Actueel
‘Systems Engineering (SE) vergroot sla- gingskans projecten’
Een infrastructuurproject kent meest- al vele stakeholders, allemaal met hun eigen wensen. Dat zijn externe stake- holders, zoals omwonenden, maar ook de beheerder die het project na oplevering weer in beheer neemt. Al deze stakeholders worden in kaart ge- bracht door middel van een analyse. Aan de hand van de gekozen strategie worden hun wensen geïnventariseerd met uiteindelijk als doel het draagvlak in de omgeving te vergroten. En dan? Vinden die wensen ook herleidbaar de weg naar de ontwerptafel? En hoe zorgt het project ervoor dat de wensen ook verankerd worden in het contract?
Volgens Nicolet Luisman, adviseur Twynstra Gudde, wordt de slagings- kans van projecten aanzienlijk vergroot als het omgevingsproces wordt ge- combineerd met Systems Engineering (SE). SE is een werkwijze om gestruc- tureerd te werken over de gehele le- venscyclus van een infrastructuurpro- ject. Deze integrale aanpak helpt om stakeholders inzicht te geven in wat er met hun wensen is gedaan en hoe deze zijn doorvertaald naar het ont-
werp en het contract. Het resultaat is een betere afspiege- ling van de omgeving in de klanteisen door in projecten de verbinding te leg- gen tussen Systems Engineering en omgevingsmanagement, contract en techniek. Er valt veel winst te boeken als deze werkwijzen worden geïnte- greerd om elkaar te versterken.
Meer informatie:
www.tg.nl/gripopomgeving
Toiletpapier op de weg?
Een consortium van overheden en bedrijfs- leven heeft een installatie ontwikkeld die toilet-papier uit het riool filtert en daar een product van maakt dat het ‘afdruipen’ van bitumen op de steenslag voorkomt: afdruip- remmer. Een mooie bestemming voor de 180.000 ton toiletpapier die in Nederland jaarlijks wordt doorgespoeld.
Eind mei zijn de eerste meters asfalt op ba- sis van herwonnen toiletpapier aangelegd
Grootste spoorviaduct van Friesland
Afgelopen juni is in Harlingen het grootste spoorviaduct van Friesland op zijn plek geschoven. Het bouwwerk van in totaal 3.000 ton en 60 meter lang werd met behulp van een schuif- baanconstructie in zes uur tijd op zijn definitieve plek geschoven.
Het viaduct is onderdeel van de nieu- we N31 die door Harlingen loopt. Dit wordt een autoweg met twee keer twee rijbanen en komt grotendeels
26 Nr.5 - 2016 OTAR
verdiept te liggen. In de nieuwe situ- atie gaat het spoor over de verdiep- te N31 met een spoorviaduct zonder tussen-steunpunt. Het spoorviaduct is tot stand gekomen door een samen- werking van de gemeente Harlingen, Rijkswaterstaat, de provincie Fries- land, ProRail en Ballast Nedam.
Meer informatie:
www.n31harlingen.nl
bij een rioolwaterzuiveringsinstallatie in St.- Annaparochie. In het najaar van 2016 wordt er met deze methode een fietssnelweg aan- gelegd in opdracht van de provincie Fryslân. In het consortium zitten Wetterskip Fryslân, provincie Fryslân, STOWA, Jansma en Roe- lofs civiele aannemers, Esha Infra Solutions en KNN Cellulose.
Meer informatie:
www.fryslan.frl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52
