CAMPERMARKT TELLERFRAUDE
Dat is ook het beeld dat naar voren komt uit een telefonische rondgang langs een flink aantal dealers en cam- perbedrijven: iedereen erkent dat teller- fraude voorkomt en niemand wil er iets mee te maken hebben. “Wij hebben een aantal vaste dealers in Duitsland waar we campers inkopen”, zegt Goesten van Campers Kerkdriel. “Die willen hier niks van hebben, al blijſt het oppassen.”
Pedaalrubbers
Brancheorganisatie Bovag wil niets met dit verschijnsel te maken hebben
Liever uit België
Veel camperbedrijven geven aan dat ze bij importcampers een sterke voorkeur hebben voor campers uit België, of zelfs uitsluitend exem- plaren uit België verkopen. De reden: België en Nederland hebben eenzelfde sluitende registra- tie van tellerstanden, waardoor fraude vrijwel uitgesloten is. In tegenstelling tot bijvoorbeeld Duitsland, waar de registratie niet waterdicht is. De RDW registreert kilometerstanden, onder meer bij de apk en signaleert of een stand lager is dan bij een vorige registratie. Op de website van de RDW krijgt het kenteken dan het pre- dicaat ‘onlogisch’, in plaats van ‘logisch’. In het geval van import staat er ‘geen oordeel’. “Bij
34
de RDW moeten medewerkers de stand van de klok aflezen, terwijl ze soms in de papieren van de TÜV kunnen zien dat dit niet klopt”, zegt Huisman. “Het zou een enorme verbetering zijn als ze daar het predicaat ‘onlogisch’ mogen geven. Daarover zijn we in gesprek.” Ook zou het een verbetering zijn als campers uit België het oordeel ‘logisch’ krijgen, in plaats van het ‘geen oordeel’, dat nu standaard wordt uitgedeeld. Overigens is de bewering van handelaren dat ze uitsluitend importcampers uit België verkopen wat opmerkelijk: van de vele duizenden import- campers kwamen er de afgelopen jaren nog geen twintig per jaar uit België.
Het gevaar zit ‘m in de inruilers, die soms verdacht lage kilometerstanden hebben. “Ook uit Frankrijk. Laatst nog een camper van 2009 met 29.000 op de teller, die nog maar een paar jaar in Nederland is. Dat doe ik dus niet”, zegt Goesten. “Verder is het een kwestie van heel goed kijken, een aantal vaste punten nalopen. Te nieuwe pedaalrub- bers zijn verdacht, om maar eens wat te noemen.” Ook ruilt hij geen campers in als ze van bedrijven afomen die hij niet vertrouwt. En het kan ook gebeuren dat een ongeloofwaardige kilometerstand gewoon wél klopt. “Het komt voor, maar echt niet zo vaak als het aanbod op internet wil doen geloven.” Ook Raema Caravans en Campers BV wijst op het risico bij inruilers. “We gaan de geschiedenis na door
bedrijven te bellen waar hij eerder in onderhoud is geweest”, vertelt Johan Raemaekers. “Bij twijfel ruilen we niet in, ook als dat een klant kost. Maar toen ik laatst een dergelijke kwestie had, heeſt de klant zijn camper via Markt- plaats verkocht en alsnog bij mij een nieuwe gekocht.”
Opkoper
En wat als er toch een camper met een te lage stand doorglipt en in het aan- bod terechtkomt – of erger – verkocht wordt? De meeste camperbedrijven en -dealers zeggen dat ze het nog niet heb- ben meegemaakt, maar allemaal stellen ze dat de klant in zo’n geval z’n geld terugkrijgt. Een ervan wil op basis van anonimiteit wel toegeven wat hij dan met zo’n camper doet. “Die gaat naar een opkoper, terug de handel in.” Om vervolgens weer ergens in een obscure showroom op te duiken? “Tja, helaas wel, maar wat moet ik er anders mee?”
Bewijslast
De bedrijven hebben wel iets te verlie- zen, want ook de brancheorganisatie Bovag wil niets met dit verschijnsel te maken hebben. “We weten dat het voorkomt en als we leden betrappen op gerommel met tellerstanden, vliegen ze eruit”, zegt Bovag-woordvoerder Paul de Waal. “Maar in de praktijk is de bewijslast heel lastig. Als je constateert dat een teller is teruggedraaid, blijſt steeds de vraag wie het heeſt gedaan. Wist de verkoper ervan?” Toch gebeurt het volgens De Waal enkele keren per jaar dat een bedrijf z’n Bovag-bord van de gevel moet schroeven. Voor Martin Huisman van de VAT is de kwestie aanleiding om meer zicht te willen hebben op de omvang van de tellerfraude bij campers. Hij zoekt daarvoor samenwerking met de NKC. “Een prima zaak”, zegt manager ver- enigingszaken Marretje Jelmersma van de NKC. “Als NKC staan we voor het belang van de consument, dus we werken hier graag aan mee.”
KAMPEERAUTO 2- 2020
WWW.NKC.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
