Meer aandacht in aanbestedingen voor kwaliteit snelle vaartuigen


Hoe is de huidige markt van aanbestedingen voor vaartuigen? De eisen aan de producten zijn zwaar, waardoor de juiste vaartuigen voor een aanbesteding vaak ook de duurdere zijn. Het blijkt lastig te zijn om een goede inschrij- ving te doen die er daadwerkelijk toe doet. Ook wegen de kosten van een gedegen projectorga- nisatie zwaar bij een product wat vaak laag op waarde wordt geschat, zo ervaart Michiel Guis van Essential Marine.


T


ijdens de marktdag van Rijkswaterstaat met brainstorm sessies over hoe de kwaliteit te beheersen is, stelde Michiel Guis, directeur van Essential Marine: “De rom-


pen van de snelle werkvaartuigen RHIBs (rigid hulled infl atable boats, red.) kunnen het beste ‘onder klasse’ met inspectie ge- bouwd worden. In dat geval is er een derde partij die de plan- nen keurt en de bouw controleert. Dit hebben wij jaren lang ge- daan onder de vlag van TP Marine en dat heeft zich gedurende die tijd bewezen. Hoe je echter als werf omgaat met de criteria van deze klasse is het geheim van de smid, veelal worden de vaartuigen ‘onder klasse’ te complex ontwikkeld waardoor de bouw weer te kostbaar wordt. Doordat wij elk ontwerp binnens- huis berekenen en controleren hebben we directe controle over elk aspect van de bouw. Van gewicht, stabiliteit en snelheid, tot selectie van de gebruikte bekabeling.”


Duurzaamheid Ontwikkelingen op gebied van de snelle vaartuigen met betrek- king tot duurzaamheid gaan snel. Systemen voor hybride voort-


24 Nr.5 - 2016 OTAR


stuwing lopen het meest voorop. “Verder is het belangrijk duur- zaamheid in de kleine dingen te vinden. Minimaal onderhoud met zo min mogelijk afvalstoffen en degelijkheid van de syste- men aan boord, zodat vervanging van vervuilende delen met plastics and zuren geminimaliseerd wordt. Duurzaamheid en degelijkheid gaan hand in hand”, aldus Guis.


Kostenbesparing Door moderne uitrustingen en voortstuwingen te gebruiken kun- nen de lange termijn kosten beperkt worden. Guis: “In de 17 jaar dat ik actief ben in de beroepsvaart hebben we keer op keer kunnen zien dat de kostenbesparingen op de aanschaf zich terug vertalen in latere dure reparaties en onderhoud. We zien nu dat de aanbestedingen zich weer meer ontwikkelen op kwaliteit, in plaats van de prijs de gunning te laten drijven. Dit ervaren we als zeer positief, omdat de kans toeneemt dat daad- werkelijk goede vaartuigen worden aangeboden. Dat komt dus de markt en de eindgebruiker ten goede.”


Full service


Guis: “Onze kracht ligt in de expertise van onze medewerkers. Veel kennis komt van de klant die oplossingen zoekt. Zojuist hebben we een project in Angola afgesloten voor onderhoud en reparatie van een tweetal RHIBs, die ingezet worden tijdens boarding operaties om illegale visserij en oliediefstal te bestrij- den. Bij dit soort projecten zien we goed wat er gebeurt met de boten en op welke punten ze wel of niet geschikt zijn voor hun doelstelling. Deze kennis wordt bij ons weer gebruikt in nieuwe projecten. Ook hebben we in samenwerking met Maritiem Cen- trum Rijnzicht in Katwijk een grote huurvloot, zodat schepen bij onderhoud tijdelijk vervangen kunnen worden, met een eigen lo- gistieke service en onderhoudslocatie.”


Meer informatie: www.essentialmarine.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52