search.noResults

search.searching

note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Herinrichting Deinum en Boksum Van vergunningen tot eeuwenoude schedels


Bekijk hier de videobeelden


Een jaar na de openstelling van ringweg De Haak om Leeuwarden wordt het gebied om deze nieuwe weg aangepakt. De herinrich- ting van de dorpen Deinum en Boksum is hier onderdeel van.


ie voorheen via de oude N31 (Drachten-Harlingen) de Friese hoofdstad passeerde, ‘schampte’ altijd Deinum en Boksum. De Haak om Leeuwarden, laat beide dorpen ongemoeid. Dit biedt kansen. In opdracht van de Provincie Fryslân wordt de oude N31 gesloopt, net als een bijbehorende brug en viaduct. Oude wegen worden ge- reconstrueerd, er komen nieuwe sportvelden én een nieuwe vaarroute. “Een project dat enorm leeft”, vertellen technisch manager Gerben Vossebelt van Reef Infra en omgevingsma- nager Ellen de Waard van Ingenieurs- en Adviesbureau Antea Group.


W


Meedenken in plaats van weerstand Eind vorig jaar ging de schop de grond in. Vossebelt: “Tijdens de eerste informatieavond hadden we tweehonderd belang- stellenden in de zaal. Zo’n betrokkenheid kom je niet over- al tegen. Dat is mede dankzij de Provincie Fryslân en de ge- meente Menameradiel. Die hebben de dorpen heel nauw betrokken bij de planningsfase. Dat betaalt zich nu uit. On- danks dat ze al bijna twee jaar in de ‘verbouwing’ zitten, zijn de bewoners trots op wat hier gebeurt.”


De Waard: “Je merkt tijdens de inloopmiddagen dat de werk- zaamheden nauwlettend worden gevolgd. Er zijn altijd bewo- ners die iets willen bespreken. Dat kan gaan over de planning, maar ook over eventuele overlast. Maar het gaat vrijwel altijd vanuit een positief perspectief. Wat dat betreft ben je geen


16 Nr.5 - 2016 OTAR


weerstand aan het managen, maar vooral het meedenken: wat kunnen we beter doen?” Vossebelt vult aan: “De plan- nen staan in grote lijnen vast, maar er is altijd ruimte om op te praktijk te anticiperen. Onlangs waren we gestart met het gra- ven van een afwateringssloot. Die stond gepland net achter de erfgrens van een aantal percelen. De bewoners gaven aan dat dit niet handig was: de sloot belemmerde het onderhoud aan hun schuttingen. In overleg met de opdrachtgever heb- ben we besloten om die sloot een halve meter te verleggen.”


Eeuwenoude schedels


Het werk van de omgevingsmanager gaat verder dan in ver- binding staan met bewoners en belanghebbenden. “Er ligt een heel pakket aan vergunningen dat geregeld moeten wor- den. Dit project heeft veel ingrediënten in zich: verplaatsen van kabels en leidingen, ecologie, aanpassing van wegen, bouw van kunstwerken en we realiseren ook een vaarweg onder het spoor door. Al met al hebben we met de aannemer en het be- voegd gezag vele puzzelstukjes te leggen”, aldus De Waard.


De archeologie werd een bijzonder stukje in de puzzel. Vos- sebelt: “Bij het leggen van een duiker stuitten we op een kuil met vijf skeletten. Dat bracht een onverwachte dynamiek met zich mee. Zeker omdat archeologen vermoeden dat het gaat om gesneuvelden van de Slag bij Boksum in 1586. Een veld- slag tussen Spaanse soldaten en een Staats legertje waarbij volgens de overlevering duizend doden vielen.”


Omdat het de eerste keer is dat er menselijke resten van deze slag zijn gevonden, haalden de schedels de lokale en lande- lijke media. Het zette Deinum en Boksum in de schijnwer- pers; honderden mensen kwamen de vindplaats bekijken. De Waard: “We werken aan de toekomst van beide dorpen, maar we hebben ook een stukje historie terug kunnen geven, mooi- er kan eigenlijk niet.”


Meer informatie: www.anteagroup.nl, www.reef-infra.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52