1041 | WEEK 20-21 15 MEI 2024
3 jubileum op beurs Maritime Industry
gevolgd door weer een terugval met een economische crisis, om daarna op- nieuw te pieken in goede tijden.
Die golfbewegingen en fluctuaties van min- der goede naar goede tijden en weer terug, is duidelijk zichtbaar in de afgelopen veer- tig jaar. Evenals de technologische en soci- ale ontwikkeling van de sector als geheel. De binnenvaart is absoluut niet een sector die op zijn lauweren rust en alles over zich heen laat komen. De voorbije veertig jaar zijn boordevol met innovaties en ontwikke- lingen op hoog tempo - sneller dan in som- mige andere sectoren - zeker gezien de lan- ge levensduur van de vrachtschepen.
En voor sommigen gaat het nog niet eens snel genoeg en die doen er graag nog een schepje bovenop. Het is ook een sector die nog steeds van zich laat horen, de laatste jaren steeds meer met actieve belangen- verenigingen en lobbypartijen in nationale en internationale overheidskringen, om zo de sector goed in de spotlights te zetten en aandacht te vragen voor de belangen van de vele verschillende partijen en onderne- mers in de branche.
regelmatig en worden gebaseerd op de ac- tualiteit en thema’s die spelen in de sector zelf - om zoveel mogelijk aan te sluiten bij de interesses van de lezers van de krant, veelal de gewone schippers dus.
Onafhankelijk Deze themabijlagen én de tweewekelijkse krant worden geschreven en samengesteld door een onafhankelijke, journalistieke re- dactie, die borg staat voor actuele en kwa- litatieve berichtgeving van al het nieuws in en van de binnenvaart. Waar de krant in de beginjaren zo’n twintig pagina’s telde, zijn aantallen van boven de veertig pagina’s nu meer gangbaar, met uitschieters naar kran- ten van tegen de honderd pagina’s. De redactie van de krant bestaat uit twee vaste krachten die samenwerken met een internationaal netwerk van corresponden- ten. Deze correspondenten werken niet al- leen vanuit delen van Nederland, maar zijn ook gestationeerd in bijvoorbeeld Duitsland, België en het Europees hoofd- kwartier in Brussel.
Schippersbeurs In de beginjaren was de Scheepvaartkrantredactie gevestigd aan de Leeuwenstraat in Rotterdam. Dat was naast de toenmalige schippersbeurs. Uitermate handig voor beroepsschippers, om daar meteen met nieuwtjes naar bin- nen te lopen. Later is de krant verhuisd, tot nu de huidige locatie aan de Waalhaven in Rotterdam, midden tussen de binnen- en scheepvaart in, waardoor diezelfde binding met de sector nog steeds volop bestaat.
Nieuws komt voor de redactie uit alle hoe- ken en gaten in de sector. Niet alleen via de officiële kanalen zoals overheidsinstanties, organisaties en bedrijven die graag hun nieuws delen met anderen, maar ook door schippers die de krant zelf benaderen, cor- respondenten die verhalen tegenkomen tijdens hun werk en natuurlijk de eigen re- search en onderzoek van de redactie naar thema’s die spelen in de sector.
Daarbij is het belangrijkste voor de Scheepvaartkrant om niet alleen het laatste nieuws te publiceren, maar om als vakblad ook de achtergrond te geven en duiding bij de actuele stand van zaken, zodat het per- spectief nooit verloren gaat. Met inmiddels veertig jaar ervaring is er ruimschoots ken- nis en achtergrond beschikbaar in onder andere de grotendeels digitaal toeganke- lijke krantenarchieven waar de redactie op kan bogen.
Binnenvaartnieuws Aan nieuws is in ieder geval nooit ge- brek. Vroeger niet, en nu ook niet. De Scheepvaartkrant heeſt bijna een halve eeuw aan gebeurtenissen uit de soms tur- bulente binnenvaartgeschiedenis op de voet gevolgd. In de beginjaren van de krant waren het roerige tijden. Het waren toen magere jaren door overcapaciteit in de bin- nenvaart, hetgeen tot veel arbeidsonrust leidde. Onder andere de afschaffing van de schippersbeurzen waren toen een hei- kel punt. In de jaren daarna was er herstel te zien in de sector, mede dankzij het aan- passingsvermogen van de binnenvaart,
ONNODIG STILLIGGEN KOST GELD Bel van Andel 010 4293316
• Topkwaliteit tractieaccu’s, scheepsaccu’s en dynamo’s • Uit voorraad geleverd en vakkundig gemonteerd • Dealer voor Mastervolt en Victron omvormers en lader
Van Andel zorgt al ruim 85 jaar voor de juiste spanning aan boord!
www.vanandel-rotterdam.nl |
info@vanandel-rotterdam.nl Nu ook Leverbaar:
authorized partner of man engines
geautoriseerd dealer
stage V gecertificeerde motoren in verschillende vermogens
info@degrootmarine.co m |
www.degrootmarine.com De Groot Diesel Marine Service s | Tel. 078 - 303 97 0 0
authorized partner of man engines
Service motoren Hermotoriseren Levering motoren Service boegschroeven
Levering boegschroef-systemen Levering onderdelen Levering en plaatsen van ballastpompen
officieel
authorized partner of man engines
geautoriseerd dealer
officieel
geautoriseerd dealer
officieel
authorized partner of man engines
geautoriseerd dealer
officieel
Springlevend De nationale en internationale economie zijn van grote invloed op de binnenvaart- sector. Toename of afname van handel, oorlogssituaties, economische crises, fluc- tuerende budgetten voor infrastructuur, de energietransitie, klimaatverandering: het is allemaal merkbaar en van invloed, ook op het water, of dat nu positief of negatief is. Dat de binnenvaart nu, na al die jaren, nog steeds springlevend is, geeſt aan hoe groot het belang van deze sector is. Dat hoeſt nie- mand in de sector zelf uitgelegd te krijgen: élke schipper is daarvan op de hoogte.
Leeghwaterstraat 11 Werkendam T 0183 663 159
De
TAPIJT - VINYL PVC VLOEREN ZONWERING GORDIJNEN
laat- ste jaren hebben de technologische ontwikkelingen ook grote stappen mogelijk gemaakt. Daar verschillen uiteraard de me- ningen over – de een is groot voorstander, de ander is voorzich- tiger als het gaat om tools als naviga- tie en datadeling – en uiteraard komen ook die verschillende meningen aan bod in de Scheepvaartkrant. Als vakblad brengt de krant niet alleen nieuws en duiding, maar geeſt het ook een inkijkje in de visies van verschillende partijen, zodat elke lezer zich een eigen, gefundeerde mening kan vor- men over bepaalde zaken. Die bredere blik is en blijſt belangrijk, om inzicht te geven en nieuwe paden, nieuwe manieren van wer- ken en ondernemen onder de aandacht te brengen. Stilstand is immers vooruitgang en gelukkig ligt de binnenvaart nooit stil – tenminste, niet te vaak tot nu toe.
... EN NOG VEEL MEER!
Schaalvergroting Het blijſt interessant om te zien waar de binnenvaart zich verder naartoe be- weegt. Net als de sector zelf, heeſt de Scheepvaartkrant ook niet stil gezeten in de afgelopen jaren. De basis van het maken van een krant is uiteraard nog wel hetzelfde gebleven, net als het journalistieke werk, maar veranderingen zijn er wel geweest.
Lees verder op pagina 5
www.dikdenhollander.nl
DIESEL MARINE SERVICES
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96
