‘Als je in Den Haag aan het lobbyen bent, heb je voor je boodschap draagvlak nodig van de ledenraad’


de bestuurlijke kant. De leden van de nieuwe raad van toezicht zijn deskundig, nog actief in het werkzame leven en hebben een actueel netwerk. Voor mij als directeur-bestuurder is de raad niet enkel toezichthouder, de leden zijn ook een klankbord waar ik veel aan heb. Binnen hun specialistische portefeuille hebben ze een hoger niveau en toege- voegde waarde. Ik kan me dus aan hen optrekken, dat is geweldig leuk. Groeien, weet je nog?”


En de ledenraad, moet die dan ook meegroeien? “Ja. De ledenraad is nog steeds een superrelevant orgaan, daar moet het beleid, de koers goedgekeurd, afgekeurd of bijgestuurd worden. Daar vinden de strategische gesprekken plaats. Als ALV, algemene ledenvergadering, hebben de ledenraadsleden het laatste woord.


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 2 - 2020


Maar ook het eerste woord, door samen met de directeur-bestuurder de agenda voor de komende jaren op te stellen.”


Wat betekent dat voor de mensen die zich kandidaat willen stellen voor de komende verkiezingen van een nieuwe ledenraad? “Voor de continuïteit is het goed dat een aantal bestaande leden zich verkiesbaar stelt voor een tweede termijn. Voor de nieuwe mensen stellen we een profiel op en kandidaten krijgen voorlichting, zodat ze weten waar ze aan beginnen. De ledenraad is een soort Eerste Kamer: van de leden wordt verwacht dat ze naar de grote lijnen kijken en minder naar detail, operatie of incident. Bestuurlijke ervaring is gewenst en naast het beschikken over een camperhart is het fijn als ze actief zijn op bepaalde gebieden, zoals politiek, financiën, verzekeringen of toerisme.”


Heb je nog ideeën over de toekomst van de NKC?


“O ja, genoeg en anders onze achterban wel. Behalve het ultieme gemak is belan- genbehartiging ook een speerpunt voor de komende jaren. We doen al veel, maar laten dat nog te weinig zien. Hoe gaan we ervoor zorgen dat ook toekomstige generaties diezelfde campervrijheid kunnen blijven ervaren. Wanneer komen er betaalbare elektrische campers op de markt? Blijft camperen betaalbaar? Wat doen we met de dieselproblematiek? Daar houden we ons natuurlijk al volop mee bezig. Daar gooien we nog een schep bovenop.”


En concreet?


“Dit vind ik al behoorlijk concreet. Maar goed, als uitsmijter: we willen Camper- contact tot marktleider maken voor alle camperaars in Europa. Dat alle campe- raars in Europa Campercontact kennen, hebben, gebruiken en waarderen. En ik moet zeggen, daarmee zijn we al een eind op weg.”


93


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100