De moderne gasfl es Een lichtgewicht fl es van kunststof,
maar stalen fl essen zijn ook verkrijgbaar.
Speciale
drukregelaar Voor liggende lpg-tanks.
Losse stalen
lpg-fl es Ook in aluminium- uitvoering verkrijgbaar.
Vaste lpg-tank Voor onder de camper.
Drukregelaar Hierop zijn twee fl essen aan te sluiten. Is de ene leeg, dan schakelt het systeem auto- matisch over op de andere.
Gasnippel In Europa worden drie verschillende lpg-vulnippels gebruikt.
Lpg-fi lter Voorkomt vervuiling van de aangesloten apparaten.
een deel propaan en een deel butaan, plus een geringe hoeveelheid glycerine. Dit is een vettige substantie, die wordt toege- voegd om de motor te smeren. Autogas is tenslotte een brandstof voor motoren. De glycerine kan eruit gehaald worden door plaatsing van een fi lter in de gasleiding, zodat het spul gevoelige apparatuur in de camper niet verontreinigt. Deze fi lters wor- den bij nieuwe campers met een lpg-tank al standaard ingebouwd, maar de doe-het- zelver kan het ook.
Wie in de winter met de camper op stap gaat, moet er rekening mee houden dat bu- taan problemen geeft bij temperaturen on- der het vriespunt. Butaan kan dan namelijk niet meer verdampen, waardoor het de fl es of de tank niet meer uitkomt. Bij gebruik van autogas betekent dit dat butaan zich ophoopt en dat er na elke tankbeurt steeds minder propaan beschikbaar is. Onder lang- durig winterse omstandigheden is het dus
verstandig om een extra fl es met propaan mee te nemen. In veel landen is het aandeel propaan in het autogas ’s winters overigens hoger dan in de zomer.
Praktijk
Het vullen van losse lpg-fl essen is in de meeste landen verboden. Een vaste vulopening aan de camper is dus ook bij losse fl essen een aanrader, al biedt dit voor Nederland nog geen oplossing. In Europa zijn drie soorten vulaansluitingen in gebruik, dus de verloopnippels moeten in de camper liggen. Nadeel van de losse, vulbare gasfl es is wel de beperkte hoeveelheid gas die erin kan. Verder is de aanschafprijs hoog, maar de fl es verdient zich terug door de lagere prijs van het autogas. En vaste tank heeft doorgaans een groter volume, maar is in aanschaf nog duurder, ook omdat de tank door de erkende vakman moet worden gemonteerd en gekeurd.
Of de keus valt op een wisselfl es, een hervulbare fl es of een vaste tank, zal veelal afhangen van de manier waarop de cam- per wordt gebruikt. Voor wie regelmatig op campings staat, in één land verblijft en voornamelijk onder zomerse omstandigheden op pad is, voldoet een gewone omwisselbare gasfl es prima. Voor de zwervers die niet op een landje meer of minder kijken en ook ‘s winters op pad gaan, is de aanschaf van een hervulbare fl es het overwegen waard. Voor de echte grootverbruikers is een vaste tank een aanrader. Vaste gastanks zijn verkrijgbaar van 30 tot 116 liter, voor € 300 tot € 600, exclusief montage. Een lpg-fl es is gecertifi ceerd en voor tien jaar gekeurd. Een stalen fl es kost
ongeveer € 200, een aluminium fl es circa € 240. Het vullen van gewone gasfl essen met lpg is streng verboden. Zie hiervoor ook de adviesvraag op pagina 42 van deze Kampeerauto.
NKC Kampeerauto nr. 2/2013 | 35
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
