Nieuwe campers en accessoires voor de camper en de camperaar
GEZIEN COMPLETE
RAPIDO 886F ULTIMATE LINE INTEGRAAL R
apido toonde op de beurs de CMT in Stuttgart de integraalcamper Rapido 886F met een speciaal Ulti- mate Line-pakket, waarmee een heel complete camper ontstaat. De wagen heeft dezelfde opbouw als de halfi n- tegraal 686F, met een centraal bed achterin. De 7,20 meter lange camper heeft de Fiat Ducato als basisvoertuig, met een 2.3 Euro-6d-temp-dieselmotor met 140 pk. Kopers kunnen kiezen voor een light chassis met een maximaal gewicht van 3.500 kilogram, of heavy chassis waarbij de camper tot 4.400 kilogram mag wegen. Bij deze laatste is een C1-rijbewijs vereist. De Rapido is uitgevoerd in wit, met meegespoten bumpers, met een stri-
ping in grijs en rood. In de zithoek koos Rapido voor een lounge-indeling. De tegenover elkaar geplaatste banken zijn in een handomdraai om te toveren tot vier zitplaatsen in de rijrichting, met gordel. De bovenkastjes in houtde- cor hebben een matte afwerking en een verchroomde strip. Boven de zithoek hangt een hef ed.
In de keuken combineert Rapido het houtdecor van de bovenkastjes met het hoogglans wit van de onderkastjes. De ruime badkamer in het midden van de camper heeft een dubbele scheidings- wand. Het toilet en de wastafel zijn bij elkaar geplaatst. De badkamerkastjes
zijn voorzien van spiegeldeurtjes. De douche is tegenover het toilet te vinden. Het queensbed van 150 bij 194 centimeter heeft aan weerszijden kle- dingkasten. Onder de bovenkastjes zit indirecte verlichting. Een Combi 6 CP Plus van Truma zorgt in de camper voor verwarming.
In het kort Prijs
vanaf € 80.890
Maten (lxbxh) 720 x 235 x 294 cm Leeggewicht 3.065 kg Max. gewicht 3.500 kg of 4.400 kg
www.rapido-camper.nl
Goedgekeurde houder voor lpg-fl es Het bedrijf LPG Fix uit het Brabantse Heerle heeft een rvs-houder voor een lpg-fl es ontwik- keld die Europese goedkeuring heeft gekregen. Als de houder op de juiste wijze wordt bevestigd aan het chassis van de camper, wordt de lpg-fl es wat regelgeving betreft gezien als een vaste lpg-tank. Met de houder kan de fl es dezelfde G-krachten weerstaan als een vaste tank. De camper kan er een zogenaamde G607-verklaring mee krijgen, die onder meer in Duitsland en Oostenrijk offi cieel vereist is. Als de camper is voorzien van een buitenaan- sluiting om autogas te kunnen tanken, kan de fl es in veel landen waar autogas verkrijgbaar
90
is op deze manier worden gevuld. Vooral voor camperaars die langere tijd en met name in de winter in het buitenland zijn is dit aantrekkelijk: er is geen Europese standaard voor gasfl essen en de in Nederland gebruikelijke exemplaren zijn in het buitenland niet in wisselbaar. Boven- dien is autogas een stuk voordeliger dan fl es- sengas. In Nederland het aan de pomp tanken van autogas voor huishoudelijk gebruik offi cieel verboden, maar het gebruik is wel toegestaan. De LPG Fix kost 249 euro. De houder wordt geleverd met een strip voor bevestiging aan het chassis. www.lpgfi
x.nl.
KAMPEERAUTO 2 - 2020
WWW.NKC.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
