Catharinabrug lang en slank met ultrahogesterkte-beton
De nieuwe Catharinabrug in Leiden moest lang en slank worden. Door de toepassing van ultrahogesterkte-beton kon de fiets- en voet- gangersbrug de gewenste ranke vorm krijgen. Edward Verschoor van leverancier Hi-Con ziet de bouw van de brug in het centrum als een mijlpaal. “We willen gaan doorpakken met ultra high performance concrete in de infrasector.” Tekst: Richard Mooyman
E
en brug in het centrum van Leiden moest natuurlijk top worden”, zegt verkoopmanager Edward Verschoor, terwijl hij het dek van de nieuwe Catharinabrug nauw- gezet inspecteert. De enorme prefab dekplaten met ’natte knopen’ - Jointcast verbindingen van dezelfde soort beton - liggen op hun plek. “Het brugdek moest echt als één geheel gaan functioneren.”
Langste en slankste brug
De Catharinabrug is de langste en slankste brug van ultra high performance concrete (UHPC) in Nederland, aldus Verschoor. “We hebben eerder enkele bruggen met Ultra high perfor- mance concrete gemaakt, maar nooit zo groot en lang. De gemeente Leiden wilde een mooie brug van Ultra high per- formance concrete. Men was heel kritisch op het uiterlijk. Het gaat om een bijzondere plek in de binnenstad van Leiden, met terrasjes rondom. Iedereen kijkt op deze brug. Het is echt een eyecatcher geworden, een sieraad in het centrum.”
De tijdelijke stalen ondersteuningsconstructie is net wegge- haald, de brug rust nu op twee pijlers van eveneens ultraho- gesterkte-beton. Het was allemaal nauwkeurig maatwerk. Een afwijking van enkele millimeters kan namelijk al problemen opleveren. De acht dekelementen van 6 bij 4,5 meter - waar- van een deel dubbel gekromd- komen uit mallen die digitaal
28 Nr.5 - 2016 OTAR
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52
