WEEK 26-27 29 JUNI 2016
7 SANNE VERHOEFF Code groen, geel, oranje, rood
Havenbedrijf Gent zet verder in op duurzaam ondernemen
GENT Het Havenbedrijf Gent neemt deel aan het Charter Duurzaam Ondernemen van Voka (de Oost-Vlaamse Kamer van Koophan- del). Hierdoor wordt er niet alleen op het vlak van milieu verder gewerkt, ook sociale en economische thema’s komen aan bod. Met deze deelname schaart het Havenbedrijf Gent zich achter de ‘Duurzame Ontwikke- lingsdoelstellingen’ van de Verenigde Naties.
Met het Charter Duurzaam Ondernemen wil Voka bedrijven de mogelijkheid bieden om duurzaam ondernemen vorm te geven. Het Havenbedrijf Gent zet in 2016 in op een hele waaier van acties, zowel in de haven zelf als in het eigen bedrijf.
Het Havenbedrijf zet verder in op een grotere betrokkenheid van iedereen die aan de ont- wikkeling van de haven werkt. Aan de afmeer- plaatsen voor riviercruises aan de Rigakaai komen er walstroompunten. Hier kunnen schepen elektriciteit afnemen in plaats van hun dieselmotoren te moeten laten draaien. Ook waterlevering en de tijdelijke opslag van scheepsafval is er mogelijk. De dienstwagen van de schippers en matrozen – gehuisvest in het Bezoekerscentrum aan de Rigakaai -
wordt vervangen door een elektrische wagen. Die kan er dan aan een elektrische laadpaal worden opgeladen. Verder kiest het Havenbe- drijf ook voor 100 procent groene stroom om in zijn eigen energiebehoeſte te voorzien.
Duurzaam Bij het aankoopbeleid zal duurzaamheid een belangrijkere factor worden. De weinige pet- flessen die nog worden aangekocht, worden vervangen door herbruikbare en navulbare flessen. Die kunnen dan in het bedrijf aan de bestaande waterfonteinen worden gevuld. Medewerkers die sluikstorten en zwerfvuil opruimen, krijgen een extra opleiding over de scheiding van afvalstromen en bescher- mingsmaatregelen. Daarnaast worden alle personeelsleden aangesproken op recyclage, scheiding en voorkomen van afval. Twee maal per jaar vindt er een zwerfvuilactie plaats: me- dewerkers van het Havenbedrijf en bedrijven pakken dan een zone in de haven aan. Ook het gebruik van bestrijdingsmateriaal bij lekken of incidenten met olie krijgt extra aandacht. Het Havenbedrijf Gent zal gaat het komende jaar zijn visie op maatschappelijk verant- woord ondernemen scherper stellen.
De afgelopen weken heeſt het Hollandse weer diverse codes doorlopen. Code groen: geen bijzonderheden, code geel: wees alert, code oranje: wees voorbereid, code rood: onderneem actie. De codes verschillen steeds per regio, regent het in Rotterdam, kan het zomaar zijn dat in Gouda de zon schijnt. Het weer lijkt steeds extremer te worden, met hoosbuien waarin het lijkt alsof er emmers water naar beneden worden ge- gooid, hagelstenen zo groot als tennisballen, en blikseminslagen met brand tot gevolg. Sluis Eefde was zelfs tijdelijk gestremd als gevolg van een blikseminslag waardoor er schade ontstond in het besturingssysteem. Meerdere malen kreeg de scheepvaart al te maken met hoogwater en bijbehorende stremmingen. De Franse vaarwegen hebben veel schade opgelopen door storm en hoogwater. Zoveel dat er 12,84 miljoen euro is uitgetrokken voor spoedreparaties. En dat allemaal in de zomer, die officieel op 21 juni is begonnen. Wat nou zomer? Het klimaat verandert en genoemde incidenten komen
POLL
De krant staat weer vol met artikelen over het milieu. Houdt u, naast duurzaam varen, ook op andere manieren rekening met het milieu?
o Ja, ik ben spaarzaam met water en licht o Ja, ik scheid mijn afval o Nee, ik vind dat ik met mijn ‘schone motor’ al genoeg bijdraag aan het milieu o Ja, ik kies voor producten en materialen die de vervuiling van aarde, lucht en water zoveel mogelijk beperken
o Ja, op alle mogelijk manieren o Nee, maar dat zou ik misschien wel moeten doen
Geef uw mening op
www.scheepvaartkrant.nl daar vindt u ook de tussenstand. De einduitslag volgt later.
UITSLAG POLL
Bent u zich bewust van uw digitale privacy? 46% Ja, ik ben me ervan bewust dat al mijn digitale sporen worden gevolgd
Eerste schepen Wereldhavendagen bekend
ROTTERDAM De eerste vijf deelnemende schepen aan de Wereldhavendagen zijn bekend. De Koninklijke Marine is in ieder geval aanwezig met amfibisch transport- schip Zr. Ms. ‘Rotterdam’. Na een jaar van afwezigheid is ook de komst van een onderzeeboot bevestigd. “Zr. Ms. ‘Zeeleeuw’ zal open zijn voor het publiek”, meldt Sabine Bruijnincx, directeur Wereldhavendagen. “Eveneens bijzonder is de komst van de ‘Heinekenboot’”.
De ‘Heinekenboot’ heet in het echt de ‘For-Ever’ en is het 90 meter lange binnen- vaartschip van de familie Van der Knaap, dat in opdracht van NedCargo exportbier van de Heineken-fabriek in Zoeterwoude via het Transferium in Alphen aan de Rijn naar de Rotterdamse en Antwerpse haven brengt. Het schip is specifiek voor die taak gebouwd en kan bijvoorbeeld probleemloos onder de spoorbrug bij Gouda door, daar waar veel binnenvaartschepen moeten wachten. Vandaar dat dit schip ook wel als een ‘Gouwenaar’ wordt aangeduid.
Binnenvaartcruise De ‘For-Ever’ is op de zaterdag en zondag van de Wereldhavendagen present. Op vrijdag ligt het containerbinnenvaartschip ‘Martinique’ van de familie Oomen ter bezichtiging aan de Westerkade. Dit schip, maar liefst 110 meter schoon aan de haak, vaart sinds 2008 met containers tussen Hengelo en Rotterdam. De ‘Martinique’ beschikt over twee apparte- menten aan boord, waarvan er eentje beschikbaar is voor gasten die willen meeva- ren op een ‘binnenvaartcruise’.
Touch and go Het vijfde ‘confirmed’ schip is de imposante P&O cruiseferry ‘Pride of Rotterdam’ (of
zusterschip ‘Pride of Hull’) die speciaal voor de Wereldhavendagen op zaterdag en zondag door zal varen naar de Wilhelminakade om daar kortstondig aan te meren en ‘straatje te keren’ op de rivier. Een ‘touch and go’ in luchtvaarttermen.
Hoewel toegezegd, is de komst van alle ge- noemde schepen onder voorbehoud.
Multifunctioneel is het codewoord.
4% Nee, ik surf op internet en ben lid van sociale netwerken maar weet niet wat de gevolgen daarvan op gebied van privacy zijn
19% Ja, en ik heb mijn computer op allerlei manieren ingedekt om zo min mogelijk gevolgd te worden
23% Ja, en daarom maak ik het liefst zo min mogelijk gebruik van internet 8% Nee, ik zou me er eigenlijk meer in moeten verdiepen
DEKZWABBER
waarschijnlijk wel vaker voor in de toekomst. Code oranje dus, oſtewel: wees voorbereid. Welke code geldt voor de Nederlandse economie, nu het Verenigd Koninkrijk heeſt besloten om uit de Europese Unie te treden? De zogeheten Brexit was het nieuws dat de afgelopen week het journaal domineerde. EVO en Fenedex spreken over een onzekere periode voor bedrijven. De uittredingspro- cedure kan immers wel twee jaar duren en het is nog onzeker hoe een handelsakkoord tussen de EU of Nederland met het Verenigd Koninkrijk eruit komt te zien. Bedrijven wordt dan ook aangeraden zo snel mogelijk contact op te nemen met hun Britse klanten en leveranciers om een werkrelatie in de toekomst te verzekeren. Code rood dus: onderneem actie. De binnenvaart over de Duitse wateren moet ook actie ondernemen, maar dan in positieve zin. Met de ontmante- ling van kerncentrales, wordt de scheepvaart ingezet voor het vervoer van hoogradioactief afval. Code gifgroen dus.
AVERECHTS
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60