ieuwt markt
DUURZAAMHEID IS EEN ‘KEY-ISSUE’ BIJ DE KEUZE VOOR MATERIALEN
gebied van effi ciency met varende eenheden, onderhoud en eisen aan bemanning, veiligheidsmanagement en scheeps- uitrustingen.”
Vlootvervanging De vloot van de Rijksrederij komt op leeftijd. Daarom is er een programma voor de vlootvervanging gemaakt. Aan de hand van dit programma geeft de Rijksrederij de landelijke project- dienst van RWS: Programma’s, Projecten en Onderhoud (PPO), vervolgens opdrachten om de vlootvervanging uit te voeren. Mijke Spiers is werkzaam bij PPO en is projectmanager van het vlootvervangingsprogramma. Zij werkt nauw samen met de Rijksrederij. “PPO voert de productieopgave van Rijkswa- terstaat op het gebied van aanleg- en onderhoudsprojecten uit, zo ook de vlootvervanging van de Rijksrederij”, legt Spiers uit. “Tijdens het vervangingsprogramma worden niet alleen één op één schepen vervangen. We laten ook Multi Purpose Vessels (MPV’s) bouwen. Dit zijn schepen die, de naam zegt het al, multifunctioneel inzetbaar zijn. Door de MPV’s kan de Rijksrederij met minder schepen dezelfde klanten bedienen.”
vullen. Denk aan patrouille, markeren, meten, onderzoek, handhavingstaken en reddingsacties.” De diensten van de Rijksrederij worden aangeboden in een dienstverleningsmo- del.
Van Baarle: “Het dienstverleningsmodel zorgt ervoor dat de Rijksrederij de vloot effi ciënter kan inzetten, rekening houdend met de beleidsdoelstellingen van haar opdrachtgevers. De Rijksrederij biedt vijf verschillende diensten aan. Het is mo- gelijk alleen een vaartuig te huren of juist alleen nautisch per- soneel. Er is ook een combinatie van beide mogelijk, waarbij de klant de keuze heeft om de taakuitvoering zelf te doen of over te dragen aan de Rijksrederij. Tot slot is het mogelijk om de Dienst Advies van de Rijksrederij in te schakelen. De rederij heeft veel nautische kennis in huis en kan advies geven op het
Markt De bouw van nieuwe schepen wordt uitbesteed aan de markt. Spiers: “Voor PPO is de maritieme markt relatief nieuw. Daar- om zijn we nog volop aan het leren, zowel op technisch ge- bied als op het gebied van inkoop- en contractmanagement. Zo heeft de technische afdeling van PPO nu twee medewer- kers in dienst genomen met veel kennis binnen dit vakgebied en werken we dagelijks samen met de ervaren collega’s van de Rijksrederij. Ook de markt moet wennen aan de werkwij- ze van Rijkswaterstaat en haar integrale contracten. Om de wensen en werkwijze van de markt beter te begrijpen, hebben we een marktverkenning gedaan en een marktdag georgani- seerd. Tijdens de marktdag hebben we onze aanbestedings- regels uitgelegd, wat de kans vergroot voor de aanwezige marktpartijen om een toekomstige aanbesteding te winnen. Vervolgens hebben we in workshopvorm diverse thema’s be- sproken, zoals innovatie, nieuwbouw en onderhoud. Het over- koepelende doel van alle workshops was om te bekijken hoe we elkaar kunnen helpen. Op 23 mei is een aanbesteding voor het bouwen van een MPV gestart. De aanbestedingsproce- dure voor dit schip is de concurrentiegerichte dialoog met di- verse marktpartijen. Het voordeel van de concurrentiegerichte dialoog is dat de procedure veel ruimte biedt voor interactie tussen ons als opdrachtgever en de potentiële opdrachtne- mer. We kunnen zo met elkaar de juiste oplossing vinden. Bo- vendien sluit de dialoog aan bij de huidige werkwijze van de branche. Op deze manier hopen wij dat potentiële opdracht- nemers tot een goede aanbieding komen.”
De Tridens in twee fasen De Tridens, een visserij- en onderzoeksschip van de Rijksre- derij, heeft in de afgelopen jaren een refi t (opnieuw uitrusten van het schip) in twee fasen ondergaan. Een organisatieveran- dering binnen Rijkswaterstaat leidde tussen fase 1 en fase 2
Nr.5 - 2016 OTAR O Nr.5 - 2016TAR 21
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52
