Tekst en foto's Douwe de Vries
2
4
1
3
5
uit het noorden en Moren uit het zuiden te weerstaan. Portugals tweede stad Porto heeft weliswaar geen van de zeven wonderen binnen de grenzen, maar nu we in de buurt zijn, willen we deze levendige haven- en wijnstad niet links laten liggen. Er is een camperplaats aan de zuidoever van de Douro, maar wij parkeren de camper op de Canidelo Camping in Vila Nova de Gaia tegenover Porto, omdat deze camping vlak bij het oceaanstrand ligt. Het waait echter zo hard, dat zelfs een strandwan- deling geen pretje is, laat staan een duik in de woeste zee. Volgens campinggasten stormt het wel vaker op het strand. We kiezen daarom voor een fi etstocht over een mooi fi etspad langs de monding van de Douro en over de Dom Luis I-brug naar Porto. We passeren verschillende wijnhuizen op de zuidoever, waar de portwijn in grote vaten ligt opgeslagen. De brug is in de negentiende eeuw ontworpen door een leerling van Gustave Eiffel en
heeft een boven- en een benedendek. Ervoor liggen de barcos rabelos, de historische scheepjes die vroeger de wijnvaten uit het binnenland naar de haven brachten. Ze schommelen op de golven. De scheepjes zonder kiel werden indertijd gebouwd om Napoleons leger met een verrassingsaanval vanaf de Douro uit de stad te ver- drijven. Maar ze waren natuurlijk ook handig voor het transport van wijnvaten.
Vertederend tafereel Op de noordelijke oever van de Douro is het gezellig druk. Achter de vele terrasjes ligt de kleurige volkswijk Ribeira, met z´n steile straatjes en steegjes. Het lijkt of de tijd hier heeft stilgestaan. Veel in pasteltinten gekleurde gevels zijn versierd met azulejos, keramiektegels. Zelfs straatnaam- bordjes bestaan uit deze tegeltjes, die we overal in Portugal tegenkomen. De was hangt hier nog boven de straatjes. Na een fl inke klim staan we voor de kathedraal Sé do
2. Bom Jesus in Braga. 3. Kleuters bij de
graven van de drie herderskinderen in Fátima.
4. Hand in hand op de tombe van een koningspaar in Batalha.
5. Torre de Belém in Lissabon.
>> NKC Kampeerauto nr. 4/2016 | 67
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100