search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
906 | WEEK 10-11 6 MAART 2019


Binnenvaartdienst tussen Rotterdam en North Sea Port een succesverhaal


TERNEUZEN Jaarlijks worden er 15.000 containers met een rechtstreekse bin- nenvaartdienst vervoerd tussen de ha- vens van Rotterdam, Vlissingen, Terneuzen en Gent. Twee jaar geleden investeerden Havenbedrijf Rotterdam en North Sea Port in deze nieuwe verbinding, opgezet door de lo- gistieke dienstverlener Danser Group.


Vóór 2016 bestond er nog geen vaste dienst die deze vier havens met elkaar verbond. Er was wel binnenvaarttransport tussen de af- zonderlijke havens en een groot deel werd ook met vrachtwagens vervoerd. De vraag naar een frequente, grensoverschrijdende ver- binding groeide en Danser doet sinds decem- ber 2016 alle havens wekelijks aan met een containerschip. Hierdoor verschuiſt lading van de weg naar de binnenvaart (modal shiſt) en wordt optimaal gebruik gemaakt van de sterke zee- en doorvoerfuncties van de deel- nemende havens. De samenwerking is met 15.000 teu per jaar een succes te noemen.


Danser Group verwacht voor de komende ja- ren nog eens een ‘significante groei’ voor deze dienst. Inmiddels is er in North Sea Port - in het Zeeuwse Westdorpe - een terminal (3MCT) bijgekomen en wordt de frequentie van het aantal afvaarten verhoogd.


“Containervervoer per binnenvaartschip kent betrouwbare aankomsttijden en weinig CO2- uitstoot. Daardoor is deze manier van trans- port steeds aantrekkelijker voor bedrijven”, legt Matthijs van Doorn uit, manager logis- tics van Havenbedrijf Rotterdam. “De verbin- ding bestond nog niet en is eigenlijk meteen vanaf de start een groot succes geweest. Voor ons betekent het een mooie versterking en


11


‘Unieke’ segmentdeur voor Sluis Eefde


KRIMPEN AAN DEN IJSSEL Bij staalbedrijf Hollandia Infra BV in het Zuid-Hollandse Krimpen aan den IJssel wordt momenteel voor de tweede kolk van Sluis Eefde een voor Nederland unieke segmentdeur gebouwd.


Het gaat om een innovatief systeem, volgens opdrachtgever Rijkswaterstaat, dat voor het eerst in ons land bij een schutsluis wordt toe- gepast. Even bijzonder is de elektro-hydrau- lische actuator die Bosch Rexroth voor deze deur levert.


Anders dan bij de traditionele hef- of draai- deuren, bestaat deze kering uit een halfronde deurconstructie die bij opening van de sluis in de drempel verdwijnt om de schepen door- gang te verlenen.


Complementaire binnenvaart op België en Noord-Frankrijk: “Vroeger ging doorvervoer naar die gebie- den bijna altijd via de weg”.


uitbreiding van het vervoer van en naar ons achterlandnetwerk via de binnenvaart”, aldus Van Doorn.


Footprint “Met deze service wordt optimaal gebruikge- maakt van de sterke zee- en doorvoerfunc- ties van de deelnemende havens”, vult Jean Ruinard aan, commercieel manager bij North Sea Port, het 60-kilometer lange grensover- schrijdende havengebied van Vlissingen in Nederland tot Gent in België. “Door deze sa- menwerking is er voor bedrijven binnen deze corridor een uitstekend alternatief voor de weg geboden. Dat draagt bij aan een kleinere ‘footprint’. In het verleden gingen containers voornamelijk via de weg. Met deze connectie geven we invulling aan de behoeſte van onze


klanten aan extra modaliteit”.


Het leeuwendeel van de 15.000 containers wordt verscheept in de corridor Rotterdam- Zeeland-Gent. Daarnaast beginnen ook vo- lumes van en naar Noord-Frankrijk en het zuiden van België te groeien. Marco Zwaap, general manager Operations bij Danser Group: “Sinds we deze verbinding hebben, varen er ook kleinere schepen vanuit Wallonië en Lille naar Gent. Daar worden ze gelost en de con- tainers overgeplaatst op het binnenvaartschip naar Zeeland en Rotterdam. Vice versa werkt dat uiteraard ook. Vroeger ging doorvervoer naar die gebieden bijna altijd via de weg. De dienst is complementair aan andere direc- te verbindingen die binnen dit vaargebied al bestonden”.


Foto Danser Group


Een halfronde deurconstructie die bij opening van de sluis in de drempel verdwijnt. Illustratie Rijkswaterstaat


PLAN DE KAMPANJE


16 maart - Dag van de Binnenvaart U heeſt het vast al ergens langs zien komen. Op 16 maart vindt de Dag van de Binnenvaart plaats. Door het land worden activiteiten georganiseerd. Het wordt een dag waar we onze mooie sector kunnen presenteren aan de buitenwereld en het publiek een inkijkje kunnen geven in hoe het er aan toe gaat aan boord. Vanuit diverse kanten willen we het laten zien, echt een stukje binnenvaartbeleving meegeven. Van het bouwen van een schip op een werf, het laden en lossen op een terminal, tot hoe het werkt bij een verkeersleiding. Maar bovenal na- tuurlijk het werken en wonen aan boord. Het liefst laten we iedereen die dag aan boord stappen om de sfeer en realiteit van het varen te laten beleven. Want hoe kun je binnenvaart nu beter overbrengen dan het daadwerkelijk laten meevaren? Nu is dat erg lastig in de binnenvaart, dat begrijpen we, maar we willen toch kijken wat we kunnen doen. Al is het voor een paar mensen. Maar daar hebben we u voor nodig. Vandaar deze oproep.


Oproep aan varende ondernemers Heeſt u zicht op uw planning en bent u bereid op 16 maart uw steentje bij te dragen aan binnen- vaartpromotie? Stuur dan een mailtje aan info@ bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl Wellicht wilt u dan die dag ergens stil liggen en uw schip open stellen voor bezoekers. Of bent u bereid al varende een klein groepje geïnteresseerden een stukje mee te nemen. We kijken graag samen met u wat de mogelijkheden zijn. Er zijn diverse locaties waar we mogelijkheden hebben aan te leggen. Zo zijn we nog op zoek naar een schip wat bij het EIC in Rozenburg zou kunnen liggen of in Vlissingen. Maar we kunnen ook kleine groepjes naar u toe brengen, mocht u door een sluis komen waar ze op kunnen stappen of als u even kunt stoppen bij een autosteiger bijvoorbeeld. Maar ook als u an-


dere ideeën voor een activiteit heeſt, mag u dit na- tuurlijk doorgeven. Alles is welkom om dat stukje binnenvaartbeleving die dag te kunnen geven aan de buitenwereld. We hopen op uw medewerking!


Social media Verder willen we natuurlijk zoveel mogelijk men- sen buiten de sector bereiken, want de dag slaagt enkel als er bezoekers komen. We zullen zoveel mogelijk exposure proberen te generen, met flyers en posters, maar ook vooral online via social media. We hopen dat u massaal de berichten wilt delen en breng vooral vrienden, kennissen, collega’s, kinderen en kleinkinderen op de hoogte. Samen kunnen we het vuurtje verspreiden.


Beroepenfeest On Stage Op dinsdag 26 februari vond het beroepenfeest ‘Roermond On Stage’ plaats. On Stage is een landelijk evenement waar vmbo-leerlingen direct en laagdrempelig in contact treden met beroeps- beoefenaren. Namens de binnenvaart en het BVB waren (oud-)binnenvaartondernemers Nico van Lent, Nico Evens en Wim van Look aanwezig om de beroepen matroos en binnenvaartschipper te vertegenwoordigen. Aan het Beroepenfeest is altijd een Doe Dag verbonden. Jongeren die op het Beroepenfeest interesse toonden in het beroep matroos konden dat aangeven en worden dan uitgenodigd een dagdeel daadwerkelijk kennis te maken met het beroep in de praktijk. In Roermond bleken er 2 geïnteresseerde jongens die op de Doe Dag kennis mogen maken met de praktijk. Deze Doe Dag vindt plaats op 19 maart. Ze worden ontvangen in het Maas Binnenvaartmuseum in Maasbracht. Daar krijgen ze een presentatie en daarna stappen ze aan boord bij de elektrisch aangedreven rondvaartboot de Gouverneur van Limburg.


Bureau Voorlichting Binnenvaart • Tel: 010 - 4 12 91 51 • Vasteland 78, 3011 BN Rotterdam www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nlinfo@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52