981 | WEEK 04-05 26 JANUARI 2022


Aanbesteding onderhoud vier Maasstuwen gestart


FRANKRIJK VOORUIT


Vroeger stond langs de Franse wegen bij werkzaamheden een waarschuwingsbord met de tekst: “France ..Advance". Verbetering is vooruitgang, zo werd daarmee gesuggereerd. De kreet moet nodig worden opgeknapt.


Bijna klaar GÉ VAN DE ZON


Al sinds 1995 kunnen de schippers die vanuit de laatste Franse sluis bij Fresnes de Schelde (Escaut) volgen, alleen maar kijken naar het Kanaal Pommerœul-Condé dat zij pas- seren. Het kanaal dat begin jaren ‘80 van de 19de eeuw gegraven werd, werd alleen nog gebruikt door watervogels, waterskiërs en vissers.


Stuw Roermond.


MAASTRICHT Rijkswaterstaat is de aanbeste- dingsprocedure gestart voor de grootscha- lige civieltechnische en werktuigbouwkun- dige onderhoudswerkzaamheden aan de Maasstuwen in Linne, Roermond, Belfeld en Sambeek.


Het werk staat gepland tussen 2023 en eind 2026 en zal onder meer bestaan uit het vervan- gen van aandrijvingen, herstellen van bodem- bescherming, schilderwerk en repareren van betonschades. Bij stuw Roermond moet ook de kraan vervangen worden. Werkzaamheden aan de stuwen Borgharen, Grave en Lith zijn nog in voorbereiding. Parallel aan deze ci- vieltechnische en werktuigbouwkundige


Archieffoto Rijkswaterstaat


maatregelen, worden ook voorbereidin- gen getroffen om de bediening en bestu- ring van de Maasstuwen te moderniseren. Onlangs is deze opdracht gegund aan IMPAKT Ingenieursbureau, een samenwerkingsver- band van Witteveen+Bos, Royal HaskoningDHV en Pilz.


‘Ruggengraat’ Alle onderhoudswerkzaamheden tezamen moeten ervoor zorgen dat de stuwen hun werk goed kunnen blijven doen, tot de grootschali- ge renovatie of vervanging vanaf 2035. De stuw in Grave wordt als eerste al vanaf 2028 aange- pakt. De zeven stuwen vormen al honderd jaar de ‘ruggengraat’ van de gekanaliseerde rivier.


Het kanaal, dat een verbinding vormt tussen de Schelde bij Condé-sur-l'Escaut in Frankrijk en het Kanaal Nimy-Blaton-Péronnes nabij Pommerœul in België, is al die jaren afgeslo- ten geweest voor de binnenvaart. De oorzaak was een verzanding van de vaarweg, waarna ruzies over wie van de landen België (Waals


In de rubriek Frankrijk Vooruit besteden we aandacht aan de staat van de Franse vaarwegen.


21


Gewest) en Frankrijk waarvoor verantwoorde- lijk was een overeenkomst tussen die landen in de weg stond.


Maar nu zien we opeens heel veel activitei- ten aan de kant van Condé-sur-l'Escaut, in het Franse Noorder-departement (regio Hauts- de-France). Mocht dit kanaal werkelijk weer opengaan, dan zal dat de schippers heel wat kilometers omvaren kunnen besparen. Nu maar hopen dat door al die scheepvaart die eraan komt de vogels die gebruik maken van dit kanaal niet al te veel verstoord worden.


Zij hebben nu al jaren het alleenrecht op dit kanaal, dat zorgt voor een uitwisseling van watervogels tussen dit kanaal en de moeras- sen van Harchies die vlakbij liggen.


Kooysluis Den Helder vier dagen gestremd


DEN HELDER Kooysluis Den Helder is in maart vier dagen gestremd: er is dan geen bediening. Dit is vanwege onderhoudswerkzaamheden aan de sluis.


Het gaat om maandag 14 en dinsdag 15 maart en maandag 21 en dinsdag 22 maart. De sluis wordt dan niet bediend tussen 8.00 en 17.00


uur. Ná 17.00 uur is er wel weer bediening mogelijk. Het werk wordt uitgevoerd door WaakSaam. WaakSaam voert tot juni 2025 het beheer en onderhoud van provinciale vaarwegen, we- gen, bruggen, sluizen, groen, gebouwen en terreinen in de Kop van Noord-Holland uit in opdracht van de provincie Noord-Holland.


TOS zet ambities kracht bij met overname C-Port


Douglas Brown leidt Europese activiteiten Flexport


AMSTERDAM Digitaal expediteur Flexport heeſt Douglas Brown benoemd tot nieuwe lei- der van zijn Europese activiteiten.


Brown, momenteel VP Flexport Asia, vervangt Jan van Casteren die zijn taken overdraagt om meer tijd door te brengen met zijn gezin. Jan trad in 2015 in dienst als de allereerste Europese werknemer van Flexport. Hij leidde de snelle expansie van het Amsterdamse be- drijf in Europa, waarin het team groeide van 1 naar bijna 350 medewerkers.


“We zijn Jan ontzettend dankbaar voor al- les wat Jan heeſt betekend. Zonder hem zou Flexport Europa niet bestaan”, zegt Will Urban, Chief Revenue Officer bij Flexport. “Gelukkig staat er iemand met het kaliber en de ervaring van Doug klaar om in zijn voetsporen te tre- den. Doug heeſt een bewezen staat van dienst op het gebied van vrachtvervoer en hij weet als geen ander hoe het is om te werken op het


snijvlak van technologie en logistiek. Zo heeſt Doug meer dan twintig jaar ervaring binnen de logistieke sector en hij gaf de afgelopen drie jaar leiding aan de Aziatische tak van Flexport.”


Douglas Brown spreekt vloeiend Mandarijn en begon zijn carrière bij Flexport in 2019 als General Manager van Groot-China.


ROTTERDAM Het jaar 2022 is goed begonnen voor de Rotterdamse havendienstverlener en gespecialiseerd uitzender TOS. Donderdag 6 januari werd de overname van C-Port van Kloosterboer BV beklonken bij de notaris, zo is enkele dagen later bekendgemaakt.


TOS heeſt de afgelopen 1,5 maand con- structieve gesprekken gevoerd met de eige- naar van C-Port, Lineage Logistics (voorma- lig Kloosterboer), die tot deze deal hebben geleid. In 2017 nam TOS een bedrijfsonder- deel van het Scheepvaart en Transportcollege (STC-Group) over. Sindsdien is TOS actief in de bemiddeling en begeleiding van BBL- stu- denten in havens & logistiek. Met de over- name van detacheerder C-Port zet de familie Wagenaar, eigenaar van TOS, een grote stap in het waarmaken van haar ambities: een promi- nente positie voor TOS in de haven en de lo- gistieke sector.


Douglas Brown spreekt vloeiend Mandarijn.


Belangrijke stap Roel Latuheru, directeur en partner bij TOS Port & Logistics: ”Voor TOS is de overname van C-Port een belangrijke stap in de ont- wikkeling van haar activiteiten in de havens en logistiek. De omvang en verscheidenheid van klanten over Zuidwest-Nederland ma- ken C-Port een partij die goed past bij onze ambities. We zien C-Port als een respectabe- le leverancier van personeel in de havens en


logistiek in Zuidwest Nederland. Met de over- name van C-Port willen we een prominente, kwalitatief goede speler worden in deze ni- chemarkt en een rol van betekenis spelen bij de transitie van de (arbeids-)markt in de ha- vens en logistiek de komende jaren, zowel in Zeeland (het North Sea Port-gebied) als Rotterdam (Port of Rotterdam-gebied).”


Roel Latuheru.


Foto TOS


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36