M a k e:


Ot h er cr a n e s N u m b er: M a k e:


............................................Ori e nt al


T y p e: .......................................... H y dr a uli c P erf or m a n c e: ...............................S W L 1 0t


...................................................... 2 ................................................Ori e nt al


T y p e: ..................................H y dr a uli c/ el e ctri c T a s k s: ...Pr o vi si o n & e n gi n e s p ar e p art h a n dli n g P erf or m a n c e: ......................................S W L 8t


M o ori n g e q ui p m e nt N u m b er: ...................................................... 9 M a k e:


...........................................F u k u s hi m a


S p e ci al lif e s a vi n g e q ui p m e nt N u m b er of e a c h a n d c a p a cit y: M a k e:


C ar g o t a n k s N u m b er:


G L O B A L E N E R G Y – L N G c a r ri e r


S hi p b uil d er: .... D a e w o o S hi p b uil di n g & M ari n e E n gi n e eri n g C o., Lt d.


V e s s el’ s n a m e: ..........................Gl o b al E n er g y O w n er/ O p er at or: .......M ar a n G a s M ariti m e I n c. C o u ntr y: ................................................. Gr e e c e D e si g n er: .......D a e w o o S hi p b uil di n g & M ari n e E n gi n e eri n g C o., Lt d.


C o u ntr y: ...............................R e p u bli c of K or e a M o d el t e st e st a bli s h m e nt u s e d:


.. K RI S O, S S P A


Fl a g: ....................................... M ar s h all I sl a n d s I M O n u m b er: ........................................ 9 8 4 5 0 1 3 T ot al n u m b er of si st er s hi p s alr e a d y c o m pl et e d ( e x cl u di n g s hi p pr e s e nt e d): ............................. 3 T ot al n u m b er of si st er s hi p s still o n or d er: ....... 2


N a kil at- M ar a n Ve nt ur es E n er g y


J a n u ar y 2 0 2 1. Gl o b al E n er g y


B


uilt b y D S M E as t h e first of f o ur L N G c arri ers or d er e d


c a p a cit y of 1 7 3, 4 0 0 m³. T h e v ess el w as d eli v er e d i n M a y 2 0 2 0 a n d its first sist er –


is a 5t h g e n er ati o n L N G c arri er wit h a Gl o b al St ar – i n


is 2 9 4. 9 m i n l e n gt h wit h a b e a m of


4 6. 4 m a n d s c a ntli n g dr a u g ht of 1 2. 5 m. It is a t wi n s k e g s hi p wit h a G T T- N O 9 6 m e m br a n e c o nt ai n m e nt s y st e m c o m p ri si n g f o u r t a n k s. T h e c a r g o ar r a n g e m e nts e ns ur e a l o w b oil- off r at e a n d a f ull r e -li q u ef a cti o n s y st e m w hi c h e n a bl e s n o g a s c o m b usti o n u nit ( G C U) o p er ati o n. N a kil at w as t h e first L N G c arri er o w n er t o e m pl o y a


M A N B & W M E- GI e n gi n e. I n 2 0 1 5, it c o n v ert e d t h e t wi n M A N B & W S 7 0 M E- C H F O- b ur ni n g e n gi n es o n fi v e- y e ar- ol d Q- M a x v e ss el R as h e e d a t o M E- GI s p e cifi c ati o ns. Gl o b al E n er g y , w hi c h h as t wi n ultr a- l o n g str o k e M A N B & W 5 G 7 0 M E- C 9. 5- GI e n gi n es, is t h e first n e w b uil d f or t h e o w n er t o f e at ur e t his m o d el. Its m ai n e n gi n es, m a n uf a ct ur e d u n d er li c e ns e b y


H y u n d ai H e a v y I n d u st ri e s, h a v e a m a xi m u m c o nti n u o us r ati n g of 1 2, 5 9 0 k W at 6 9r p m. T h e fi x e d pit c h pr o p ell ers ar e 8. 3 m di a m et er i n si z e a n d m o v e t h e v ess el t hr o u g h t h e w at er at a s er vi c e s p e e d of 1 9. 5 k n ots. T w o of t h e l at er sist ers will d e p art f r o m Gl o b al


E n er g y ’s pr o p ulsi o n arr a n g e m e nt a n d will b e fitt e d wit h Wi n G D X- D F l o w- pr ess ur e Ott o c y cl e e n gi n es a n d h a v e a sli g htl y hi g h er c ar g o c a p a cit y of 1 7 4, 0 0 0 m³.


T E C H NI C A L P A R TI C U L A R S


L e n gt h o a: .............................................. 2 9 4. 9 m L e n gt h b p: .............................................. 2 8 8. 5 m Br e a dt h m o ul d e d: .................................... 4 6. 4 m D e pt h m o ul d e d t o u p p er d e c k: ..................................... 2 6. 5 m


Dr a u g ht s c a ntli n g: ............................................. 1 2. 5 m d e si g n: ................................................. 1 1. 5 m


Gr o s s: ................................................ 1 1 3, 8 0 0 gt Di s pl a c e m e nt: ...................................... 1 3 1, 0 0 0t D e a d w ei g ht s c a ntli n g: ........................................... 9 3, 5 0 0t d e si g n: ............................................... 8 2, 0 0 0t S p e e d, s er vi c e ( 8 5 % M C R o ut p ut): ....1 9. 5 k n ot s


5 2 Gl o b al


i n 2 0 1 7 b y Gl o b al S hi p pi n g, t h e j oi nt v e nt ur e,


C ar g o c a p a cit y ( m 3 B u n k er s ( m 3


H e a v y oil: W at er b all a st ( m 3 )


R efri g er at e d st or a g e: )


....................... 1 7 3, 4 0 0 ............................................. 5, 2 0 0


Di e s el oil: ................................................. 5 4 0 ): .................................. 6 0, 0 0 0


D ail y f u el c o n s u m pti o n (t o n n e s/ d a y) M ai n e n gi n e o nl y:


......... 8 2. 0 ( oil) / 6 7. 1 ( g a s)


Cl a s si fi c ati o n s o ci et y a n d n ot ati o n s: ... A m eri c a n B ur e a u of S hi p pi n g


+ A 1( E) Li q u e fi e d g a s c arri er, S hi p t y p e 2 G


( M e m br a n e t a n k, M a xi m u m pr e s s ur e of 0. 2 5/ 0. 3 5 b ar g, Mi ni m u m t e m p er at ur e - 1 6 3 ° C, S p e ci fi c gr a vit y 0. 5), S H, F L( 4 0), S H- D L A, S H C M, S F A( 4 0), S L A M- S, R R D A, G P, + A M S,


+ A C C U # #, + A P S, D F D, T C M, P M P, R 2, NI B S, C P S, U WI L D, E N VI R O # # #, B W T, B W E, I H M, C R C( S C), R W, S E L e v


% hi g h-t e n sil e st e el u s e d i n c o n str u cti o n: ...... 7. 7 % Pr o p ul si o n M ai n e n gi n e( s) D e si g n: .........................T w o- str o k e, d u al-f u el M o d el:


............. M A N B & W 5 G 7 0 M E- C 9. 5- GI


M a n uf a ct ur er: N u m b er:


....... H y u n d ai H e a v y I n d u stri e s C o., Lt d


...................................................... 2


T y p e of f u el: .......... H F O, M D O, L S M G O a n d f u el g a s


O ut p ut of e a c h e n gi n e: ....................1 2, 5 9 0 k W x 6 9. 1r p m ( M C R)


Pr o p ell er( s) M at eri al:


N u m b er:


I s t hi s a di e s el- el e ctri c or h y bri d ?: .............N o ....................................Ni- Al- Br o n z e


D e si g n er/ M a n uf a ct ur er: .. D a e w o o S hi p b uil di n g & M ari n e E n gi n e eri n g


/ N a k a s hi m a Pr o p ell er


...................................................... 2


Fi x e d/ C o ntr oll a bl e pit c h: ........................Fi x e d Di a m et er: ............................................... 8. 3 m S p e e d: ............................................1 9. 5 k n ot s


Di e s el- dri v e n alt er n at or s N u m b er:


...................................................... 4


E n gi n e m a k e/t y p e: ...............W ärt sil ä / 3 4 D F, f o ur- str o k e, tr u n k pi st o n, d u al-f u el


T y p e of f u el: .. H F O, M D O, L S M G O & F u el G a s Alt er n at or m a k e/t y p e: .........H y u n d ai El e ctri c / S y n c hr o n o u s t y p e


O ut p ut/ s p e e d of e a c h s et: .3, 6 7 0 k W/ 7 2 0r p m, 2, 7 5 0 k W/ 7 2 0r p m


B oil er s N u m b er:


T y p e: ...............................V erti c al, w at er t u b e M a k e:


B o w t hr u st er( s) M a k e:


N u m b er:


...................................................... 2 .............................................Alf a L a v al


O ut p ut, e a c h b oil er: ......6, 5 0 0 k g/ h x 6. 0 b ar g. s at ur at e d


O ut p ut ( e a c h):


.............................................K a w a s a ki ...................................................... 1 ................................. 2, 5 0 0 k W


D e c k m a c hi n er y C ar g o cr a n e s/ c ar g o g e ar N u m b er: .................................................. 2


Gr a d e s of c ar g o c arri e d:


T y p e : ............................................. H y dr a uli c .................... 2


............................................... H y u n d ai


T y p e: .....C o n v e nti o n al gr a vit y l a u n c hi n g t y p e ...................................................... 4


........................L N G


Pr o d u ct r a n g e: ..................... - G T T- N O 9 6 c ar g o c o nt ai n m e nt s y st e m


St ai nl e s s st e el – str u ct ur e/ pi pi n g: ...M e m br a n e t y p e (I N V A R)


C ar g o p u m p s N u m b er:


C ar g o c o ntr ol s y st e m M a k e:


C a p a cit y ( e a c h): ............................ 1, 8 0 0 m 3 ...........................................K o n g s b er g


M a k e:


B all a st c o ntr ol s y st e m M a k e:


...........................................8 i n t ot al


T y p e: ..........C e ntrif u g al, v erti c al, s u b m er g e d, si n gl e st a g e, i nt e gr at e d el e ctri c m ot or ................................................. S hi n k o


/ h


T y p e: ....I nt e gr at e d A ut o m ati o n S y st e m (I A S) ...........................................K o n g s b er g


B all a st w at er tr e at m e nt s y st e m M a k e:


C a p a cit y: ....................................... 6, 4 0 0 m 3


T y p e: ....I nt e gr at e d A ut o m ati o n S y st e m (I A S) ....................................N K ( O z o n ati o n)


/ h


C o m pl e m e nt Of fi c er s: ..................................................... 2 0 Cr e w: ......................................................... 1 9 S u e z/ R e p air Cr e w: ......6 S u e z / 6 s h or e w or k er Si n gl e/ d o u bl e/ ot h er r o o m s: .... Si n gl e r o o m s / 2 b e d s i n o n e r o o m f or s h or e w or k er / 6 b e d s i n o n e r o o m f or S u e z cr e w


N a vi g ati o n a n d ot h er e q ui p m e nt Bri d g e c o ntr ol s y st e m M a k e:


R a d ar s N u m b er: M a k e:


.......................................K o n g s b er g


T y p e: .............Bri d g e m a n o e u vri n g s y st e m I s bri d g e fitt e d f or o n e- m a n o p er ati o n ? ..Y e s I nt e gr at e d bri d g e s y st e m ?: ........................N o


...................................................... 3 ..................................................... J R C


M o d el( s):


......J M R- 9 2 2 5- 7 X 3, J M R- 9 2 2 5- 6 X, J M R- 9 2 8 2- S


Fir e d et e cti o n s y st e m M a k e:


.............................................C o n sili u m T y p e: ......................................... A d dr e s s a bl e


Fir e e xti n g ui s hi n g s y st e m s E n gi n e r o o m: ........ K a s hi w a / Hi g h e x p a n si o n f o a m s y st e m


W a st e di s p o s al pl a nt I n ci n er at or M a k e: M o d el:


W a st e c o m p a ct or M a k e: M o d el:


S e w a g e pl a nt M a k e: M o d el:


............................................. T e a m T e c .................................... G S 1 0 0 0 C R S X


...................................................M et o s .................................................I P 5 0 0


...............................................J o n g h a p .......................................A E R O B- 2 5 N


Ef fi ci e n c y Att ai n e d E E DI v al u e: ..............5. 3 7 g/t o n- mil e R e q uir e d E E DI v al u e: .............8. 8 8 g/t o n- mil e


I n st all e d F u el M et er s: ......P o siti v e di s pl a c e m e nt ( v ol u m e) f or f u el oil, c ori oli s ( m a s s) f or f u el g a s


Ot h er i n st all e d m o nit ori n g t o ol s: ................. S hi p p erf or m a n c e m o nit ori n g s y st e m


E n er g y S a vi n g T e c h n ol o gi e s*: .......... D S M E f ull s p a d e r u d d er wit h b ul b, e x h a u st g a s e c o n o mi s er f or M E & G E


H ull c o ati n g s: .......Sil yl m et h a cr yl at e a nti-f o uli n g c o ati n g


P erf or m a n c e M o nit ori n g R e gi m e: .......N o o n a n d v o y a g e r e p orti n g


C o ntr a ct d at e: ........................6 D e c e m b er 2 0 1 7 D eli v er y d at e: ................................... 5 M a y 2 0 2 0


S i g ni fi c a n t Shi p S o f 2 0 2 0


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