WEEK 26-27 29 JUNI 2016
PLAN DE KAMPANJE
Banen en toegevoegde waarde nemen toe in haven Gent
GENT In de haven van Gent ging de werkgele- genheid opnieuw over de kaap van 62.000 banen. Gent is de enige Vlaamse zeehaven waar het aantal banen in 2014 gestegen is. De haven van Gent boekte bovendien 7,5 miljard euro toegevoegde waarde en is hiermee de grootste stijger van alle Vlaamse zeehavens. Dit vernam het Havenbedrijf Gent van de Nationale Bank van België.
De tewerkstelling steeg in 2014 met 0,5 pro- cent tot 62.044 banen (direct 27.602, indi- rect 34.443). Gent is de enige groeier inzake tewerkstelling van alle Vlaamse zeehavens
(gemiddeld -0,7 procent). Sinds 2009 weet de haven de tewerkstelling jaar na jaar te verbe- teren of te stabiliseren.
De haven van Gent kende in 2014 een toege- voegde waarde van 7,5 miljard euro (3,6 direct en 3,9 indirect). Dit is een totale stijging van 5,9 procent. Gent is niet alleen de grootste sterkhouder voor wat de groei van de toege- voegde waarde betreſt, het zit bovendien met 2,4 procent ruim boven het gemiddelde van alle Vlaamse zeehavens samen. Toch kende de goederenoverslag via zeevaart toen een kleine daling (-0,3 procent).
HAVENBEDRIJF LANCEERT PROJECTOPROEP
Antwerpen wil ontgassings- infrastructuur verbeteren
ANTWERPEN Binnenschepen die in de Antwerpse haven moeten ontgassen, worden nu geconfronteerd met tijdsintensie- ve operaties, die vaak wegen op de totale duurtijd van het laad- en losproces in de haven. Om het ontgassingsaanbod in Antwerpen te verbeteren, heeſt het Haven- bedrijf maandag 20 juni een projectoproep gelanceerd voor ondernemingen die innovatieslag in de ontgassingsinfrastruc- tuur kunnen uitvoeren. Met een budget van 600.000 euro zal het Havenbedrijf enkele projecten steunen die het gecontroleerd ontgassen van binnenschepen goedkoper en efficiënter zullen maken.
Ontgassingsverbod in de Rijncorridor In de Antwerpse haven geldt er reeds enkele jaren een totaal ontgassingsverbod van stof- fen die hinder veroorzaken en ook in enkele Nederlandse provincies is het vrij ontgassen van benzeen en benzeenhoudende producten sinds kort verboden. Door de lappendeken van lokale regelgevingen ontstaat er echter een zogenaamd ontgassingstoerisme: nadat een schip een vloeibare lading in een haven gelost heeſt laat men de ladingstanks vrij ventileren aan de lucht in gebieden waar er geen ontgassingsverbod geldt. In Straatsburg werden afgelopen maand belangrijke knopen doorgehakt om via het CDNI in de Rijncorridor tot een gebiedsdekkend ontgassingsverbod te komen. Zo wordt een level playing field bereikt.
Toenemende vraag naar ontgassing Door te investeren in ontgassingsinfrastruc- tuur speelt het Havenbedrijf Antwerpen in op deze recente ontwikkelingen in het internati-
onale beleid die de vraag naar gecontroleerde ontgassing zullen doen toenemen. Kandida- ten krijgen de kans om tot 26 september een projectvoorstel in te dienen bij het Havenbe- drijf. Projecten zullen beter scoren wanneer ze leiden tot performantere ontgassings- infrastructuur, die niet alleen een snellere en goedkopere ontgassing mogelijk maakt, maar waar ook meerdere stoffen verwerkt kunnen worden. Het Havenbedrijf hoopt dat de kandidaten hiervoor innovatief uit de hoek zullen komen, wat sterk in rekening zal gebracht worden bij de evaluatie van de projectvoorstellen. Voor meer informatie zie ‘Steunprogramma Ontgassen binnenvaart’,
www.portofantwerp.com/sites/portofantwerp/ files/160616_projectoproep_geconsolideerd.pdf
eNoses In het kader van luchtkwaliteit neemt het Havenbedrijf overigens op meer fronten actie. Zo worden in het Antwerpse havengebied momenteel eNoses geïnstalleerd, die de luchtkwaliteit constant zullen monitoren op de aanwezigheid van vluchtige organische stoffen. Vanaf september zijn de eerste eNo- ses volledig operationeel en worden ingezet als early warning system om werknemers in het havengebied tijdig in te lichten wanneer er een hinderlijke stof hun richting dreigt uit te komen.
Dankzij deze acties wordt het vrij ventileren van gasvormige ladingresten in en rond de haven ingeperkt, wat niet alleen de veiligheid van het personeel aan boord van de schepen ten goede komt, maar ook het milieu en het welzijn van werknemers in het havengebied en omwonenden.
Binnenvaartcafé Woensdag 22 juni is het Binnenvaartcafé ge- houden in het World Port Center in Rotterdam. Het thema: ‘Smart Mobility’. De praktijkvoor- beelden Covadem en Verkeerscentrale van Morgen kwamen in dat kader aan bod. Het plan Binnenvaart 3.0 van Bureau Telematica Binnenvaart in samenwerking met diverse partijen, waaronder het BVB, geeſt een kijkje in de toekomst en wat er allemaal mogelijk is. Daarin wordt een nieuw besturingssysteem beschreven dat schepen middels sensoren oren en ogen geeſt, en vervolgens met andere schepen of de omgeving laat communiceren. Het volgende Binnenvaartcafé vindt plaats op 21 september.
Open Havendag in Vlissingen Het BVB was zaterdag 18 juni samen met Koninklijke BLN-Schuttevaer aanwezig op de Open Havendag Zeeland. De havendag vond plaats in Vlissingen én Terneuzen, het BVB en BLN waren in Vlissingen aanwezig. In samenwerking met Technocentrum Zeeland en onderwijsinstellingen was er aandacht voor technische opleidingen en beroepen. We ho- pen weer veel jongeren enthousiast te hebben gemaakt voor een beroep in de binnenvaart. Havendag Werkendam, 2 juli, is de volgende Havendag waar het BVB aanwezig is, meer info:
www.havendagwerkendam.nl Het BVB is hier samen met BinnenvaartNetwerk Diensten
en Koninklijke BLN-Schuttevaer het aan- spreekpunt. De voorbereidingen voor de Wereldhaven- dagen in Rotterdam zijn in volle gang. Dit grootse maritieme evenement vindt plaats van 2 t/m 4 september in en om het Rotter- damse havengebied. Het thema dit jaar is ‘the Smartest Port’. Het BVB zorgt voor een goede binnenvaartvertegenwoordiging. Op de Westerkade verzorgt het BVB samen met het EICB een tentpresentatie. Op vrijdag ligt het containerbinnenvaartschip ‘Martinique’ van fam. Oomen ter bezichtiging aan de Westerka- de. Dit schip, 110 meter lang, vaart sinds 2008 met containers tussen Hengelo en Rotterdam. De ‘Martinique’ beschikt over twee wonin- gen aan boord, waarvan er één beschikbaar is voor gasten die willen meevaren op een ‘binnenvaartcruise’. Geïnteresseerden kunnen tegen betaling meevaren. Aanmelden kan via de website
www.binnenvaartcruises.nl Het ms For-Ever is op zaterdag en zondag present. Dit zogenoemde ‘Heinekenschip’, is het 90 meter lange binnenvaartschip van familie Van der Knaap, dat in opdracht van NedCargo exportbier van de Heineken-fabriek in Zoeterwoude via het Transferium in Alphen aan de Rijn naar de Rotterdamse en Antwerp- se haven brengt. Het schip kan probleemloos onder de spoorbrug bij Gouda door, daar waar veel binnenvaartschepen moeten wachten. Vandaar dat dit schip ook wel ‘Gouwenaar’ wordt genoemd.
Bureau Voorlichting Binnenvaart Tel. 010 4 12 91 51
Vasteland 78, 3011 BN Rotterdam
www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl
11
1 8 8 1 0 1
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60