LYHYESTI


Liikenneikoni Enska Itkonen on poissa


LIIKENNETURVAN kanssa paljon yhteis- työtä tehnyt ajoneuvos Ensio Itkonen kuoli 84-vuotiaana joulukuun 15. 2010. Liikenneturvallisuusikoniksi kohonnut


”Kaiken Kansan Enska” teki mittavan työn liikenneopettajana ja -valistajana. Erikoisesti hänet muistetaan yhteistyös- tä tv-toimittaja Hannu Karpon kanssa. Yhdessä herrat väliin varsin keveälläkin tavalla valistivat suomalaisia liikenneturval- lisuusasioissa ja riisuivat ylivoimaisuusmita- leita parhailta autoilijoilta. Suurimman päivätyönsä Ensio Itkonen teki autokoulumiehenä


jatkaessaan isänsä perustamaa autokoulua vuodesta 1953 alkaen. Työstään hänet palkittiin monin mitalein ja kunniakirjoin, muun muassa Liikenneturvan liikenneturvallisuusmitalilla. Ensio Itkonen osallistui Liikenneturvan monille kursseille luennoitsi-


jana ja opettajana – väliin jopa hirvimiehenä, kun hirvikolarin välttämis- oppeja jaettiin. Hän oli vahvasti mukana prosesseissa, joilla maamme liikenteeseen tuotiin nykyistä nopeusjärjestelmää, ajovalojen ja turva- vöiden käyttöä sekä liikenteessä näkymisen oppeja, mm. heijastimen käyttöä. Viimeksi hän oli Valppain mielin -kampanjan nimihenkilönä. Liikenneturva ja Liikennevilkku muistavat lämmöllä edesmennyttä


ajoneuvosta. Apua lasten turvalaitteiden käyttöön


AUTOSSA matkustavien lasten turvallisuutta voi parantaa käyttämällä laadukkaita turvalaitteita oikein. Liikenneturva tarjoaa apua turvalaittei- den hankintaan ja käyttöön. Lasten turvalaitteiden käytössä ja ostossa opastavat videot on koottu Liikenneturvan nettisivuille. – Lain mukaan alle 135-senttisten lasten on autolla matkustettaessa


käytettävä heidän painonsa mukaan määräytyvää turvalaitetta, toteaa Liikenneturvan turvallisuusinsinööri Ari-Pekka Elovaara. Elovaara muistuttaa, että lapsen on turvallisuussyistä hyvä matkus-


taa selkä menosuuntaan ainakin kolmivuotiaaksi. Kun turvaistuimen kiinnittää selkä meno- suuntaan, saavat lapsen pää ja niska parhaan tuen mahdollisessa kolaritilanteessa. Tutustu Lapsi turval-


lisesti autossa -videoi- hin Liikenneturvan kotisivuilla.


WWW.LIIKENNETURVA.FI


Mopoiluun tulossa opetusta ja koe


MOPOKORTIN vaatimuksia ollaan tiuken- tamassa. Jatkossa mopoa ei saisi ajaa enää pelkän teoriakokeen perusteella, vaan vasta teoria- ja ajo-opetuksen ja käsittelykokeen jälkeen. Mopoauton ja mopomönkijän kuljetta- miseen olisi oma koulutuksensa ja ajokoe liikenteessä. Lain on ehdotettu tulevan voi- maan 1. kesäkuuta.


Mopo-onnettomuuksissa loukkaantuneiden


määrä on kääntynyt laskuun ensi kertaa vuo- den 2002 jälkeen. Vuonna 2010 loukkaantunei- ta oli ennakkotietojen mukaan 986, menehty- neitä yhdeksän. Rekisteröityjä mopoja on jo noin 258 000.


Liikenneturva yhteistyökumppaneineen jatkaa


mopokampanjointia kevään aikana teemalla ”Mopoilija, käännä pää”.


WWW.KÄÄNNÄPÄÄ.FI


Liikenneturva valistaa venäjäksi


SUOMEN Pietarin-konsulaatti on alkanut jakaa uutta, venäläisille autoilijoille tehtyä esitettä, jossa kerrotaan oleellisimmat asiat Suomen liikenteestä turvallisuu- den näkökulmasta. Liikenneturva taas on jo muu-


taman vuoden tehnyt yhteistyötä venäjänkielisen radiokanava Sputnikin kanssa. Se on venäläis- ten suosima radiokanava, jolla tavoitetaan iso osa kuljettajista. Sputnikin radiomainoksissam- me äänessä on muun muassa Venäjällä suosittu näyttelijä Ville Haapasalo. – Suomessa liikennekulttuu-


riin suhtaudutaan eri lailla kuin Venäjällä. Käyttämällä hyväksi Venäjällä melko tunnettua hahmoani voin huu- morin ja itseironian keinoin kertoa, mi- ten täällä toimitaan.


On näillä toimilla ehkä jotain vaikutustakin ollut. Viime viikolla tulin venäläisen kuskin kyydissä Pietarista. Venäjän puolella ajet- tiin ylinopeutta mutta kun tultiin rajan yli, turvavyö napsahti kiinni ja ajo jatkui nopeusrajoitusten mukaan; muuten kuulemma saa sakon. No, parempi tuokin kuin se, että sama tyyli olisi jatkunut Suomen puolella, tuumaili Ville.


1 | 2011 LIIKENNEVILKKU 7


© SHUTTERSTOCK


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32