SIGNALEMENT VOLKSWAGEN GRAND CALIFORNIA 600
Achter de keuken ligt het bed overdwars.
Zithoek met ook twee passagiersplekken.
Niet alle bovenkasten zijn even diep, het is een beetje passen en meten. De vormen van de toiletruimte en zeker van het keukenblok zijn vloeiend. Handig is de dubbele uitvoering van de hordeur in de schuifdeur, waarvan het kortste deel mooi op het keukenblok aansluit. De meubels zijn wit, maar niet kil. De led- verlichting is instelbaar in diverse zachte kleuren. De compressorkoelkast heeſt een inhoud van 70 liter en werkt als een grote uitschuiflade. Eenmaal geopend is hij van drie kanten bereikbaar. De nachtmodus laat ‘m na inschakeling kortstondig extra vriezen, om daarna op
Het interieur is verre van oubollig: dit design zie je ook in moderne vliegtuigen en ICE-treinen
een rustig pitje verder te koelen. De badkamer van 82 bij 82 centimeter met toilet, douche en opklapbare was- bak biedt voldoende ruimte om te bewegen. De kastruimte met draaibare spiegel is functioneel, net als de vakken voor handdoeken. Het cassettetoilet kun je zoals gebruikelijk vanaf de buitenzijde
30
verwijderen. De centrale vergrendeling opent en sluit ook dit buitenklepje.
IJshoorntje
De entreetrap verschijnt direct bij het openen van de schuifdeur. De ver- lichting in de toiletruimte schakelt in door beweging zodra de deur is geo- pend. Een centrale schakelaar dooſt alle verlichting, maar laat essentiële 12-volt-bronnen werken. Vanaf het centrale bedieningspaneel kun je via een touchscreen alle functies instellen. Heb je geen zin om op te staan voor de kachel, dan bedien je de thermostaat vanaf de zitbank.
Een mobieltje laad je op via diverse USB-punten. Maar het kan ook draad- loos met een inductielaadplateau in de zijwand van de zitbank. Het hoeſt niet allemaal digitaal bij Volkswagen. Achterin, voor de achterdeuren, zit in de vloer een opening die de overdruk van het ventilatiesysteem tijdens het rijden afvoert. Bij veel campers lekt deze druk gewoon weg door de kieren. Om te voorkomen dat losse lading de opening afsluit, is een soort kunststof ijshoorntje in het gat gezet. Aan alles is gedacht.
Rijinstructeur
Als de turbo van de Craſter dieselmotor een deel van de 177 pk vrijgeeſt, wordt het direct duidelijk: de combinatie van
de krachtige motor met de achttrapsvol- automaat komt perfect tot zijn recht. De 600 kiest alle snelheden met gemak en zonder schokken. Op de achtergrond het geluid van de TDI-motor. De vering is stevig, maar toch soepel. Verkeersdrem- pels neemt de auto makkelijk en elke bocht voelt prettig.
De elektromechanische stuurbekrachti- ging werkt zonder hydraulische pomp. Dat scheelt brandstof en is zeer gecon- troleerd te regelen. De besturing voelt heel precies en maakt ingreep door rijassistentie mogelijk. Het lane assist systeem stuurt de Craſter behoedzaam binnen de gekozen rijstrook, alsof een rijinstructeur het stuur even overneemt. Daag je het systeem uit door extra van de rijrichting af te wijken, dan neemt de tegendruk merkbaar toe. Bedienen van de richtingaanwijzer stelt de elek- tronische copiloot direct tevreden. Veel verkrijgbare rijassistentiesystemen zijn in- en uit te schakelen.
Prima badkamer
De Craſter stuurt als een mes. Het is een echte reiswagen met voldoende ruimte, zeker in vergelijking met de California op basis van een T6. Een prima badka- mer en een heerlijk bed voor personen onder de circa 1,90 meter. De voorstoe- len en de bank zitten als een maatpak en zijn prachtig afgewerkt. Dat geldt
KAMPEERAUTO 2 - 2020
WWW.NKC.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
