Di e s el- dri v e n alt er n at or s N u m b er:


O ut p ut/ s p e e d of e a c h s et: .................. 8 0 0 k W ...................................................... 2


E n gi n e m a k e/t y p e: ...................... Mit s u bi s hi / C C F J 8 0 0 J- M Y m ari n e di e s el g e n er at or s et


T y p e of f u el: ..........................................M D O Alt er n at or m a k e/t y p e: . C u m mi n s / s y n c hr o n o u s O ut p ut/ s p e e d of e a c h s et:


B oil er s N u m b er:


...8 0 0 k W / 1, 5 0 0r p m


T y p e: ........................... Pl at e h e at e x c h a n g er M a k e:


...................................................... 4 .............................................Alf a L a v al


O ut p ut, e a c h b oil er: .............................5 0 k g/ s


St er n a p p e n d a g e s/ s p e ci al r u d d er s: ............Fl o w s pi n ni n g st er n b ul b s, o pti mi z e d bil g e k e el s


B o w t hr u st er( s) M a k e:


N u m b er: E S P E R A N Z A – R o- p a x


S hi p b uil d er: ....... G u a n g d o n g B o n n yf air H e a v y I n d u str y Lt d.


V e s s el’ s n a m e: ................................ E s p er a n z a O w n er/ O p er at or: ............. N a vi m a g F erri e s S A. C o u ntr y: .....................................................C hil e D e si g n er: ................... N a vi F or m C o n s ulti n g & R e s e ar c h Lt d.


C o u ntr y: ................................................ C a n a d a M o d el t e st e st a bli s h m e nt u s e d:


..S V A P ot s d a m G m b H


Fl a g: ........................................................... C hil e I M O n u m b er: ........................................ 9 8 5 0 7 8 3 T ot al n u m b er of si st er s hi p s alr e a d y c o m pl et e d ( e x cl u di n g s hi p pr e s e nt e d): ...........................Nil T ot al n u m b er of si st er s hi p s still o n or d er: ....... 1


Es p er a n z a S


G u a n g d o n g B o n n yf air H e a v y I n d ustr y of C hi n a. T h e v ess el h as b e e n d esi g n e d b y C a n a di a n n a v al


i g nifi c a nt as b ei n g t h e fi rst n e w b uil di n g o w n e d b y C hil e a n f err y c o m p a n y N a vi m a g, is a 1 5 0 m-l o n g r o- p a x b uilt b y


ar c hit e ct N a vif or m f or s e r vi c e i n t h e P at a g o ni a n Fj or ds f r o m P u e rt o M o ntt i n t h e N ort h t o P u e rt o N at al es i n t h e S o ut h al o n g C hil e’s e xt e nsi v e P a cifi c c o astli n e. I n m a n y r es p e cts t h e s hi p is u nr e m ar k a bl e. Its 1, 7 8 8 l a n e m etr es a n d 2 7 4 p ass e n g er c a p a cit y i n 5 4 c a bi ns w o ul d n ot s e p ar at e it f r o m m a n y si mil ar si z e d v ess els. T h e s hi p is, h o w e v er, m or e t h a n a littl e u n us u al a n d


o n c e s e e n will pr o b a bl y r e m ai n i n m e m or y f or a l o n g ti m e. T h e st er n, wit h its st er n r a m p s er vi n g t h e r o-r o s p a c e o n D e c ks 3 a n d 4, is f airl y t y pi c al b ut m o vi n g t o t h e si d e vi e w t h e r e a r e n oti c e a bl y a n g ul a r c h ar a ct eristi cs, i n cl u di n g a s k el et al f u n n el c asi n g a n d p yr a mi d-s h a p e d f e at ur es o n t h e f or w ar d w e at h er d e c k. I n t h e 2 1st c e nt ur y, a n u m b er of u n c o m m o n b o w


f or ms h a v e a p p e ar e d – f or e x a m pl e Ulst ei n’s X- B o w – b ut t h at w hi c h N a vif or m d e vis e d f or t h e Es p er a n z a t a k e s u n u s u al t o a n e w di m e n si o n. B el o w t h e w at e rli n e is a t y pi c al b ul b o us b o w b ut a b o v e t h e w at er li n e its s h a p e r es e m bl es t h e o p e n m o ut h of a r o b oti c pr e d at or. N a vif or m d es c ri b es t his u ni q u e, p at e nt e d d esi g n


a s a Wi n g e d B o w, cl ai mi n g t h at it eli mi n at e s sl a m mi n g a n d g r e atl y r e d u c e s w a v e -i n d u c e d m oti o n s a n d a c c el e r ati o n s. A n ot h e r N a vif o r m p at e nt e d d e vi c e is a p air of b ul bs t h at alt er t h e fl o w t o t h e pr o p ell ers a n d als o c o nt ri b ut e t o a r e d u cti o n i n t h e s hi p’s p o w er r e q uir e m e nt. T h e v e s s el’s t wi n W ä rt sil ä p r o p ul si o n s y st e m s


c o m prisi n g 9 L 2 0 m e di u m-s p e e d e n gi n es, e a c h wit h a n o ut p ut of 1, 8 0 0 k W at M C R a n d li n k e d t hr o u g h g e ar b o x es t o t wi n C L T pr o p ell e rs, gi v e t h e s hi p a s p e e d of 1 3. 5 k n ots. T h e o w n er s a ys t h at of t h e t ot al 3, 6 0 0 k W o ut p ut, o nl y 2, 5 0 0 i s n e e d e d t o all o w m a xi m u m s er vi c e s p e e d.


T E C H NI C A L P A R TI C U L A R S


L e n gt h o a: .............................................. 1 5 0. 0 m L e n gt h b p: .............................................. 1 3 6. 8 m Br e a dt h m o ul d e d: .................................... 2 3. 0 m


3 8


D e pt h m o ul d e d t o m ai n d e c k: ......................................... 7. 2 m t o u p p er d e c k: ..................................... 1 3. 1 m


Wi dt h of d o u bl e s ki n si d e: ....................................................... 1. 0 m b ott o m: .................................................. 1. 2 m


Dr a u g ht s c a ntli n g: ............................................... 5. 0 m d e si g n: ................................................... 4. 8 m


Gr o s s: .................................................. 1 8, 6 0 4 gt Di s pl a c e m e nt: ..................................... 1 0, 6 1 8. 5t Li g ht w ei g ht: .......................................... 5, 6 9 5. 2t D e a d w ei g ht s c a ntli n g: .......................................... 4, 9 2 4. 2t d e si g n: .............................................. 4, 9 2 4. 2t


Bl o c k c o- ef fi ci e nt: ........ 0. 6 1 9 ( @ 5. 0 m dr a u g ht) S p e e d, s er vi c e ( 8 5 % M C R o ut p ut): .....1 3. 5 k n ot s C ar g o c a p a cit y (l a n e m et er s):


B u n k er s ( m 3 H e a v y oil:


) ................................................ 5 4 4 W at er b all a st ( m 3


Di e s el oil: ................................................. 1 0 2 ): ....................................... 9 9 5


D ail y f u el c o n s u m pti o n (t o n n e s/ d a y) M ai n e n gi n e o nl y:


................................... 1 3. 2


Cl a s si fi c ati o n s o ci et y a n d n ot ati o n s: ... A m eri c a n B ur e a u of S hi p pi n g


A B S + A 1 V E HI C L E P A S S E N G E R F E R R Y + A M S + A C C U + U WI L D


% hi g h-t e n sil e st e el u s e d i n c o n str u cti o n: % al u mi ni u m u s e d i n h ull/ s u p er str u ct ur e:


....2 0 % ..... 0 %


H e el c o ntr ol e q ui p m e nt: ........................... B all a st R oll- st a bili s ati o n e q ui p m e nt: ............. Bil g e k e el s


Pr o p ul si o n M ai n e n gi n e( s) D e si g n: ............................................. W ärt sil ä M o d el:


M a n uf a ct ur er: N u m b er:


G e ar b o x( e s) M a k e: M o d el:


N u m b er:


Pr o p ell er( s) M at eri al:


.................. 1, 7 8 8


Ot h er cr a n e s N u m b er: M a k e:


O ut p ut ( e a c h):


............................................... W ärt sil ä ........................................ 1 x F T 1 5 0 .................................... 6 0 0 k W


...................................................... 1 .....................................................G H E


T y p e: ........................ T el e s c o pi c b o o m cr a n e T a s k s: ...............................Pr o vi si o n h a n dli n g P erf or m a n c e: .................................... 1t at 5 m


M o ori n g e q ui p m e nt N u m b er: M a k e:


.......................... 4 m o ori n g wi n c h e s .....................................................S E C


T y p e: .............................................. H y dr a uli c


S p e ci al lif e s a vi n g e q ui p m e nt N u m b er of e a c h a n d c a p a cit y:


M a k e: ...........2 x 3 0 0


p er s o n s, i n fi at a bl e e v a c u ati o n sli d e s ................................................ H ai ni n g


T y p e: ........................................ M E S- V P- 3 0 0 If M E S, v erti c al or sl o pi n g c h ut e s ?: ... V erti c al


V e hi cl e s N u m b er of v e hi cl e d e c k s: ......... 2 fi x e d d e c k s T ot al l a n e l e n gt h: .................................. 1, 7 8 8


D o or s/r a m p s/lift s/ m o v e a bl e c ar d e c k s N u m b er of e a c h: .......................................... 1 T y p e: .......... C a bl e a ct u at e d r o-r o st er n r a m p D e si g n er: .................. N a vi F or m C o n s ulti n g & R e s e ar c h Lt d.


C o m pl e m e nt Of fi c er s: ...................................................... 1 0 Cr e w: ......................................................... 1 2 S u e z/ R e p air Cr e w: .........................1 2 dri v er s Si n gl e/ d o u bl e/ ot h er r o o m s: .............1 2/ 4/ 1 1 x 4 p er s o n s


P a s s e n g er s T ot al: ..........................................2 7 4 p er s o n s N u m b er of c a bi n s: ..................................... 5 4 P er c e nt a g e/ n u m b er o ut b o ar d:


........ 3 2 / 6 0 %


N a vi g ati o n a n d ot h er e q ui p m e nt Bri d g e c o ntr ol s y st e m M a k e:


...........................................T er a s a ki


T y p e: ..................... Bri d g e C o ntr ol S y st e m I s bri d g e fitt e d f or o n e- m a n o p er ati o n ? ..Y e s I nt e gr at e d bri d g e s y st e m ?: ........................N o


................................................... 9 L 2 0 ................................... W ärt sil ä


...................................................... 2


T y p e of f u el: ................D u al-f u el. M G O, H F O O ut p ut of e a c h e n gi n e: .................... 1, 8 0 0 k W I s t hi s a di e s el- el e ctri c or h y bri d ?: .............N o


............................................... W ärt sil ä ...................................................S V 6 8 ...................................................... 2


O ut p ut s p e e d: .................................... 1 7 6r p m


D e si g n er/ M a n uf a ct ur er: ... Si st e m ar / W ärt sil ä N u m b er:


....................................Ni- Al- Br o n z e ...................................................... 2


Fi x e d/ C o ntr oll a bl e pit c h: ............. C o ntr oll a bl e Di a m et er: ............................................... 3. 4 m S p e e d: ............................................1 3. 5 k n ot s S p e ci al a d a pt ati o n s: ... C o ntr a ct e d a n d l o a d e d ti p ( C L T) pr o p ell er


M ai n- e n gi n e dri v e n alt er n at or s N u m b er:


...................................................... 2 M a k e/t y p e: ...............................................A v K


R a d ar s N u m b er: M a k e:


...................................................... 2 ..................................................... J R C


Fir e d et e cti o n s y st e m M a k e:


.................................................. Fir e c o T y p e: .............................. S pri n kl er h e a d f u s e


Fir e e xti n g ui s hi n g s y st e m s V e hi cl e s p a c e s: .................... S S F / S pri n kl er s C a bi n s: .............................. Fir e c o / S pri n kl er s P u bli c s p a c e s: .................. Fir e c o / S pri n kl er s


W a st e di s p o s al pl a nt S e w a g e pl a nt M a k e: M o d el:


........................................... Il S e u n g ............................................ I S B- 2 3


Ef fi ci e n c y Att ai n e d E E DI v al u e: .............................. 2 5. 8 R e q uir e d E E DI v al u e: ............................. 2 8. 0


Ot h er i n st all e d m o nit ori n g t o ol s: .....T or q u e Tr a k 1 0 k s h aft p o w er m et er


E n er g y S a vi n g T e c h n ol o gi e s*: .... Fl o w s pi n ni n g st er n b ul b s, C L T pr o p ell er s


C o ntr a ct d at e: ............................ 3 1 M ar c h 2 0 1 7 L a u n c h/ fl o at- o ut d at e: ..............1 8 J a n u ar y 2 0 2 0 D eli v er y d at e: ...................... 1 0 S e pt e m b er 2 0 2 0


S i g ni fi c a n t Shi p S o f 2 0 2 0


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