M a k e:


......................................T e c h fl o w er


T y p e: ........................... El e c- h y d, si n gl e ji b P erf or m a n c e: ............................1 0. 0t S W L


Ot h er cr a n e s N u m b er: .................3 ( 2 pr o vi si o n cr a n e s / 1 C M R cr a n e)


M a k e: ......................................T e c h fl o w er


T y p e: ........................... El e c- h y d, si n gl e ji b T a s k s: ........... 2 s et s f or pr o vi si o n a n d E/ R e q ui p m e nt / 1 s et f or C M R


P erf or m a n c e: ..2 X 8. 0t S W L f or pr o vi si o n, 1 X 6. 0t S W L f or C M R


M o ori n g e q ui p m e nt N u m b er:


...1 0 s et s ( 2 wi n c h e s c o m bi n e d wit h wi n dl a s s a n d 8 wi n c h e s)


M a k e: Fl ut e k T y p e: ............................El e c- h y d dri v e n ( hi g h pr e s s ur e t y p e)


S p e ci al lif e s a vi n g e q ui p m e nt ...........N/ A ( a p pli e d c o n v e nti o n al t y p e)


C E L S I U S C O P E N H A G E N – L N G c a r ri e r


S hi p b uil d er: .......... S a m s u n g H e a v y I n d u stri e s V e s s el’ s n a m e: ...............C el si u s C o p e n h a g e n O w n er/ O p er at or: ... C el si u s S hi p pi n g / G u n v or C o u ntr y: .......................D e n m ar k / S wit z erl a n d D e si g n er: ............. S a m s u n g H e a v y I n d u stri e s C o u ntr y: ...............................R e p u bli c of K or e a Fl a g: ....................................... M ar s h all I sl a n d s I M O n u m b er: ........................................ 9 8 6 4 7 8 4 T ot al n u m b er of si st er s hi p s alr e a d y c o m pl et e d ( e x cl u di n g s hi p pr e s e nt e d): ............................. 1 T ot al n u m b er of si st er s hi p s still o n or d er: ....... 3


D eli v e r e d C o p e n h a g e n


H e a v y I n d ustri es- b uilt L N G c arri er is si g nifi c a nt f or t w o r e as o ns.


i n O ct o b e r 2 0 2 0, t h e S a ms u n g C elsi us


T h e v ess el is t h e first L N G c ar ri er i n t h e C elsi us


S hi p pi n g fl e et, a n d it is t h e fi rst L N G c ar ri e r t o f e at u r e t h e b uil d e r’s i n - h o u s e d e v el o p e d ai r l u bri c ati o n s yst e m – S A V E R Air. C elsi us is a r el ati v e n e w c o m er t o s hi p pi n g h a vi n g


b e e n f or m e d o nl y i n 2 0 1 2. U ntil t h e or d er f or its first L N G c arri er i n 2 0 1 8 it w as o p er ati n g t a n k ers a n d dr y c ar g o s hi ps b ut as it w as f o u n d e d b y e x- M a ers k L N G a n d G asl o g c hi ef J e p p e J e ns e n a n e ntr y i nt o L N G w as n ot u n e x p e ct e d. C elsi us C o p e n h a g e n


Dr a u g ht s u m m er: .............................................. 1 2. 0 m d e si g n: ................................................. 1 1. 5 m


Gr o s s: ................................................ 1 1 9, 3 3 8 gt D e a d w ei g ht s u m m er: ............................................. 9 2, 4 0 0 d e si g n: ................................................ 8 6, 5 0 0


S p e e d, s er vi c e: ...................................1 9. 5 k n ot s C ar g o c a p a cit y ( m 3


) B u n k er s ( m 3


v ol u m e: ............................................. 1 8 0, 3 0 0 )


W at er b all a st ( m 3


Di e s el oil: .............................................. 6, 3 0 0 ): .................................. 6 3, 7 0 0


Cl a s si fi c ati o n s o ci et y a n d n ot ati o n s: .............. L R


Pr o p ul si o n M ai n e n gi n e( s) D e si g n: ....................Wi nt ert h ur G a s & Di e s el Lt d. ( Wi n G D)


M o d el:


M a n uf a ct ur er: N u m b er:


...........................................W 5 X 7 2 D F .............................H S D E n gi n e


...............................................2 s et s


T y p e of f u el: ....... B oil e d- off G a s, H F O, M G O O ut p ut of e a c h e n gi n e: ...1 2, 0 2 3 k W ( D M C R), 1 0, 8 2 0 k W ( N C R)


I s t hi s a di e s el- el e ctri c or h y bri d ?: .............N o is t h e first of f o ur sist er s hi ps


or d er e d as a t w o pl us t w o o pti o n i n 2 0 1 8 wit h t h e o pti o ns d e cl ar e d i n 2 0 1 9. T h e s e c o n d v ess el, C elsi us C a n b e r r a , w a s d eli v e r e d i n D e c e m b e r wit h t h e r e m ai ni n g t w o d u e e arl y i n 2 0 2 1. C elsi us C o p e n h a g e n h as b e e n i niti all y fi x e d o n a c h art er t o S wiss- b as e d e n e r g y t r a d e r G u n v o r a n d t h e r e m ai ni n g t h r e e v e s s el s o n


D e c e m b er 2 0 2 0. Wit h a c ar g o c a p a cit y of 1 8 0, 3 0 0 m³ –


C o p e n h a g e n


l o n g -t e r m c h a rt e r s t o C h e ni e r e i n C elsi us


is sli g htl y l ar g er t h a n t h e a v er a g e w h e n


or d er e d, b ut S a ms u n g a n d ot h er b uil d ers h a v e si n c e a d d e d s e v er al m or e of si mil ar si z es t o t h eir or d er b o o ks. All of t h e n e w b uil ds f e at ur e G T T’s M ar k III Fl e x c o nt ai n m e nt s yst e m wit h r eli q u ef a cti o n c a p a bilit y. T h e pr o p ulsi o n s yst e m of t h e t wi n s k e g v ess el is


b uilt ar o u n d a p ai r of Wi n G D W 5 X 7 2 D F e n gi n es r at e d at 1 2, 0 2 3 k W, e a c h c o n n e ct e d t o t h eir o w n 8. 2 m di a m et e r fi x e d pit c h p r o p ell e r s. O r di n a ril y t h e e n gi n es will r u n o n b oil- off g as fr o m t h e c ar g o b ut c a n als o b ur n H F O or M G O. T h e a u xili ar y e n gi n es ar e Hi M S E N H 3 5 D F t y p es, wit h t w o 8- c yli n d er a n d t w o 6- c yli n d er u nits i nst all e d. T h e r e q uir e d E E DI f or t h e v ess el is 9. 0 b ut t h e e c o-


fri e n dl y d esi g n a c hi e v es a r ati n g of 5. 6. T E C H NI C A L P A R TI C U L A R S


L e n gt h o a: .......................................... 2 9 9. 1 5 5 m L e n gt h b p: ................................................. 2 9 2 m Br e a dt h m o ul d e d: ................................... 4 5. 8 m D e pt h m o ul d e d t o u p p er d e c k: ..................................... 2 6. 2 m


Wi dt h of d o u bl e s ki n si d e: ....................................................... 2. 6 m b ott o m: .................................................. 3. 0 m


1 8


Pr o p ell er( s) M at eri al:


N u m b er: ....................................Ni- Al- Br o n z e


D e si g n er/ M a n uf a ct ur er: .......S a m s u n g H e a v y I n d u stri e s / Sill a M et al C o.


...............................................2 s et s


Fi x e d/ C o ntr oll a bl e pit c h: ........................Fi x e d Di a m et er: ............................................... 8. 2 m S p e e d: .............................................. 7 4. 0r p m


Di e s el- dri v e n alt er n at or s N u m b er:


...................................................... 4


E n gi n e m a k e/t y p e: ................H y u n d ai H e a v y I n d u stri e s / 8 H 3 5 D F, 6 H 3 5 D F


T y p e of f u el: ....... B oil e d- off G a s, H F O, M G O Alt er n at or m a k e/t y p e: .......... H y u n d ai El e ctri c a n d E n er g y S y st e m s / H S J 9 8 0 7- 1 0 P a n d H S J 9 8 0 3- 1 0 P


O ut p ut/ s p e e d of e a c h s et: .........4, 5 6 2. 5 k V A / 7 2 0r p m ( 2 s et s), 3, 4 3 7. 5 k V A / 7 2 0r p m ( 2 s et s)


B oil er s N u m b er:


M a k e: ...............................................2 s et s


T y p e: ...Oil fir e d, v erti c al, f or c e d dr aft, s m o k e t u b e t y p e


.............................................Alf a L a v al


O ut p ut, e a c h b oil er: ....... 5, 0 0 0 k g/ h x 0. 7 M P a s at ur at e d st e a m


B o w t hr u st er( s) M a k e:


N u m b er: O ut p ut ( e a c h):


.............................................K a w a s a ki ...................................................... 1 ................................. 2, 3 0 0 k W


D e c k m a c hi n er y C ar g o cr a n e s/ c ar g o g e ar N u m b er: ...........2 ( m a nif ol d s er vi c e cr a n e)


C ar g o t a n k s N u m b er:


Gr a d e s of c ar g o c arri e d:


C ar g o p u m p s N u m b er:


...................................................... 4 ........................L N G


Pr o d u ct r a n g e: ........................................L N G C o at e d t a n k s: .................. G T T M ar k-III F L E X St ai nl e s s st e el – str u ct ur e/ pi pi n g:


..S U S 3 0 4 L


T y p e: ........................C e ntrif u g al, s u b m er g e d M a k e:


C ar g o c o ntr ol s y st e m M a k e:


...................................................... 8 ................................................. S hi n k o


C a p a cit y ( e a c h): ...........1, 9 5 0 m³/ h x 1 6 0 M L C ...........................................K o n g s b er g


T y p e: .............................. K- G a u g e L N G/ C T S


B all a st w at er tr e at m e nt s y st e m M a k e:


................. S a m s u n g H e a v y I n d u stri e s C a p a cit y: ....................................... 6, 0 0 0 m³/ h


C o m pl e m e nt Of fi c er s: ...................2 5 (I n cl. 2 c a pt ai n cl a s s) Cr e w: ......................................................... 1 3 S u p er n u m ari e s/ S p ar e:


2 w or k er/ri di n g s q u a d


S u e z/ R e p air Cr e w: ....................6 S u e z. cr e w Si n gl e/ d o u bl e/ ot h er r o o m s: ..3 8 si n gl e r o o m s


( of fi c er s a n d cr e w s), 1 d o u bl e r o o m ( w or k er s), 1 ot h er r o o m ( S u e z cr e w s) – t ot al 4 0 c a bi n s


N a vi g ati o n a n d ot h er e q ui p m e nt Bri d g e c o ntr ol s y st e m M a k e:


.......................................K o n g s b er g


T y p e: ...................................A ut o C hi ef 6 0 0 I s bri d g e fitt e d f or o n e- m a n o p er ati o n ? ... Y e s


I nt e gr at e d bri d g e s y st e m ?: .......................... Y e s If y e s, m a k e: .......................................F ur u n o M o d el:


R a d ar s N u m b er: M a k e:


............... 2 x E C DI S ( F M D- 3 3 0 0), 1 x c o n ni n g di s pl a y ( F M D- 3 3 0 0)


M o d el( s):


.......2 s et s ( 1 x S- b a n d, 1 x X- b a n d) .................................................F ur u n o .......1 x F A R- 3 3 3 0 S, 1 x F A R- 3 3 2 0


Fir e d et e cti o n s y st e m M a k e:


.............................................C o n sili u m T y p e: ..........S al wi c o Fir e Al ar m S y st e m C C P


Fir e e xti n g ui s hi n g s y st e m s C ar g o h ol d s: .................Dr y c h e mi c al p o w d er M a k e/ T y p e:


W a st e di s p o s al pl a nt I n ci n er at or M a k e: M o d el:


S e w a g e pl a nt M a k e: M o d el:


E n gi n e r o o m: ................Hi g h e x p a n si o n f o a m M a k e/ T y p e:


.................H y u n d ai M ari n e M a c hi n er y ......................... M A XI T 1 5 0 S L W S


........................................... Il S e u n g ............................................ I S B- 0 7


Ef fi ci e n c y Att ai n e d E E DI v al u e: ................................ 5. 6 R e q uir e d E E DI v al u e: ............................... 9. 0 I n st all e d F u el M et er s: .................C ori oli s t y p e


( m a s s t y p e) f or m ai n e n gi n e, g e n er at or e n gi n e, G C U a n d a u xili ar y b oil er


E n er g y S a vi n g T e c h n ol o gi e s*: ... R u d d er b ul b, air l u bri c ati o n ( S A V E R Air)


H ull c o ati n g s: .................. Ti n-fr e e S P C t y p e A/ F


C o ntr a ct d at e: ................................ A u g u st 2 0 1 8 D eli v er y d at e: ................................ O ct o b er 2 0 2 0


S i g ni fi c a n t Shi p S o f 2 0 2 0


.......................................... N K .......................................... N K


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