This page contains a Flash digital edition of a book.
ten, teiden kunnossapidon ja siihen liitty- vän kelitiedotuksen on arvioitu osaltaan säästävän ihmisiä kuolemalta. Taajamissa jalankulkijoiden ja polku-


pyöräilijöiden kuolemista noin 40 pro- senttia tapahtuu risteyksissä. Reilusti yli kolmannes kuolee suojateillä. Jalankul- kijoiden ja pyöräilijöiden pitkään jatku- nut hyvä turvallisuuskehitys on pysähty- nyt. Kuolemantapauksia oli yhteensä kym- menen edellisvuotta enemmän. Pyöräilyn määrästä ei ole koko maasta tietoja, mut- ta pääkaupunkiseudun tilastot osoittavat pyöräilyn lisääntyneen. Rattijuopumusonnettomuuksissa kuo-


li ennakkotietojen mukaan 60 eli yhdek- sän ihmistä vähemmän kuin vuonna 2009. Tiedot täsmentyvät myöhemmin kuolin- syytietojen valmistuttua. Tutkijalautakun- tien ennakkoraportin mukaan rattijuopot aiheuttivat viime vuonna joka neljännen moottoriajoneuvo-onnettomuuden. Osuus oli sama kuin vuonna 2009. Molempina ”lamavuosina” 2009 ja


2010 on nuoria 18–24-vuotiaita kuljetta- jia menehtynyt 26. Se on kolmannes vä- hemmän verrattuna lamaa edeltävien kol- men vuoden keskitasoon. Viime vuonna 15–17-vuotiaiden kuolemien määrä auton matkustajina puolittui. Myös 18–24-vuo- tiaiden henkilöauton matkustajien kuo- lemat vähenivät. Saattaa olla, että nuoret ovat lamavuosina ajaneet vähemmän vii- konloppuisin, jolloin tyypillisesti ajetaan kaveriporukoissa. Edellisen laman aika- na väheni erityisesti nuorten ilta- ja yöajo. Mopo-onnettomuuksissa loukkaantu- neiden määrä on viime vuosina kasvanut


KUORMA-AUTO-ONNETTOMUUKSISSA MENEHTYNEIDEN OSUUS VUOSITTAISISTA LIIKENNEKUOLEMISTA


35 % 30 % 25 % 20 % 15 % 10 % 5 % 0 %


93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 LÄHDE: TILASTOKESKUS JA LIIKENNETURVA, VUOSI 2010 ENNAKKOTIETOJA


jyrkästi. Vuonna 2010 niiden määrä vähe- ni ensimmäistä kertaa vuoden 2002 jäl- keen, vaikka mopokanta edelleen kasvoi.


Ruotsi turvallisuuskehityksen esimerkkinä


Ruotsin tieliikenteessä menehtyi ennak- kotietojen mukaan 270 ihmistä; yhtä pal- jon kuin Suomessa. Tämä siitä huolimatta, että autoja ja ihmisiä on yli puolitoistaker- tainen määrä Suomeen verrattuna. Ruot- salaiset tosin poistivat ensimmäistä kertaa itsemurhat liikennekuolemien tilastois- ta. Niitä arvioitiin olevan 17. Tutkijalau- takuntien tietojen perusteella Suomessa tehdään tieliikenteessä noin 20 itsemurhaa vuosittain. Jos itsemurhakuolemat poistet-


taisiin myös Suomen tilastoista, olisimme vielä ennakkotietojen päivittymisen jäl- keenkin piirun päässä valtioneuvoston asettamasta tavoitteesta, enintään 250 lii- kennekuolemaa vuoden 2010 lopussa. Taloustaantuman väistyessä yhdek-


si tärkeimmistä asioista turvallisuustyössä nousee nokkakolareiden estäminen. Va- listuksella ja lainsäädännön muutoksilla voimme tukea kuljettajia, mutta emme saa heitä virheettömiksi ja pysymään omalla kaistallaan. Menee vielä aikaa ennen kuin älykäs auto ja -tie estävät ajautumisen vää- rälle kaistalle. Keskikaide estää lähes ko- konaan vakavat nokkakolarit. Ruotsalaiset ovat tämän jo todenneet.


14 LIIKENNEVILKKU 1 | 2011


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32