974 | WEEK 42-43 20 OKTOBER 2021


SERVICEPARTNER


17 19


RHENUS NEEMT WIJNANDS OVER


15


BREDE RIJNBRUG OP LOSSE SCHROEVEN


KLAAR VOOR LAAGWATER


13


25


‘ONZE KLANTEN KRIJGEN EEN STERKER VAARPRODUCT AANGEBODEN’ Samenwerking in TMA Vrede voor ‘duurzame snelweg’ over het water


De Sendo Liner bij de Amsterdamse terminal.


AMSTERDAM Met ingang van 1 november zul- len de Amsterdamse havenbedrijven CTVrede en TMA Multimodal de krachten bundelen om de containerstromen per binnenvaart op de bestaande Noord Nederland Corridor nog efficiënter en duurzamer te maken. CTVrede wordt medeaandeelhouder in TMA Multimodal.


De nauwe samenwerking zorgt voor een hoog- frequent vaarnetwerk met wel 25 wekelijkse vaste afvaarten tussen de CTVrede en TMA ter- minals van en naar Rotterdam en zes afvaar- ten per week van en naar Antwerpen. Het ge- zamenlijk vervoersbedrijf gaat verder onder de naam TMA Vrede.


Vaste afvaarten en zogeheten ‘fixed windows’ in de diepzeehavens zijn van groot belang om het hoofd te bieden aan de huidige uitdagin- gen met congestie en vertraging in het contai- nervervoer. Vertragingen hebben wereldwijd effect op de goederenstromen en in Europa merkt men dat de afgelopen maanden steeds meer.


Vaarproduct “Onze klanten krijgen een sterker vaarproduct aangeboden, dat aansluit op hun logistieke keten. We bieden transportoplossingen tot aan de deur via ons uitgebreide vaar- en ter- minalnetwerk. We zijn een sterke partner voor onze klanten om samen de uitdagingen die nu


Sensor Maritime aangesloten bij Green Award


ROTTERDAM Sensor Maritime heeſt zich als incentive provider aangesloten bij de stich- ting Green Award. Het bedrijf uit Vught is vooral bekend van zijn Bridgescout en Thermoview Marine. Bridgescout is het brug- hoogte-detectiesysteem dat voor de bin- nenvaart is ontwikkeld om aanvaringen met bruggen te voorkomen.


Thermoview Marine zorgt op zee- en binnen- vaartschepen voor continue hotspotdetectie van bijvoorbeeld (elektrische) motoren, accu- pakketten en aslagers. Het veiligheidssysteem biedt daarmee inzicht om storingen, defecte apparatuur, en bijvoorbeeld brand in de ma- chinekamer te voorkomen.


De Bridgescout op het stuurhuis van de Maasvallei.


De producten van Sensor Maritime passen naar eigen zeggen naadloos bij de missie van Green Award: het stimuleren en (h)erkennen van een duurzame en veilige scheepvaart. Sensor Maritime geeſt Green Award schepen een korting van 10 procent op Bridgescout® Basic en Thermoview Marine.


Om hierin te slagen hoopt de Zweedse veer- bootmaatschappij voort te bouwen op haar bestaande sterke diversiteitsdriſt om meer vrouwen aan te werven en hen op cruciale wijze te promoveren naar hogere posities. Stena Line heeſt zichzelf tot doel gesteld om tegen eind 2022 30 procent vrouwelijke ma- nagers te hebben aangesteld. In een sector waar slechts 2 procent van de 1,2 miljoen zee- varenden vrouw is, is dit een ambitieuze doel- stelling die andere bedrijven een uitdaging oplegt om te proberen te evenaren. Stena Line kondigt dan ook trots aan dat het bedrijf dit jaar zijn eerste vrouwelijke kapitein heeſt benoemd. De 33-jarige Lynette Bryson krijgt de leiding op de Stena Adventurer in de Ierse Zee, met ook een volledig vrouwelijk officie- renteam op de brug.


Anouk van de Pol (Sensor Maritime) met het Green Award-bord.


Shipping Week Margaret Jensen Dickson, HR-manager bij Stena Line, zegt na haar optreden op de Women in Maritime Summit, die heeſt


Karlien Brolsma, algemeen directeur CTVrede.


spelen in de containerscheepvaart het hoofd te bieden” aldus Rens Rohde, algemeen direc- teur TMA Multimodal.


Alma Prins, hoofd Cargo & Offshore bij Port of Amsterdam voegt eraan toe: “De aangekon- digde samenwerking tussen TMA en CTVrede sluit aan bij onze ambitie om vervoer via bin- nenvaart naar het achterland verder uit te breiden. Goed om te zien hoe bedrijven in de haven hierin actief de samenwerking opzoe- ken, zowel op het gebied van efficiëntie als vanuit duurzaamheid.”


Slag gemaakt "Duurzaamheid en zorg voor onze planeet


zijn voor ons geen loze kreten. We varen sinds anderhalf jaar met twee elektrische sche- pen en werken met elektrische kranen op de terminals. Daardoor hebben we onze uit- stoot flink kunnen reduceren. Er is een enor- me slag gemaakt in het verminderen van het aantal truckkilometers dankzij deze snelweg over water. Onze samenwerking is de volgen- de stap: door de krachten te bundelen kun- nen we proactief en op eigen kracht blijven investeren. We gaan door op de ingeslagen weg met elektrische schepen en zijn actief de rest van de keten aan het verduurzamen." zegt Karlien Brolsma, algemeen directeur van CTVrede.


Stena Line ziet in vrouwen dé oplossing voor grote personeelstekorten scheepvaartsector


GOTHENBURG Veerdienstmaatschappij Stena Line is van mening dat als de scheepvaartin- dustrie de banencrisis wil oplossen, er een eenvoudige oplossing is; het moet dringend meer vrouwen aanmoedigen om te gaan werken aan een loopbaan in de scheeep- vaart, in functies die nu vaak nog door man- nen worden bekleed.


Margaret Jensen Dickson.


plaatsgevonden als onderdeel van de London International Shipping Week, het volgende: “De scheepvaartsector verkeert in een banencrisis en er is een tekort aan mensen in elk deel van de industrie. Of het probleem nu wordt veroorzaakt door de brexit of de pan- demie; er is een simpele oplossing en dat is om meer vrouwen aan te moedigen om in de scheepvaart te gaan werken. Het tekort aan mensen is een van de grootste crises waar Stena Line ooit mee te maken heeſt gehad en we pakken het groots aan. Onboard-rollen kunnen niet langer worden gezien als manne- lijk domein.”


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72