search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Reisadvies Marokko


Op een camperplek onderweg naar Marokko raakten we in gesprek met een aardige Neder- lander, die bol stond van de camperervaring en ook al meerdere keren in Marokko was geweest. Toen hij hoorde dat wij er voor het eerst heen gingen, overstelpte hij ons met reisadviezen. Deze hadden echter allemaal een negatieve lading. Zo was deze man in zijn camper met stenen bekogeld en eens door de plaatselijke politie ontzet omdat té opdringe- rige bergbewoners hem hadden belet weg te


Bootjes en herrie


Mijn vriendin heeft een VW-camper, ik heb een boot. In Kampeerauto lees ik dat Ford-mo- toren wegsmelten omdat er water in de diesel zou zitten die de verstuivers molt. In boten hangen waterafscheiders in de brandstofl ei- ding, omdat in tanks condens ontstaat. Dat condenswater moet uit de brandstof. Daarom zit onder de dieselvoorfi lter een glazen zakpot, waarin dat water uit de diesel kan zakken. Met een kraantje, zodat je dat kan laten weglopen.


rijden. Hij adviseerde om beslist niet te rijden op het moment dat de scholen uitgingen. Dit vanwege de zeer vijandige houding van met name de meisjes, die meermalen hun middelvinger naar hem hadden opgestoken. Marokko was snel aan het veranderen. Nee, hem zouden ze daar niet meer zien! Met deze extra reisbagage zijn wij begin januari aan ons avontuur begonnen. In grote lijnen hebben wij de route gevolgd zoals die werd beschreven in Kampeerauto 9-2014 en hebben ook op de genoemde campings en camperplaatsen overnacht. We voelden ons


gedurende de reis geen moment onveilig. In de steden en dorpen hebben we uitsluitend aardige, vriendelijke en behulpzame Marok- kanen ontmoet. Telkens weer trokken we de conclusie dat het beeld dat de man had neergezet niet strookte met onze beleving. Voor ons was het een nieuwe ervaring in een heel mooi land met prachtige mensen en hun tradities. Ons advies: laat je vooral niet weer- houden door negatieve verhalen van anderen, maar beleef het zelf.


Anton en Anita Hagen, Wilhelminadorp


Zou dit niks zijn voor die arme Fordjes? Een waterafscheider kost een paar tientjes en dat is een stuk goedkoper dan nieuwe verstuivers. Mooie afl evering van Onderweg in Kampeer- auto 2-2016 over een kamper die per vergis- sing in een camper verbleef. Tip: een lawaaiig en onbeheerd aggregaat kan je defi nitief tot zwijgen brengen door wat suiker in de tank te mieteren. Dan loopt het motortje onher- stelbaar kapot. Duurt enige tijd, maar schijnt geweldig te werken. Rik de Vries, Twisk


Plaatsing van ingezonden brieven betekent niet dat de redactie of de NKC de daarin weergegeven mening deelt. De redactie kan bijdragen inkorten of weigeren. Brieven en e-mails, maximaal 150 woorden en voorzien van naam en woonplaats, richten aan redactie Kam- peerauto, redactie@nkc.nl. Anonieme brieven worden niet geplaatst.


CAMPERKIEKERARITEITEN


Brandweerwagens blijven aantrekkelijk om er een camper van te bouwen. Zoals deze zware wagen, die Simon Groothuizen uit Wijchen in het Duitse Dorsten aantrof. De wagen weegt zes ton, heeft een zescilindermotor van 5,9 liter, met een verbruik van 1 op 5. Om de wagen zo authentiek mogelijk te houden, zijn in het achterste slaap- en keukengedeelte geen ramen aangebracht. Om dezelfde reden waren de houten lad- der, schoppen en reddingshaak op het ruim veertig jaar oude voertuig gehandhaafd.


De andere wagen fotografeerde Kees van der Meer uit Den Haag in Nieuw-Zeeland. Het was eerder een gesloten bestel- wagen, waarin het dankzij een bijzondere opbouw nu goed reizen is.


Ook een bijzondere camper gezien? Stuur een foto met nadere gegevens op naar redactie@nkc.nl, onder vermelding van naam en woonplaats. De foto moet minimaal 300 dpi op afdrukformaat zijn, dus geen verkleind bestand.


NKC Kampeerauto nr. 4/2016 | 17


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100