Shownieuws
HERONTWERP TRIDEM LANDBOUWKIPPER VGM
Van Ginkel Machines (VGM) heeft zijn drieas- ser opnieuw ontworpen. Die draagt nu de naam Everest 30 en volgt de huidige LK30 op. De bak kreeg een zwaardere bovenrand en de bumper is hydraulisch opklapbaar. Dankzij een nieuw chassis en de eigen Dynax-drie- punts asophangingen kunnen er banden tot 1,70 meter hoogte onder, en blijft volgens de fabrikant tegelijk voldoende stuuruitslag mo- geliik. De hydraulische vering is vernieuwd, de cilinders hebben nu sursulf-behandelde zuigerstangen die beter bestand zijn tegen roestvorming. Alle draaipunten, ook die van de disselvering, zijn gevulkaniseerd in rubber en hiermee onderhoudsvrij. VGM werkt nog aan een nieuw afdeksysteem waarbij het zeil van links naar rechts over de bak rolt.
Agribex
MDM BOUWT EIGEN KALKSTROOIERS
Leuk op Agribex zijn de lokale merken. Vele kennen we intussen in Nederland ook wel, anderen zijn minder bekend. MDM bijvoor- beeld. Het kleine mechanisatiebedrijf annex machinefabrikant bouwt zo’n 15 kalkstrooi- ers per jaar en is op nog geen 100 kilometer van Maastricht gevestigd in het Belgische Ci- ney. De Franstaligen richten zich vooral op klanten die ook deze taal spreken; zodoende doet men weinig zaken in Nederland. In het verleden leverde het bedrijf wel opbouw- strooiers aan Vervaet en Vredo. MDM bouwt zowel schijvenstrooiers als strooiers met ver- deelboom tot 14 meter. Een rvs-kettingmat doseert de kalk op de verdeler. Een weegsys- teem is standaard en strooien op taakkaart behoort tot de opties. Zoals op de foto kost de strooier ongeveer € 80.000.
NIET OMBOUWEN TUSSEN BOUW- EN GRASLAND
Gras- en bouwland bemesten met één machi- ne. Dat kan met de Evers Tribus. Deze moet het telkens ombouwen van gras- naar bouw- landinjecteur en omgekeerd overbodig ma- ken. Aan de hoofdbalk hangen om de 25 of 18,5 centimeter conische schijven van 41,5 centimeter doorsnee. Hier wordt de mest geïnjecteerd zoals bij elke graslandbe- mester. Evers koppelt er een tweede rij ge- kartelde schijven aan én een nalooprol voor het werken op bouwland. Die bewerken de grond extra na, zoals je van een bouwlandin- jecteur mag verwachten. Dankzij snelsluitin- gen kun je dit deel thuislaten, of je klapt het snel hydraulisch op om een perceel grasland tussendoor te bemesten. Gezien het gewicht en de prijs is de Tribus een loonwerkersma- chine. Deze van 6 meter weegt 3 ton en kost € 55.000. Een 9 meter-uitvoering is er ook.
1050-BANDEN: RUSSEN EN CHINEZEN MENGEN ZICH IN DE STRIJD
Op de stand van de Vlaamse bandenhandelaar ATB staat deze Dne- proshina 1050/50 R32. Het Russische merk is niet helemaal onbe- kend in Nederland. Voorheen leverde Dneproshina al 1050-banden onder getrokken tanks. Die hadden een typische smalle kam en 25 inch als velgmaat. Niet te vergelijken dus met deze 1050/50 R32. De Russische fabrikant ontwikkelde de band volledig nieuw, hij kost € 2.100. Misschien nog wel groter nieuws is dat óók het Chinese Tianli met een 1050-band op de markt komt; naar eigen zeggen direct met een VF-versie. De band was nét niet op tijd binnen om op de Agribex te tonen. Deze band moet volgens ATB € 2.250 gaan kosten. De twee nieuwkomers duiken hiermee ver onder de prijzen die gangbaar zijn in dit segment. De gevestigde merken schrijven prijskaartjes van € 4.000 tot € 8.000. BKT is nu de prijsvechter met bruto € 3.400. Ech- ter, het verleden leert dat de praktijk een harde leerschool is in dit segment. De belastingen van de band zijn gigantisch. Belangrijke kanttekening is dan ook dat de banden zich nog moeten bewijzen.
26 TREKKER JANUARI 2020
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
