et is mogelijk een onderhouds- vrij, thermisch en geluidsisole- rend materiaal met anti-con- densatie eigenschappen als verf aan te brengen op scheepsconstructies. Mascoat Marine-DTM levert een één-component coating op waterbasis, samengesteld uit met lucht gevulde keramische en silica kralen die bij elkaar gehouden worden een acryl binder.
die van door derden aangebracht schuim. Echter, de meeste kunststofschuimen zijn brandbaar. Polystyreenschuim (EPS) druppelt bij brand, wat kan leiden tot een snellere uitbreiding van het vuur. Ook po- lyurethaanschuimen (PUR) zijn behoorlijk brandbaar. Polyisocyanuraatschuimen (PIR) ontsteken minder gemakkelijk, maar zijn net zo brandbaar als PUR. Resolschui- men zijn afgeleid van fenolschuim en zijn redelijk bestand tegen brand. Over het algemeen verkoolt resolschuim slechts. De ‘material safety data sheet’ van Mascoat meldt bij ’flash point: Noncombustible’, onbrandbaar.
Een product dat lijkt op Mascoat is ThermoShield van Coateq dat in de bouw wordt toegepast en dat geschikt is voor binnen en buiten op hout en metaal. ThermoShield is onder andere vochtregu- lerend, brandvertragend, geluiddempend en elastisch. De verf bestaat voor 50% uit microscopisch kleine, vacuüm gezogen, keramische bolletjes. De overige bestand- delen zijn bindmiddelen, kleurpigmenten en water, geen oplosmiddelen. Ther- moShield is gebaseerd op het principe om warmte vast te houden en is niet thermisch isolerend.
Om te isoleren worden plaatmaterialen, thermische dekens en polyurethaan schui- men toegepast. Het geluids- en thermisch isolerend plaatmateriaal van Merford is goed bekend in de jachtbouw. Merford heeft een instructieboekje “Geluidisolatie voor schepen en jachten - Oplossingen voor ieder geluidsprobleem”. Naadloze iso- latie aanbrengen in casco’s met isolerende kunsstofschuimen wordt meestal uitge- voerd door gespecialiseerde bedrijven. Een nadeel van schuim is dat het achteraf weer ingesneden moet worden om leidingen door te trekken.
Meterprijs Als de isolerende Mascoat door eigen schil- ders aangebracht wordt, is de vierkante meterprijs in grote lijnen vergelijkbaar met
In tegenstelling tot veel andere isolatie- methoden wordt Mascoat Marine-DTM rechtstreeks aangebracht op de primer, zodoende wordt geen ruimte gelaten om corrosie te laten ontstaan. De isolatieverf is uiterst licht van gewicht. Omdat het zich als verf laat aanbrengen, met de kwast of door spuiten, op lastige plaatsen in de scheepsconstructie, zoals rond de spanten of dekbalken, ontstaat een goede gesloten, lichtgewicht isolatielaag. Minder gewicht aan boord vertaalt zich in lagere brandstof- kosten.
Geluidsisolatie
Mascoat Marine-DTM is ook geluidsisole- rend. De fabrikant claimt een geluidsreduc- tie van 1-3 dB structurele luchtgeluid of een 28 SRC factor. De Mascoat Sound Control producten dempen geluid en trillingen. Ook deze producten kunnen aangebracht worden met de spuit, roller of kwast, waar- door ook op moeilijk bereikbare plaatsen bereikbaar zijn. De producten drogen snel en kunnen aangebracht worden op ap- paratuur en leidingen terwijl zij in gebruik zijn. Mascoat Sound Control producten verminderen corrosie onder isolatie (CUI). Apparatuur en technische installaties
blijven goed zichtbaar en toegankelijk voor regelmatige inspectie.
Mascoat Marine-DTM isolerende coating wordt onder meer toegepast op meer dan 1.500 marineschepen in Alaska en Antarc- tica. Deze coating kan de meeste deken- en schuimisolatieproducten vervangen, wat resulteert in een aanzienlijke vermindering van gewicht. De coating voldoet voldaan aan nieuwe stringente classificaties. Mascoat wordt geïmporteerd in Nederland
door Mooij Verf, een verfgroothandel met 14 vestigingen in de provincies Noord- Holland, Utrecht en Overijssel voor de professionele maritieme markt, opgericht in 1936.
Drentse Trawler
Op Boot Holland was een mooi visitekaart- je voor Mascoat te zien: de Drentse Trawler Front Sit. Deze 14-meter lange stalen mo- torboot is ontworpen door Willem de Rooij, het casco komt van Smeding Yachtservice Dronrijp, de afbouw en verkoop is in han- den van Jachthaven Meppel. Opmerkelijke features: een zithoek op het voordek en een gelijkvloerse stuurhut/voordek. Jan Dijkstra van Mooij Verf: De hele bin- nenzijde van het schip is behandeld met Mascoat Marine-DTM. Als je een isolatie met purschuim uitvoert, moet het hele interieur worden afgetimmerd, en dat was nu niet nodig. En bovendien is er geen gespecialiseerd personeel voor nodig om het op te brengen.”
Specificaties
DRENTSCHE TRAWLER FRONT SIT CE categorie: B Lengte: Breedte: