Met een drone de balg in Kai Giesse: “De werkgroep stimuleert en initieert dronediensten en zorgt ervoor dat Rijkswaterstaat eenvoudig gebruik kan maken van dronediensten van der- den. Via die weg kwamen we in contact met RoNik Inspectioneering.” Project- leider vanuit RoNik was Steven Verver. Steven Verver: “RoNik Inspectionee- ring B.V. is nog een zeer jong bedrijf, dat zich richt op inwendige inspecties van ‘client’s assets’, zonder dat men- sen in een besloten ruimte komen. Het maakt daarbij gebruik van innovatieve, specifiek op de klantbehoefte ontwik- kelde robotica, video-inspecties en 3D modellering in. We ontwikkelen soft- ware oplossingen om de data vanuit inspecties te kunnen ontsluiten via de ZXY Cloud.”


De inspecteur en de drone De voordelen van deze techniek zijn veiligheid en efficiency. In opgeblazen stand is de balg 10 m hoog. Dat bete- kent dat voor inspecties stellages ge- bouwd moeten worden om het ‘dak’ te kunnen inspecteren. Nu vlieg je er met de drone naartoe. Kai Giesse: “E en drone is niet meer dan een vliegen- de camera, die de inspecteur onder- steunt in zijn inspectie. Het menselijk oog is ongeëvenaard, dus de inspecteur beoordeelt de beelden en vertaalt ze naar onderhoudsmaatregelen. De dro- ne heeft het voordeel dat hij op moeilijk toegankelijke plaatsen kan komen. Wat een drone vastlegt moet echter wel door de inspecteur als betrouwbare informa- tie worden geaccepteerd. Daarom is voorafgaand aan de inspectie een proef gedaan met een stuk rubberdoek om te ervaren hoe dit werkt. Verder keek de inspecteur met de dronebestuurder mee bij de inspectie.”


Output Een groot voordeel van drone-inspec- ties is dat er beelden zijn van het object, die vaak meer zeggen dan dikke rap- porten. Het nadeel is dat beelden veel data genereren, waar bestaande syste- men nog niet op zijn geëquipeerd. Ste- ven Verver: “Door de grote ontwikke- ling in de sensortechniek staan we nog maar in de kinderschoenen van deze techniek. De verwachting is dat we in de nabije toekomst beelden kunnen on-


40 Nr.1 - 2018 OTAR


dersteunen met metingen en dat de vele data gedigitaliseerd omgezet kunnen worden in een onderhoudsplan. Voor de balg zou het bijvoorbeeld handig zijn als je naast de beelden tegelijk ook de dik- te van het rubber zou kunnen meten bij een beschadiging.”


Inspectiesluiting Het sluitproces verloopt als volgt. De balg ligt opgevouwen in een betonnen drempel op de bodem van de rivier. Er liggen twee balgen in de Ramsgeul en een in het Ramsdiep, gescheiden door een tussendijk. Als de stuw wordt geslo- ten dan wordt de balg voor de helft ge- vuld met water en de andere helft met lucht. Als de balg volledig overeind staat, dan wordt het water verwijderd onder het aanbrengen van een overdruk van 200 mbar voor een stabiele situatie. Via een luchtsluis, die ook op 200 mbar druk wordt gebracht, kunnen medewerkers de balg in. Ná de inspectie wordt hetzelf- de proces in omgekeerde richting uitge- voerd. Belangrijk is dat de balg goed ge- plooid in de drempel komt te liggen. Door de overlengte van het doek zijn er in de drempel rollers aanwezig waar de balg over heen komt te liggen. Bauke Brander: “Ervaringen met stormsluitingen heeft geleerd dat het doek niet automatisch goed over de rollers komt te liggen. Door middel van onderwaterinspecties moeten we dit controleren. Desnoods moeten we


de balg een paar keer opschudden om hem goed in de drempel te krijgen.”


Veiligheidsplan Voor het organiseren van een inspectie- sluiting is veiligheid voor de medewer- kers het allerbelangrijkste. Er is een vei- ligheidsplan opgesteld in nauw overleg met de veiligheidsregio Flevoland. Het veiligheidsplan wordt door de kering- manager formeel bekrachtigd, met in- stemming van het districtshoofd en di- recteur Netwerkmanagement. Bauke Brander: ”In het veiligheidsplan staan de risico’s genoemd en de te nemen be- heersmaatregelen. Het grootste risico is het wegvallen van de luchtdruk, waar- door de balg in elkaar zakt. Het inzak- ken gebeurt gelukkig vrij traag, waar- door er tijd is om de balg te verlaten. Belangrijk is dat de luchtsluis beschik- baar blijft ten tijde van een calamiteit. Een ander belangrijk risico is de kwali- teit van de lucht. Die wordt continu ge- meten tijdens het proces.” Royal IHC levert de diving technicians om het balgteam onder overdruk in en uit de balg te schutten. De inspectie of de balg uiteindelijk goed in de drempel is komen te liggen, vindt plaats door duikbedrijf Harm Bonsink. Daarnaast zijn ze verantwoordelijk voor de preven- tieve en doorlopende luchtmetingen in de balg. Om de risico’s verder te be- perken stelt de veiligheidscoördinator


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54