22 Daar zijn waar de schipper is


Onder dit motto opereert de werkgroep bin- nenvaartpastoraat binnen de Protestantse Kerk Nederland (PKN).


De ‘varende gemeente’ van binnenvaartschip- pers wordt omgezet in een gemeente van bij- zondere aard, een speciale gemeente voor schippers. Om de leden van het moderamen (‘dagelijks bestuur’) van de PKN met de prak- tijk te laten kennismaken, zijn zij uitgenodigd voor een werkbezoek.


Gerwin en Anna Scheppink waren bereid om met de ‘Lady Anna’ de praktijk van het varen- de gezin te laten zien. Gerwin en Anna heb- ben een verschillende achtergrond binnen de protestante kerken. Gerwin heeſt geen roots in de binnenvaart en Anna komt uit een bekend schippersgeslacht. Samen met hun vier kin- deren in de leeſtijd tussen 2,5 en 10 jaar oud, waarvan twee kinderen op het internaat ver- blijven, vormen zij een typisch voorbeeld van het christelijk gezinsbedrijf in de internationa- le binnenvaart. Het bezoek is samen met ds. Meijvogel in Rotterdam aan de Maashaven aan boord gekomen en zij zijn meegevaren naar de Dintelhaven. Gerwin en Anna hebben het be- zoek als positief ervaren. De inhoudelijke kant van het varen uitleggen en ook laten zien hoe belangrijk het voor een gezinsbedrijf is dat er goede voorzieningen zijn om de auto aan of van boord te zetten. Goede voorzieningen hebben naast de keuze voor de afstand tot het internaat ook invloed op de keuze van het vaargebied als kinderen op het internaat zijn.


880 | WEEK 10-11 07 MAART 2018


Het is rondom het weekend altijd een beet- je puzzelen om op een geschikte tijd ergens met de auto aan de wal te kunnen. Gerwin en Anna kiezen ervoor om op zondag niet te va- ren, laden of lossen maar bij het aannemen van een reis moet daar vooraf rekening mee worden gehouden. Het kunnen kiezen voor een vrije zondag heeſt ook te maken met de zakelijke lasten waar ondernemersgezinnen gewild of ongewild mee te maken hebben.


Gerwin en Anna zien de toekomst van het ge- zin in de binnenvaart economisch positief tegemoet. Bij een bedrijf met het gezin aan boord gaat het niet alleen om economisch


belang, er is ook een belangrijke vermenging met privé en daar heeſt het pastoraat met zijn kerkdiensten in binnen- en buitenland een belangrijke functie. Als er pastorale hulp no- dig is, vooral in het buitenland, zullen zij ze- ker een beroep doen op het binnenvaartpas- toraat. Een pastor met specifieke kennis van de binnenvaart neemt drempels voor een pastorale vraag weg.


Voor de bezoekers was het een bijzondere er- varing mee te maken hoe het leven en werken aan boord eruit ziet. Bewondering voor Anna, die schijnbaar moeiteloos met een kind op schoot het schip manoeuvreert.


Dat het pastoraat op de wijze waarop het nu wordt aangereikt van bijzondere betekenis is, heeſt dit werkbezoek wel voor het voetlicht gebracht. De positieve insteek die de papie- ren werkelijkheid een menselijk gezicht heeſt gegeven, zal zeker invloed hebben op de defi- nitieve besluitvorming. Sommige artsen heb- ben wel gezegd: “Als er een schipper of een boer hulp vraagt, dan is er écht iets aan de hand”. Datzelfde geldt eigenlijk ook voor het pastoraat. Het Pastoraat binnenvaart kan dat met Gods hulp bieden.


Bas Goudriaan


De kortste tekst uit de Bijbel is: ‘Jezus weende’.


Lazarus was ernstig ziek. Zijn zusters Martha en Maria dachten: “Was Jezus er maar. Hij zou onze broer wel beter maken”. Maar het werd sterven.


In het oosten werd iemand heel gauw begraven, reeds na enkele uren. Na enkele dagen kwam Jezus pas. Martha en Maria waren erg verdrietig. De Heere vroeg waar Lazarus begraven was. Hij was diep bewogen. De dood is zo erg! Jezus leefde mee. Hij weende. Daar schaamde Hij Zich niet voor.


Sluizen gekoppeld


in sensornetwerk RIJSWIJK Rijkswaterstaat heeſt begin deze maand tien sluizen aangesloten op zijn net- werk voor het realtime monitoren van deze wa- terwerken. De sluizen delen informatie over onder meer het waterpeil, de stand van de sluisdeur, motorstanden, pompen, alarmen en storingen.


Het gaat om vier sluizen van het Volkerak- complex (Willemstad), twee sluizen van het Prinses Irene-complex (Amsterdam-Rijnkanaal, Wijk bij Duurstede), twee sluizen van het Prinses Beatrix-complex (Amsterdam-Rijnkanaal, Nieuwegein) en twee sluizen van het Prins Bernhard-complex (Amsterdam-Rijnkanaal, Tiel).


Volgens de hoofdingenieur-directeur Centrale Informatievoorziening, Perry van der Weyden, brengt Rijkswaterstaat met de koppelingen het principe van ‘internet of things’ in de praktijk. De data die realtime wordt gemonitord, bestaat uit informatie van analoge sensoren voor water- peil, watertemperatuur, windsnelheid en wind- richting, snelheden van schepen, stroomge- bruik en de temperatuur van motoren, pompen en ventilatoren. Het uiteindelijke doel is onder meer om voorspellingen te kunnen doen en zo mankementen te kunnen voorkomen voordat ze plaatsvinden.


OVERDENKING Jezus bij het graf van Lazarus ‘Jezus weende’ (Joh. 11 : 35)


Ook in 2018 kan Hij meevoelen in verdriet. Hij weet wat er omgaat in uw hart. Hij kent de smart van mensen.


Wij moeten niet te snel tegen iemand die verdriet heeſt, zeggen: “Ben je er nu nog niet overheen? Het leven gaat verder”. Dat is helemaal mis. Verdriet over de dood hoeven we niet weg te drukken. Daar mag ruimte voor zijn. De Heere Jezus weende immers bij het graf van Lazarus. Zo mag er


bij ons ook rouw en verdriet zijn.


Wij hebben niet alleen een Zaligmaker Die geweend heeſt over de dood en bij het graf. Maar wij hebben een Zaligmaker Die de Overwinnaar is over de dood. Hij zei al tegen Martha: “Ik ben de Opstanding en het leven. Geloof je dat?” Deze woorden maakte Hij waar, door Lazarus uit de doden op te wekken. Christus riep: “Lazarus, kom uit!” En Lazarus kwam uit. Dit was het


machtswoord van de Zaligmaker. Er is er maar één Die tegen een dode kan spreken.


Christus zei: “Ik ben de Opstanding”. In deze woorden greep Hij vooruit op Pasen. De dood is de straf op de zonde. De Heere Jezus heeſt Zich aan het oordeel van de dood overgegeven, om zó - van binnenuit - de dood te overwinnen. Niemand kon de dood overwinnen, dan alleen Hij Die wilde sterven, terwijl Hij dat niet hoefde. De dood kon Hem niet houden. Na drie dagen had Hij het recht om op te staan. Hij leeſt en Hij leeſt met Zijn kerk mee.


H. van der Ham Mourik EGP legt zich toe op scheepsuitlaatgassen


GROOT-AMMERS Mourik Techniek en Support & Development Van der Linde heb- ben de handen ineengeslagen en gezamen- lijk het bedrijf Mourik EGP (Exhaust Gas Purification) opgericht. Deze nieuwe onder- neming in Groot-Ammers houdt zich bezig met de ontwikkeling en implementatie van reinigings- en monitoringsystemen van uit- laatgassen in de scheepvaart en industrie.


Gerrit van der Linde


De samenwerkingsovereenkomst is al rond de jaarwisseling getekend. Gerrit van der Linde heeſt deze activiteiten de afgelopen zeven jaar opgebouwd en zal deze nu on- der Mourik EGP verder uitbouwen. Door


deze alliantie kan Mourik EGP complete SCR/DPF emissienabehandelingssystemen voor binnenvaartschepen op de markt bren- gen, gebouwd en onderhouden door Mourik Techniek in samenwerking met Multronic nv België.


Daarnaast gaat Mourik EGP ook de uitlaat- gassen van zeeschepen reinigen, door mid- del van scrubbers in combinatie met een SCR-katalysator. Mourik EGP verwacht de door aangescherpte regelgeving groeien- de emissie-nabehandelingsmarkt goed van dienst te kunnen zijn. Meer informatie op www.mourik.com.


Eerste containertrein van Amsterdam richting China


AMSTERDAM Een Chinese leeuwendans op de havenkade van de TMA-terminal luis- tert woensdagmiddag 7 maart het vertrek op van de eerste containertrein vanuit de Amsterdamse haven naar de stad Yiwu aan Chinese oostkust.


De afstand van meer dan 11.000 kilometer zal in 16 dagen geheel per spoor worden af- gelegd. Volgens de initiatiefnemers Nunner Logistics, TMA Logistics, Rail Cargo Group en Port of Amsterdam betreſt het de eerste directe railverbinding tussen China en een Nederlandse haven.


volg ons op @scheepvaartkrnt Follow us on twitter


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34