COGOLETO, LE INDAGINI DEICARABINIERI


MANIACO CON LA PISTOLA, DIECI SOSPETTI NEL MIRINO


CETARA>>18 GENOVA ILCOLLOQUIO DANIELEGRILLO


APAGAREsarannotutti. «Clienti», «Amt» e «Comune». E dovranno farlo al più presto, «perché perdere ognimesemezzomilionedi eurosi- gnificherebbe intaccare il patrimo- nionettoemangiarnegranparte,ri- schiandoil fallimento».Franck-Oli- vierRossignolle lo dice senzamezzi termini: nel 2011 aumenteranno le tariffe dell’autobus, la rete verrà ri- visitata con riduzioni del servizio e anche i lavoratori dovranno pagare laloropartedicontopermantenere il proprio posto di lavoro con un (pre- vedibilmente so- stanziale)taglioalle “partimobili” dello stipendio, integra- tivoe altrevocidel- la busta paga. Ma quanto peserà la manovrasuilavora- tori e quanto sui viaggiatori? L’azienda non è an- cora in grado di ri- spondere. Lamanovra del go- verno farà infatti mancare alle già asfittiche casse di Amtlabellezzadi16 milionidi euro (che per qualcuno po- trebbe salire a 20). «Sarebbe folle sce- gliere una sola di queste opzioni e far sostenere il peso dellamanovra a un solosoggetto- spie- ga l’amministrato- redelegatodiAmt - perchévorrebbedi- re portare il bigliet- toa3euroe50, sesi decidesse di far pa- gare solo gli utenti. L’alternativa sa- rebbeagiresolosul- la rete, riducendo del 20 per cento i chilometri di servizio che oggi assi- curiamo. Terza opzione;:facendo semplicementeuncalcolomatema- tico,perpareggiareicontisidovreb- berotogliere500euroalmeseaogni dipendente.Èchiarochesoloconun mixdiquestecosesipotràuscirne». Passeggero, autista o casse della


collettività. Il diavolo dei tagli insi- dia senza possibilità tutte e tre que- ste figure. Bisognerà solo decidere in quali proporzioni confezionargli ilpastoperchénessunodiquesti tre elementi, vitali per il futuro diAmt, venga annientato. E allora: taglio agli stipendi nelle loro “partimobi- li” (l’integrativo aziendale in primo luogo,nonpotendo intervenire sul- le voci del contratto nazionale), au-


mentodelbigliettoesforbiciataalle tabelle degli orari dovranno andare avantidiparipasso, lavorandodice- sello invece che a colpi dimannaia. «Gli scenarichedovremopropor-


reper aggiornare ilpianoindustria- le,adeguandoloallasituazionechesi è creata dopo i tagli della manovra Tremonti, dovranno essere diversi, ma per ciascuna soluzione che riu- sciremoacostruirenonsipuòesclu- dere che i problemi vengano suddi- visi tra le parti - diceRossignolle - a partireda settembre ci saràun’ana- lisichiaradidiverseipotesi,altermi- ne della quale porremo alla scelta delComunediverseproposte.Tutti dovranno partecipare a questo pia- no, altrimenti non troveremo una soluzione».


IN SELLA DASETTE MESI


Franck-Olivier Rossignolle è nato aChatenay–Malabry, in Francia, il 15marzo del 1968: è stato nominato amministratore delegato diAmt il 4 febbraio 2010


MALIESTREMI «Nel caso incui si


intervenisse solo sul costo del viaggio, il ticket dovrebbe salire a 3,50euro»


l’ammanco sia di gran lunga supe- riore ai 16 milioni di euro, (vanifi- candocosì inparte i provvedimenti ipotizzati dall’am- ministratore dele- gato dell’azienda) è stato espresso dai sindacati nel corso del vertice chehaufficializza- to, tra l’altro, la fi- ne delle “prove di matrimonio” tra l’azienda dei bus comunale e l’omo- loga provinciale: dopomolti anni di collaborazione, era stato annun- ciato venerdì, i mezziAtpnonver- ranno più riparati dagli addetti alla manutenzione di Amt.Questosigni- fica che gli operai in forze presso l’officina di Savi- gnone (12intutto) verranno ricollo- cati all’interno delle rimesse cit- tadine di Amt. L’azienda provin- ciale Atp, invece, faràdaséesidote-


rà di proprio personale. Una deci- sione che,secondo l’azienda, non preclude affatto la possibilità di ar- rivaresul lungoperiodoaunafusio- ne, oggetto dei lavori di una com- missione che inizierà a lavorare a partire dal prossimomese. Ma adesso è tempo di altre scelte


piùurgentichetoccanodirettamen- telavitadimigliaiadigenovesi.«En- tro l’inizio di novembre almassimo avremoterminatolanostraanalisie prodotto le diverse possibili solu- zioni per stare in piedi - conclude Rossignolle - il piano andrà però at- tuato entro la primavera del 2011,


non possiamo andare oltre». grillo@ilsecoloxix.it ©RIPRODUZIONERISERVATA


Il timore che


BORGOINCROCIATI, SPUNTANO I RESTI DELLA CHIESA COSTRUITA NEL ’500


Durante gli scavi delmetrò riemerge il sagrato, con parte dell’acciottolato. La Soprintendenza: «Un ritrovamento sorprendente» BONOMETTI>> 21


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min. max.


21 ° 26 °


min. max.


ILSECOLOXIX DOMENICA


29AGOSTO2010


21 ° 25 °


15 L’AMMINISTRATORE DELEGATO DI FRONTE AI 16 MILIONI DI MANCATI TRASFERIMENTI: «NECESSARIOUNMIX DI TUTTE LE IPOTESI» «Amt,3mosseperevitareilcrac»


Rossignolle:entromarzoaumentodelbiglietto, tagliallelineeeagli stipendi inazienda I NUMERI DELL’AZIENDA


2.468 dipendenti tra cui


1.615 39


18 112 50


35 264


28 158


Una “X” su unbusAmt nelgiornodellaprotesta controi taglidei fondi I DETTAGLI DELL’ORARIO INVERNALE


CORSE“SFRONDATE” DAL20SETTEMBRE


NONCI SARÀbisogno di aspetta- relaprimaveradel2011pervedere concretizzati i primi effetti del ta- glio di 16 milioni: lunedì 20 set- tembre 2010 entrerà infatti in vi- gore il servizio invernale diAmt. Inattesa di capire quali saranno


le ricadute della manovra finan- ziaria che interesseranno il tra- sportopubblicolocale,eccolemo- difichealservizio chel’aziendaan- nuncia «presso- ché uguale a quello che si è svolto fino allo scorso 13 giugno», con alcuni inter- venti. Eccoli: sarà rin-


COSACAMBIA Menomezzi la sera


forzato il servizio e saranno mante- nute frequenze elevate sulle linee 18, 20, 33, 34 e 35; verràistituitalanuovalineaserale 618 (viaDegola - viaMosso - ospe- dale SanMartino) in sostituzione delle linee 18 e 18 barrata.E, anco- ra, il servizioseraledelle linee 1,9, 13,618e620saràdiradato,passan- dodauna frequenzadi 15minuti a circa 20minuti, con utilizzo però dibusda 18metripermigliorarela capacità di carico. Le risorse recuperate in questo


per 1, 9, 13, 618 e 620, addio al 270barrato. Le linee rinforzate: 18, 20, 33, 34, 35


modo, precisa Amt, «saranno re- impiegate per il potenziamento delserviziodiurno»: lalinea94sa- ràprolungata alla stazionediPra’; neigiorni ferialinonfaràpiùservi- ziolalinea33barrata(inquestoca- so - garantisce l’azienda dei tra- sporti - le risorse risparmiate «sa- ranno reimpiegate per ilmigliora- mento della frequenza della linea 33»); nonfarà più servizio la linea 270 barrata le cui risorse saranno trasferite sulla li- nea 270 Brin-Bol- zaneto; sarà mi- gliorato il servizio integrativoI01per Torrazza–viaVil- lini Negrone con estensione del servizio anche dalle13,30alle17e utilizzo di nuovo


bus da 14 posti. E, infine, proseguirà la speri-


mentazione del servizio integrati- vo I24 (Cornigliano – Marina di Sestri)econtinueràanche lasosti- tuzionenei festividellalinea3con la linea 3 barrata tra via Degola a Sampierdarena e Principe con il contestuale incremento della fre- quenza degli autobus in servizio sulla linea 1.


138 5,5


750 2 1 1


1 10 autisti


manovratori di impianti speciali


macchinisti della metropolitana


controllori del servizio


verificatori titoli di viaggio


addetti a vendita e front line


operai 904chilometri di rete urbana


milioni di chilometri percorsi annualmente dai bus: il 20% equivale a 5,6 milioni di chilometri


milioni di passeggeri/anno


2.500 bus


funicolari ferrovia a cremagliera


ferrovia a scartamento ridotto


nave bus ascensori


GRAFICI ILSECOLOXIX fermate linee bus


chilometri linea metropolitana (7 stazioni)


DASTASERA


Lavori incorso edisagi perchiviaggia intreno


LEFERROVIEdannoil via ai la- voriperilpotenziamentodelleli- nee tra Principe e Brignole. La- voricheentroil2016-secondola tabella di marcia - porteranno i binari da 4 a 6.Ma che nel breve periodo creeranno alcuni disagi aiviaggiatori.Questasera,dome- nicaprossima e il 12settembre il treno regionale 2199 in arrivo a Genova,daMilano,alle0.38sarà cancellato e sostituito dal regio- nale 33829, in partenza daMila- no alle 22.25.Da oggi e per quat- trodomenichesuccessive, finoal 19settembre, ilregionaleLaSpe- zia-Genova con partenza alle 23.10 fermerà a Brignole e non più aPrincipe. Èperò a partire dal 13 settem-


bre, conilnuovoorariodei treni, chesi farannosentirelemaggiori novità. Soprattuttoper la stazio- nediviadiFrancia, zonaSanBe- nigno, di fronte al “World trade center”,cheperderàben14treni. L’apertura dei cantieri per il po- tenziamento del nodo ferrovia- rioprevedelachiusuradal13set- tembreper450giornidellagalle- ria San Tomaso (a Genova Prin- cipe sotterranea) in modo da prolungarlasinoaBrignole, lari- strutturazione della linea Cam- passo-SantaLimbanielachiusu- radellabretelladiVoltriapartire dal per 750 giorni. Imminente, infine, il restyling di Principe, che sarà annunciato ufficial- mente la prossima settimana e che cambieranno volto alla sta- zione.


OGGI DOMANI


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