden voor in de haven, voor als het schip op walstroom wordt aangeslo- ten. Voor in de haven hebben we nog een mooi systeem in ons programma, waarmee brandstof en dus uitstoot wordt bespaard, namelijk de opslag van warmte voor het sa- nitair watersysteem. We hebben een sys- teem ontworpen dat ervoor zorgt dat de sanitair watervoorziening geen warmte of elektrische heaters meer nodig heeſt in de haven. Hierdoor wordt dus weer brandstof bespaard en minder CO2 uitgestoten.


Neem contact met ons op en dan vertellen we er u graag meer over!


Heatmaster BV Grotenoord 1, 3341 LT Hendrik Ido Ambacht T:+31 (0) 78 68 234 04 E: info@heatmaster.nl I: www.heatmaster.nl


STAND H126


Bezoek ons op stand F 114


Met de QuickShift® vaart u comfortabeler dan ooit


E


en Twin Disc keerkoppelingmetQuickShift-technologie schakelt sneller en vloeiender. U kunt uwschip daardoor


manoeuvreren als nooit tevoren. Het zorgt bovendien voor een aanzienlijk lagere belasting van het gehele aan- drijfsysteem. Zo vaart u niet alleen comfortabeler, maar ook duurzamer. De QuickShift-keerkoppeling komt het beste tot z’n recht in combinatie met een EC600 bedieningssysteem. Meer weten? Neem gerust contact op voor meer informatie of het maken van een vrijblijvende afspraak.


www.esco-aandrijvingen.nlinfo@esco-aandrijvingen.nl • +31(0)172-423333 • Ondernemingsweg 19 Alphen a/d Rijn


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96