elcoat-blaasvorming of osmose is een chemische reactie in het polyester onderwaterschip door het indringen van zeewater tussen de glasvezellagen. De romp kan daardoor verzadigd raken met water. Vakkundig herstel is noodzakelijk, waarbij de aangetaste laag moet worden verwijderd. Vervolgens moet een nieuwe laag worden een gebracht die betere bescherming biedt.
Omdat het polyesterlaminaat en de gelcoat structureel niet waterdicht zijn, eufemis- tisch dampdicht genoemd, zal er op den duur altijd water in het laminaat kunnen komen en osmose veroorzaken. Gelcoat wordt bij de rompconstructie niet alleen gebruikt voor een mooi uiterlijk, maar ook om het laminaat te beschermen tegen het doordringen van water.
Op 13 februari overbrugde het jacht Maserati in een re- cordtijd (voor monohulls) 3884 mijl van Cadiz naar San Salvador: 10 dagen, 23 uur, 9 minuten en 2 seconden. Hoofdsponsor is het automerk Maserti, Boero leverde alle verf.
laten vormen, voordat de waterdruk wordt ontlast. Deze gelcoat-blazen moeten worden verwijderd door schuren, vullen en gronden. Door het verwijderen van de blazen en het goed afdichten van deze gebieden, zal de romp weer zijn beschermd tegen het absorberen van water. Hoe lang een schip gevrijwaard blijft van osmose hangt mede af van de kwaliteit
gelijk, de ene epoxy-primer zal effectiever zijn dan de andere.
Boero
De Italiaanse verffabrikant Boero heeft voor dit doel een nieuwe waterbestendige, twee- componenten epoxy-primer ontwikkeld, de Defender Underwater Epoxy Primer 613, die micaplaatjes bevat die het indringen van water blokkeren. Deze Epoxy Primer 613 kan ook schade beperken door corrosie van aluminium of roest op staal, omdat het een anti-corrosie pigment bevat en een hoog gehalte aan vaste stoffen, die voldoet aan alle VOS-richtlijnen. Alle basisstoffen die worden gebruikt in Defender, voldoen
10
Waterophoping in het laminaat kan druk opbouwen, die zichzelf zal willen ontlasten en vereffenen naar gebieden met een lagere druk. Osmose is het proces waarbij gebieden met een concentratie van hoge waterdruk verplaatsen naar gebieden met een lage waterdruk via een half- doorlatend membraan of, in dit geval, gelcoat.
Begint deze waterdruk zich te vereffenen, komt het in aanraking met de gelcoat en kan het de gelcoat oprekken of een blaas
van de gebruikte materialen, de omstan- digheden waaronder het schip gebouwd is en het vakmanschap waarmee het schip gebouwd is.
Onderwaterschepen kunnen afgeschermd worden tegen het indringen van water met een extra laag epoxy-primer van 300 um op de bestaande glasvezel gelcoat. Dankzij de zich steeds verder ontwikkelende epoxy- technologie wordt die bescherming steeds beter. Er zijn diverse epoxy-primers op de markt, maar niet alle epoxy-primers zijn
of overtreffen de strenge EU-normen voor tweecomponenten epoxy-primers. Het is een sneldrogende primer waardoor meerdere lagen in één enkele dag kunnen worden opgebouwd en die geschikt als universele onderwater-primer voor anti- foulings op alle romptypen.
Boero wordt in Nederland vertegenwoor- digd door ASpect Yacht Paints in samen- werking met Altac in Drachten.