Realistische kansen voor de Nederlandse jachtbouwer


foto www.rensgroenendijk.nl


Groene trend volgen of zetten? Z


et de jachtbouwer een duidelijke groene trend in bij de ontwikke- ling en bouw van zijn jachten, of volgt hij alleen de ontwikkelingen binnen de automotive technologie, zoals zuinige common-rail diesels, hybride aandrijving en efficiënte accutechniek?


Wat zijn de kansen in het marktsegment van de Nederlandse waterverplaatsende luxe jachten? De afnemers, vaak suc- cesvolle babyboomers, hebben naast het vermogen om in een nieuw jacht te investe- ren ook meer vrije tijd. Meer tijd om lange weekenden of zelfs enkele weken met vrien- den, familie, kinderen en kleinkinderen de rust op te zoeken in de natuur. Juist bij dit intensieve gebruik zijn milieuaspecten belangrijk. Ongetwijfeld een overweging bij de toekomstige jachteigenaar die oog heeft voor de planeet die hij achter laat voor zijn kleinkinderen.


Zuinige en schone diesels of gedeeltelijk elektrisch varen zijn een goed uitgangs- punt maar er is veel meer te innoveren. Duurzaamheid betekent structurele ver- mindering van impact op het milieu tijdens bouw en gebruik. Dus minder uitstoot van


kooldioxide; minder energieverbruik voor voortstuwing en comfort; lager geluidsni- veau; minder verstoring van vaarwater en beschoeiing; reductie van stank/rook en roet; geen vervuiling van het oppervlak- tewater; minder verbruik van drinkwater en de keuze van duurzame of alternatieve materialen voor constructie en afwerking.


Idealisme en voordeel


Tijdens de laatste BOOT Hollland raak- ten wij over dit thema in gesprek met Dingco Geijtenbeek, business develop- ment manager bij ASA Boot Electro. De aanleiding was de introductie van een paar nieuwe systemen die zijn gebaseerd op een duidelijk groen concept. Geijtenbeek heeft er een mening over: “Jachteigenaren van nu kopen luxe limousines met gunstige energielabels. Is het niet uit idealisme dan wel voor het fiscale voordeel. Als succes- volle ondernemers worden zij dagelijks geconfronteerd met milieuaspecten. Dus het streven naar duurzaamheid, ook in re- latie tot hun jacht, is niet nieuw voor deze doelgroep”. Er is wel een voorwaarde aan verbonden: het moet niet te veel kosten, en dat hoeft ook niet volgens Geijtenbeek. Volledig elektrisch varen met een jacht van rond de 15 meter is technisch mogelijk


De volgende fase


Aan moderne, luxe jachten tussen de 15 en 20 meter worden steeds meer comfort- eisen gesteld. Volledig zelfvoorzienend zijn, maar wel met het comfort van thuis. Dus minimaal verwarming aan boord, ruim stromend warm en koud drinkwater, comfortabele wc’s zonder geurtjes en uiteraard sfeervolle verlichting voor binnen en buiten. De zorg voor een volle vuilwater- tank hoort daar niet bij.


De uitdaging is om deze wensen te combi- neren met duurzaamheid en milieueisen. Het is aan de jachtontwerper, bouwer, installateur en productleveranciers om gezamenlijk deze uitdaging aan te nemen. Geijtenbeek: “Duurzaamheid als verkoop- argument werkt alleen als het jacht niet per definitie duurder gaat worden. Dat is mogelijk als het duurzame jacht wordt be-


11


maar kost qua installatie aanzienlijk meer dan een moderne diesel met efficiënte aan- drijflijn. Het gebruik van het jacht is vaak te gering om de extra investering waard te maken. Maar er zijn naast alternatieve aandrijving andere ‘groene’ systemen waarmee, zonder significante kostenver- hoging, een duurzaam jacht kan worden uitgevoerd.


Jachtbouw Nederland 3


juni 2011


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36