880 | WEEK 10-11 07 MAART 2018


13 Contouren voor strategische arbeidsmarktagenda in zicht


NIEUWERKERK AAN DEN IJSSEL Hoe zor- gen we voor een toekomstbestendige ar- beidsmarkt voor de binnenvaart met vol- doende instroom, behoud en doorstroom van personeel, nu en in de toekomst? Dat was het belangrijkste punt tijdens de door het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) georganiseerde kick-off op 21 februari in Nieuwerkerk aan den IJssel. 42 deelnemers hebben hier een begin gemaakt van een ‘strategische arbeidsmarktagenda’ voor de hele sector.


Het deelnemersveld was divers: er waren va- rende ondernemers, vertegenwoordigers van rederijen, brancheorganisaties, vakbonden, onderwijsinstellingen, uitzend- en detache- ringsorganisaties en overheidsinstanties als ook ervaringsdeskundigen van buiten de sec- tor. De deelnemers waren bewust gekozen om een zo breed mogelijk draagvlak en een zo groot mogelijke achterban te krijgen en ie- der vanuit de eigen ervaring een bijdrage kon leveren. “Een gezamenlijke aanpak is de eni- ge aanpak die werkt”, zo zegt het BVB.


De bedoeling is dat het uiteindelijke actieplan oplossingen biedt voor zowel de korte als de lange termijn. Er zal voortgebouwd moeten worden op wat er goed gaat, er moeten nieu- we oplossingen bedacht worden voor waar


het knelt en voor de korte termijn moeten er keuzes gemaakt worden.


Sectorbreed


“De deelnemende partijen zien de agenda als een inspanningsverplichting die ze samen aangaan. Werkgevers- en werknemersorga- nisaties, onderwijs, overheid en bedrijfsleven maken afspraken met elkaar en gaan met el- kaar aan de slag voor dat gemeenschappe- lijke doel. Een sectorbreed actieprogramma,


Informatie over vrije ligplaatsen fors uitgebreid


Maastricht, Utrecht, Deventer of Delfzijl. Ook partijen die van de Open Data Service ge- bruik maken, krijgen de nieuwe ligplaatsgege- vens in hun systeem. De bezettingsgraad wordt dagelijks berekend aan de hand van lig- plaatsgegevens (zoals de afmetingen) en van


De situatie op 1 maart voor sluis Hansweert.


RIJSWIJK Binnenvaartschippers hebben sinds 1 maart nog meer én realtime zicht op de beschikbaarheid van ligplaatsen in het hele land.


Behalve de ligplaatsen in de havens van Rotterdam en Amsterdam zijn nu ook de meeste ligplaatsen van Rijkswaterstaat opgenomen in de website www.blauwegolfverbindend.nl. Op een in- teractieve kaart worden de vrije plaatsen ge- toond met informatie over onder meer de positie, de grootte en de bezetting van de ligplaats.


Het informatiesysteem is uitgebreid met de bezettingsinformatie van ruim 600 ligplaats- vlakken van Rijkswaterstaat. In die vlakken zijn één of meerdere ligplaatsen beschikbaar. Het gaat om ligplaatsen verspreid over geheel Nederland, zoals bijvoorbeeld bij Hansweert (kaartje), de Volkeraksluizen, Dordrecht,


AIS-gegevens, zoals positie, lengte en breed- te van een vaartuig. Er staan overigens geen scheepsnamen of andere identificerende ken- merken vermeld op de website Blauwe Golf Verbindend.


Veiligheid en milieu Doordat binnenvaartschippers vooraf de lig- plaatsbezetting kunnen checken zijn er min- der vaarbewegingen in de havens en op de vaarwegen nodig, waardoor de veiligheid toe- neemt en de uitstoot vermindert.


Het project Blauwe Golf Verbindend zorgt voor een betere informatie-uitwisseling en maakt een snellere doorstroming mogelijk van alle verkeer: varend op het water én rij- dend over de bruggen en sluizen. Het is een samenwerkingsverband tussen de provincies Noord-Holland, Zuid-Holland, de Nationale Databank Wegverkeersgegevens, de haven- bedrijven van Rotterdam en Amsterdam en Rijkswaterstaat. Meer informatie op www.blauwegolfverbindend.nl


De kick-off is de start van een proces van sa- menwerking voor meerdere jaren: de arbeids- marktagenda bestrijkt de periode van 2018 tot 2030. De komende twee maanden moeten de plannen verder worden geconcretiseerd. De officiële ondertekening van de uiteindelijke Strategische Agenda en het actieprogramma


waarin iedereen zijn specifieke verantwoor- delijkheid neemt, maakt onderdeel uit van de agenda”, legt het BVB uit.


voor de korte termijn vindt plaats tijdens de vakbeurs Maritime Industry 2018, eind mei.


Welke partij verantwoordelijk zal worden voor de voortgang, aanscherping en uitvoering van het actieprogramma is nog niet duidelijk: mo- gelijk wordt dat het BVB zelf. Ook de finan- ciering van de uitvoering is nog niet rond: het budget zou vanuit de sector zelf moeten ko- men, dan wel via de overheid of uit andere bijdragen.


Leierbrug veel later klaar door vrieskou


OUDE NIEDORP De Leierbrug in de Leyen, bij Oude Niedorp in Noord-Holland, is later dan gepland klaar. Dit vanwege de aanhou- dende vrieskou eind februari. De bedoeling is dat de brug nu op 20 maart in gebruik zal worden genomen, in plaats van de geplande 28 februari.


Door de vorst was het te koud om de boven- ste laag asfalt aan te brengen. Verwacht wordt dat dit op 15 maart kan gaan plaatsvinden.


Daarna voert gebiedsaannemer WaakSaam nog afrondende werkzaamheden uit aan het wegdek en de bestrating langs het asfalt. De geplande opening van de Leierbrug is dinsdag


20 maart vanaf 18.00 uur (in plaats van op 28 februari).


De Leierbrug in de Leyen is de laatste van de in totaal zes bruggen over het Kanaal Omval die worden gerenoveerd. De Westerbrug en Mientbrug zijn vorig jaar in juni opgeleverd; de Scheidersbrug en Bomerbrug afgelopen okto- ber en november en de Braakbrug in februari dit jaar.


De bruggen zijn gebouwd in 1936 en 1939 en daardoor niet berekend op de hoeveelheid verkeer die er gebruik van maakt. De werkzaamheden zijn in februari 2017 gestart.


Betonfabriek weert extra recreatiesteiger bij loswal


DEN HAAG De Raad van State buigt zich mo- menteel over een wijzigingsplan voor haven de Zwaaikom in Oosterhout en de daar flo- rerende jachthaven. Het gemeentelijke plan maakt de aanleg mogelijk van een vijfde aanlegsteiger in deze haven.


Watersportvereniging Sluis-1 heeſt om die ex- tra aanlegsteiger gevraagd, maar de daar ge- vestigde industrie komt ertegen in verzet.


Struyk Verwo Infra bv exploiteert de betonfa- briek aan de Koningsdijk en verzet zich tegen de nieuwe aanlegsteiger. Het bedrijf is bang dat de steiger de bevoorrading van de fabriek via het water belemmert, omdat schepen dan niet meer veilig zouden kunnen draaien.


De gemeente brengt hier tegenin dat de schepen die bij de loswal van de betonfa- briek moeten zijn ook al kunnen keren in het


Wilhelminakanaal en dan achteruit de zijtak invaren. Dan liggen ze meteen in de juiste rich- ting en hebben ze de zwaaikom niet nodig. In afwachting van een definitieve uitspraak op zijn beroep, vraagt het bedrijf de voorzie- ningenrechter van de afdeling bestuursrecht- spraak om het wijzigingsplan voorlopig te schorsen. Een uitspraak wordt pas over enkele weken verwacht.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34