12


Myckel Cremers Luitenant-kolonel, docent Militaire Ethiek & Leiderschap aan de NLDA. Daarvoor hoofd Psychologische Selectie & Medische Keuringen DCWS en programma- leider Moreel (TOS). Missies: SFOR (1998/1999) en RSM Afghanistan (2019).


die in het achterland containers staat te schuiven.’ Maar Cremers is ook realistisch: ‘Met negenduizend vacatures moet je misschien niet nog meer drempels in het selectieproces inbouwen. Aan de andere kant kan betere selectie ook zorgen voor minder uitval in de rest van het traject.’ Cremers weet dat er veel van een Nederlandse infanterist wordt verwacht: ‘In Amerika is de enige taak “kill”. Wij zetten naast die warrior mindset de peacekeeping mindset. Een infanterist moet de ene dag de taliban uitschakelen en de volgende dag op een sociale patrouille handjes schudden in de dorpen.’


Arno Heg Sinds 2014 fieldlab- manager, 11 Lucht- mobiele Brigade. Daarvoor 21 jaar sergeant-majoor LO & Sportinstructeur.


Karakter bouwen Eenmaal begonnen aan de opleiding wordt volop ingezet op nurture. Cremers: ‘Ons karakter is tussen 23 en 28 jaar geformaliseerd, daarna kun je nog maar een klein beetje schaven. Wij nemen mensen aan van 17, 18 jaar. Die zitten vol in de ontwikkeling van hun persoonlijkheid.’ Fieldlabmanager Arno Heg weet daar alles van. Hij werkt bij de Luchtmobiele Brigade, die een eigen opleidingstraject – de AMOL – heeft. ‘Wij leiden infanteristen op voor een specifieke taak. Onze mannen en vrouwen moeten zichzelf langdurig kunnen redden midden in vijandelijk gebied. Dat vraagt bepaalde competenties, fitheid en motivatie. Wij merken dat het zelfbeeld van jongeren vaak niet overeenkomt met wat wij waarnemen. Ze schatten zichzelf veel competenter en fitter in dan ze zijn. Ook het zelfreflecterend vermogen is onvoldoende. Op school hoefde je kennis alleen op te slaan, maar hier moet je het ook toepassen. Zelfreflectie is geen doel op zich. Het doel is dat je vandaag beter bent dan gisteren.’


‘We merken dat het zelfbeeld van jongeren vaak niet overeenkomt met wat wij waarnemen’


Fysiek fit = mentaal beschermd Hoe zorg je er nou voor dat de mensen niet afhaken in het opleidingstraject? Heg: ‘Je moet iedere keer een gevoel van uitdaging hebben. Steeds voelen: ik kan dit leren. Wij bieden niet te grote stappen aan. Want als het niet lukt, schaad je het zelfvertrouwen.’ Bij Luchtmobiel letten ze allereerst op de mechanische belasting. Lopen en staan moet je langzaam opbouwen, anders ontstaan scheenbeenklachten en val je uit. Ten tweede willen ze dat de taak uitvoeren zo min mogelijk inspanning kost. Als je niet fit bent, kost dat veel hersteltijd. ‘Eenmaal fit, kost alles minder moeite. Dat is mentaal ook lekker. De fysieke fitheid vormt als het ware een mentale bescherming’, legt Heg uit.


Gigantische comfortzone Daarnaast is er een mentale leerlijn. ‘We halen ze heel voorzichtig uit hun comfortzone. En stoppen ze weer erin. En weer eruit. Net zo lang tot hun comfortzone ongemerkt zó groot is geworden, dat oncomfortabele situaties comfortabel voelen. Als we


checkpoint


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76