981 | WEEK 04-05 26 JANUARI 2022


DRV en MTH worden Moore DRV en Moore MTH


BERGEN OP ZOOM De twee Nederlandse kantoren die zijn aangesloten bij Moore Global, een wereldwijd netwerk van on- afhankelijke accountantskantoren, gaan Moore in hun naam voeren. Dat zijn Moore DRV en Moore MTH. Beide organisaties wil- len zelfstandig en in goede samenwerking de marktpositie van Moore in Nederland verder verstevigen.


Moore DRV en Moore MTH behoren beide tot de top in de accountancysector en richten zich op ondernemers in de echte economie, veelal sterke familiebedrijven of onderne- mingen die door de eigenaar zelf worden ge- leid. Deze bedrijven zijn in toenemende mate in het buitenland gaan ondernemen.


Met steeds meer complexe en brede advies- vraagstukken doen zij een ander beroep op hun accountancy-organisaties dan voorheen. Daarom hebben beide partijen hun dienst- verlening de afgelopen jaren uitgebreid en versterkt, zowel in audit als advisering, con- sultancy en internationale begeleiding.


Daarnaast is flink geïnvesteerd in het bou- wen van relaties binnen het internationale netwerk zodat ondernemen in of vanuit het buitenland goed kan worden begeleid.


Door de naamswijziging wordt in de Nederlandse markt duidelijker wat bei- de kantoren voor ondernemers kunnen betekenen.


Een andere afweging om de naam Moore te gaan voeren, is de personeelswerving. Het maakt accountants en belastingadviseurs sneller duidelijk dat er internationale carriè- remogelijkheden zijn. Dat geldt ook voor de samenwerking tussen beide kantoren, met kansen voor werken en ontwikkelen in ge- heel Nederland. Het toont de ambitie van beide organisaties en hun streven naar groei.


Innovaties Moore DRV en Moore MTH maakten eerder bekend te gaan samenwerken op een aantal andere terreinen zoals de werkwijze, kwali- teit en innovatie. Met de gezamenlijke merk- naam kunnen beide kantoren nadrukke- lijker laten zien wat de samenwerking aan


innovaties oplevert. Beiden benadrukten het uiteindelijke doel van samenwerken: het be- houd van de hoge klanttevredenheid, waar- op beide organisaties zeer hoog scoren (MT 1000).


In de Top 30 van accountantskantoren in Nederland neemt Moore DRV de 14de positie in en Moore MTH de 16de. Samen vormen ze een Top 10-speler. Opgeteld hebben ze meer dan 1.100 mensen in dienst, een netwerk van 24 vestigingen en een omzet van rond 120 miljoen euro in 2022.


31


Haven Moerdijk ziet stijging in overslag en mikt op groei


MOERDIJK De haven van Moerdijk kenmerkt 2021 als een jaar van duurzame ontwikke- lingen, met groei van werkgelegenheid en in goede cijfers voor zowel binnen- als zee- vaart. De totale overslag steeg met 7 procent naar 17.779 miljoen ton.


De zeevaart nam met 2.027 schepen 10 pro- cent van die groei voor haar rekening en de binnenvaart met 10.498 schepen 5,8 procent. Van de diverse segmenten waren het weder- om de containers die de meeste groei lieten zien met 8 procent tot 746.546 teu.


Nieuwe bedrijven zoals Air Liquide en Frigo vestigden zich het afgelopen jaar op Port of Moerdijk. MM Metal Recycling en Lidl zijn voor- beelden van bedrijven die kiezen voor een ver- dere verankering in het haven- en industriege- bied. Zij breiden de bestaande activiteiten en locaties verder uit.


In 2021 verwelkomde Moerdijk het eerste elektrische binnenvaartschip. Zero Emission Services (ZES) vaart voor bierbrouwer Heineken met de Alphenaar volledig emissie- loos tussen Alphen aan den Rijn en Moerdijk. Om na de binnenvaart ook stappen te zetten in de elektrificatie van de zeevaart kreeg Port


of Moerdijk subsidie van de provincie Noord- Brabant en het ministerie van I&W. Met een in- jectie van 436.000 euro wordt er werk van ge- maakt om walstroom ook aan de zeevaart aan te bieden.


‘Slimme’ dekzeilen


Drie jaar lang is er samen met partners in het project PASSAnT gewerkt aan oplossingen voor verbeterde veiligheid in de haven. Het project werd in 2021 afgerond. ‘Slimme’ dek- zeilen, hekwerken en camerasystemen zijn en- kele voorbeelden van innovaties die klaar zijn voor de markt om door te ontwikkelen. Verder is in samenwerking met SBIM en de veilig- heidsregio gestart met het inzetten van dro- nes. De drones vormen een aanvulling op het huidige beveiligingsconcept.


In de strijd tegen zware havencriminaliteit startte Port of Moerdijk samen met andere zeehavens een online bewustwordingscam- pagne over criminaliteit in de haven. Met de campagne wordt niet alleen de problematiek onder de aandacht gebracht, maar worden ook handvatten aangereikt. Zodat wie te ma- ken krijgt met criminaliteit ook weet hoe te handelen.


In 2021 heeſt Port of Moerdijk verder een aan- tal nieuwe verbindingen gerealiseerd. Zo breidde vanuit het shortsea cluster A2B-online uit met een extra afvaart van Moerdijk naar het Verenigd Koninkrijk om in te kunnen spe- len op de toegenomen marktvraag als gevolg van aantrekkende economie en verschoven volumes door de Brexit. Spoorvrachtoperator Lineas startte in 2021 met een nieuwe trein- verbinding tussen Port of Moerdijk en Antwerpen waardoor de frequentie van vrachtvervoer via het spoor wederom ver- hoogd kon worden. Dit is niet alleen een po- sitieve ontwikkeling voor de shortsea positie van Moerdijk, de extra spoorverbinding ont- last ook het wegverkeer en draagt zo bij aan het verduurzamen van de haven. In Moerdijk is het afgelopen jaar begonnen met zogeheten industrietafels: bijeenkomsten waarbij zowel industrie, shortsea als het spoor bij elkaar komen om te spreken over geza- menlijke doelen en belangen.


Logistiek Park Ook het Logistiek Park Moerdijk (LPM) krijgt nu vorm. Het eerste bedrijf dat zich op LPM gaat vestigen is DSV. DSV is een bekende spe- ler op het haven en industrieterrein Moerdijk en de nieuwe nummer 1 in de Top 100


Logistieke Dienstverleners in Nederland. Het bedrijf heeſt getekend voor de ontwikkeling van meer dan 200.00 m2 opslag en distribu- tie en neemt daarvoor de hele eerste fase van meer dan 34 hectare grond af.


Een unieke ontwikkeling voor Port of Moerdijk in 2021 was de totstandkoming van een spe- cifieke stikstofbank voor het Logistiek Park Moerdijk. Door middel van deze doelenbank is het mogelijk om de stikstof depositie voor alle vestigers op het LPM te kunnen compenseren. De werkzaamheden rondom de uitbreiding en renovatie van het spoor zijn afgerond. De renovatie maakt deel uit van een overall pro- ject om de internationale verbinding van het spoorvervoer te verbeteren tussen de haven van Moerdijk en de belangrijkste transport- corridors. Hoewel de officiële opening nog volgt, is de nieuwe spoorterminal al in gebruik genomen.


Met behulp van de Europese subsidie zijn te- vens meerdere overgangen beveiligd, is de ter- minal geschikt gemaakt voor 740 meter lange treinen, de nieuwe Europese maat en een der- de terminalspoor aangelegd. Tijdens deze om- vangrijke klus zijn meteen ook de kades opge- knapt en het terminal terrein verbeterd.


Groninger zeehavens trots op resultaten van 2021


krijgt de nieuwe stroomsnelweg Eemshaven- Vierverlaten steeds meer vorm en werd in de- cember bekend dat de eerste emissievrije mouterij ter wereld in de Eemshaven wordt gerealiseerd. Verder wordt er gewerkt aan een nieuwe veerverbinding tussen de Eemshaven en het Noorse Kristiansand en zal er een groot logistiek verzamelgebouw verrijzen nabij de Emmahaven.” Groningen Seaports heeſt ook het afgelopen jaar de EcoPorts certificering gekregen, voor de zevende keer op rij.


GRONINGEN De zeehavens van Groningen hebben ondanks de coronapandemie een goed jaar gedraaid in 2021. De overslag van ruim dertien miljoen ton is afgelopen jaar gestegen met 21 procent, ten opzichte van 2020. Uitgesplitst naar zee- en binnenvaart is de zeevaart met 34 procent gestegen tot 7,7 miljoen tot en de binnenvaart nam met 7 procent toe naar een niveau van 5,6 mil- joen ton.


De groei van de zeevaartoverslag komt voor- al door de hoeveelheden zand die zijn aange- voerd voor onder andere de ontwikkeling van


het bedrijventerrein Heveskes. Verder is er ook meer overslag geweest in de Eemshaven. Dit heeſt vooral betrekking op de overslag van vaste brandstoffen en biomassa. De overslag van chemische producten is daarentegen licht gedaald. Het aantal schepen is gestegen met 12 procent tot 9185 schepen.


Mede door de ruim dertien miljoen ton over- slag die is gerealiseerd - dat in de buurt komt van het recordjaar 2018 - en de 36,5 hectare grond die is uitgegeven aan bedrijven, beleef- de Groningen Seaports met een omzet van 54 miljoen euro en een winstprognose van 5,5


miljoen euro naar eigen zeggen een goed jaar. In 2021 is de logistieke afhandeling en het transport voltooid van het onderwaterdeel van het grootste offshore windpark ter wereld, Hornsea Two, bestaande uit 165 windturbi- nes. De uitbreiding van de Eemshaven is aan- gekondigd. De voorbereidingen om te inves- teren in industrieterrein Oosterhon zijn ook in volle gang.


Stroomsnelweg Haventopman König: “Daarnaast zijn vele be- drijven in ons havengebied volop bezig met het ontwikkelen van nieuwe projecten. Zo


Groningen Seaports wil in 2022 doorgaan op de ingeslagen weg en zal verder vol inzetten op het geschikt maken van haar industrieter- reinen, zodat geïnteresseerde bedrijven zich ook daadwerkelijk kunnen gaan vestigen. Daarbij ligt de focus vooral op het industrie- terrein Oosterhorn-Zuid in Delfzijl waar aan- zienlijke investeringen op stapel staan.


“Daarnaast willen we onze groene waterstof- plannen verder brengen om zo een volgende stap te zetten in de energietransitie. Tot slot hoop ik dat er een snelle oplossing komt voor de stikstofproblematiek en de aanlanding van groene stroom op zee. Op dit gebied zijn er nog veel uitdagingen”, besluit König.


Hier kunt u een video terug- kijken over de projecten in Groningen


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36