WEEK 26-27 29 JUNI 2016
33
Mts RP Amsterdam in de vaart
DORDRECHT In opdracht van het Zwitserse Intertrans AG, een zusteronderneming van Plouvier Transport uit Antwerpen, heeſt Rensen-Driessen Shipbuilding BV het schip in een turn-key project opgeleverd. De afbouw heeſt plaatsgevonden onder regie van Dolderman BV in Dordrecht.
MAURITS BOT
Moneymaker Het casco van de RP Amsterdam is gebouwd in het Roemeense Orsava en op 10 februari te water gelaten. Na een afbouwperiode van zo’n drie maanden heeſt het schip haar technische proefvaart met goed gevolg afgelegd bij het Vuile Gat. Na terugkomst bij Dolderman zijn de laatste puntjes op de i gezet en zijn de laatste zaken afgerond. De RP Amsterdam is een type C tanker van 110 meter lang en 11,45 meter breed en wordt ingezet voor het trans- port van minerale oliën op de Europese bin- nenwateren. De RP Amsterdam is de identieke tweelingzus van de eind 2015 opgeleverde RP Rheinfelden. Net als de RP Rheinfelden, is de RP Amsterdam een zogenaamde ‘Money- maker’. Dit type schip heeſt een uitgekiend ontwerp, waarin kruiplijn, diepgang, draag- vermogen en brandstofverbruik enkele van de uitgangspunten zijn voor een gunstig exploi- tatiemodel. Door deze zaken te combineren met de inzetbaarheid in een groot vaarge- bied, heeſt dit type schip de afgelopen jaren haar serienaam waar gemaakt. De vloot van Plouvier Transport en zusteronderneming In- tertrans AG varieert in tonnenmaat tussen de 999 en 4207 ton. Het gezamenlijk laadvermo- gen van de schepen schommelt al jaren rond de 100.000 M3. De komende tijd worden de nieuwe RP Antwerpen en de nieuwe RP Basel aan de vloot toegevoegd. Het concept is niet vernieuwend maar wel beproefd, waardoor er nauwelijks kinderziektes zijn en het verdie- nen vanaf de eerste dag kan beginnen. De RP Amsterdam is het veertiende schip van deze serie die Dolderman BV afbouwt. Alle techniek
heeſt zich in de loop der jaren, qua betrouw- baarheid, bewezen en draagt daardoor mede aan het succes van dit concept. Zo wordt de voortstuwing verzorgd door een Caterpillar 3512 van 1118 kW (1521 pk) bij 1600 omwen- telingen per minuut, die ondermeer door haar elektronische inspuiting ook op deel- lastvermogen (bijvoorbeeld in de afvaart) een gunstig brandstofverbruik heeſt. De Verhaar boegschroefinstallatie wordt aangedreven door een Caterpillar C18, en het stuurwerk en roeren zijn geleverd door Van der Velden Marine Systems. Het elektrisch systeem aan boord is aangelegd door Werkina BV.
Gevulde orderportefeuille Rensen-Driessen Shipbuilding is ontstaan vanuit Rensen Shipbuilding BV. Opgericht in 1980 door George Rensen. In 2004 is Wim Driessen toegetreden tot het bedrijf en is de bedrijfsnaam omgedoopt tot Rensen-Driessen Shipbuilding BV. Sinds 1980 heeſt het bedrijf circa 650 nieuwbouwschepen mogen leveren aan haar klanten. De orderportefeuille is goed gevuld. Momenteel worden onder meer de Izar, Atlantic Supplier, Bellator en Dianthus gebouwd. Tevens wordt er op dit moment gebouwd aan de casco’s van de al eerder ge- noemde RP Antwerpen en RP Basel, maar ook aan de Elivivre, Bilgetanker Rhenus, Bunker Service 15, Thalassini, Houtland, Kamina en diverse duwbakken. Alle bijzonderheden over de bouw van de RP Amsterdam en de specificaties van de gelever- de diensten en producten staan in de gede- tailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
Intership AG
gefeliciteerd met uw m.t.s. RP Amsterdam
SAAOVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS +31 10 4119595 -
www.overvliet.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60