864 | WEEK 30-31 26 JULI 2017
MEER BEWUSTZIJN EN MEER MELDINGEN VAN INCIDENTEN
Twee jaar Platform Zero Incidents
Werkgroepen Het platform heeſt inmiddels 25 leden, be- vrachtingskantoren met schepen die bij el- kaar zo’n 80 procent van de markt beslaan. Dit is inclusief Duitsland en België. Onlangs heeſt ook een Franse partij zich aangeslo- ten. PZI is in eerste instantie begonnen met de tankvaart maar inmiddels zijn er vier werkgroepen opgericht; Menselijk Element, Havens & Terminals, Scheepswerven & Toeleveranciers en Droge Lading. De werk- groep Menselijk Element richt zich met name op bewustmaking bij de mensen. Uit onderzoek blijkt immers dat de meeste in- cidenten die plaatsvinden geen technische oorzaak hebben, maar komen door mense- lijk handelen. Tijdens de laatst gehouden kwartaalbijeenkomst in april bleek dat er nog geen specifieke trend te zien is wat be- treſt de incidenten. Wel worden er meer in- cidenten gemeld en er komen tevens meer meldingen van near misses binnen. Steeds: “Wat opvalt uit de incidenten database, is dat er bij de incidenten veel sprake is van vallen en struikelen. Dat krijgt dus extra aandacht en wordt ook opgepakt door de werkgroep Menselijk Element”.
GOUDA Het is niet altijd even zichtbaar maar sinds de oprichting van het Platform Zero Incidents (PZI) in 2015 is er aardig wat gebeurd. Het doel van nul ongelukken op het water en aan boord is nog niet gehaald maar het bewustzijn over bijvoorbeeld veiligheid lijkt vergroot, evenals het vertrouwen tussen de deelnemers aan het platform. Dit blijkt onder andere uit het gestegen aantal meldingen van incidenten en ‘near misses’ in 2016. Dit betekent niet dat er meer incidenten hebben plaatsgevonden maar wel dat er concreet iets met deze inciden- ten gedaan kan worden. Er lering uit trekken bijvoorbeeld.
Een ander punt dat naar voren kwam, is dat er enkele ongevallen hebben plaats- gevonden met betrekking tot aan- en af- meren. Dit punt kan weer worden op- gepakt door de werkgroep Havens & Terminals, waarin wordt gesproken over
worden dat het wel veilig wordt. Er zijn ook wel eens complicaties met laadarmen of materi- alen die vanaf de wal of het schip naar beneden vallen. Ook dit wordt door deze werkgroep op- gepikt. Het doel van de werkgroep Scheepswerven & Toeleveranciers is om het aantal incidenten bij een scheeps- werf terug te dringen door samenwer- king en goede communicatie tussen werf, scheepseigenaar en toeleverancier. Er is onder andere gesproken over de werk- vergunning die de communicatie moet bevorderen en de risico’s in kaart moet brengen. De doelgroep die valt onder de werkgroep Droge Lading is volgens Steeds iets moeilijker te bereiken. “Deze doelgroep is immers heel anders georga- niseerd. Toch lijkt het erop dat ook hier meer bewustzijn is ontstaan”.
Kristel Steeds werkt als consultant bij Emprove, een adviesbureau voor de bin- nenvaart, en is vanuit daar betrokken bij het PZI. “Bij Emprove merkten wij dat er veel regels voor de tankvaart waren, die worden opgelegd vanuit de overheid en de grote oliemaatschappijen. Die regels kwa- men echter niet vanuit de doelgroep zelf en dat is eigenlijk niet wenselijk. Het zou veel effectiever zijn als die regels wel door de doelgroep gemaakt worden, de binnen- vaart dus”. Sommige regels waar de tank- vaart zich aan moet houden, zijn bijvoor- beeld afkomstig uit de zeevaart en blijken voor de binnenvaart onwerkbaar te zijn. Datzelfde geldt voor veiligheidsprogram- ma’s die werken voor de zeevaart, maar niet vanzelfsprekend ook voor de binnenvaart. Steeds: “We zagen incidenten aan boord gebeuren die achteraf voorkomen hadden kunnen worden. Wij wilden dat aantal in- cidenten naar beneden krijgen”. Vanuit dit oogpunt is het PZI opgericht. Inmiddels dus alweer twee jaar geleden. Vanaf de oprich- ting is men begonnen met het registeren
Visie Dat bewustzijn blijkt sowieso erg belang- rijk, zo vertelt Steeds. “We willen niet dat er zomaar regels worden opgelegd, maar juist dat men zelf ervaart dat bepaalde regels no- dig zijn”. Als de leden over een bepaald on- derwerp aan de bel trekken, moeten ze dit daarom eerst zelf oppakken. Vervolgens heeſt PZI overleg met alle leden en dan wordt een standpunt gevormd. “Belangrijk is dat de binnenvaart uiteindelijk één geza- menlijke visie heeſt die we naar buiten kun- nen brengen. Samen kunnen we immers een vuist maken”. PZI is onder andere in gesprek over verschillende laad- en losinstallaties om knelpunten op te lossen. Het begin van PZI liep volgens Steeds wat stroef. “Je moet ineens samenwerken en het delen van in- formatie, helemaal over incidenten, bleek soms moeilijk. Toch merken we dat de le- den elkaar inmiddels vertrouwen waardoor er steeds meer informatie binnenkomt. Ook informatie over incidenten weet men steeds makkelijker te delen”.
van incidenten en de zogenoemde ‘near misses’; er gaat iets mis maar de gevolgen vallen mee. Steeds: “Bijvoorbeeld je zit op de fiets en valt maar je bent niet gewond. Dat ging net goed. De vraag is echter; waar- om ben je van de fiets gevallen?”
specifieke meergelegenheden die voor de binnenvaart niet altijd optimaal blijken te zijn. Zo zijn bijvoorbeeld de overstap of vluchtwegen niet altijd veilig. Gekeken moet worden wie er daarvoor verant- woordelijk is en hoe ervoor gezorgd kan
Toekomst In de toekomst gaat PZI door met het ver- zamelen van informatie over incidenten. Steeds: “We zijn altijd op zoek naar de beste manier om dit te doen (melden). Misschien willen we in de toekomst een app ontwik- kelen om melden aan boord steeds mak- kelijker te maken. Aan de buitenkant willen we de relatie met onze stakeholders verder verdiepen en we zijn nog steeds bezig met het werven van meer leden. Bijvoorbeeld vanuit de droge lading. Dit is nu eenmaal anders georganiseerd en ook hier willen we weer een stap maken. Daarnaast blijven we ontwikkelen om hét expertisecentrum te worden op het gebied van veiligheid- en milieu-incidenten”.
5
“Heb ik die BTW-aangifte nou verstuurd...?”
ER IS AL GENOEG OM WAKKER VAN TE LIGGEN.
Ook wij kunnen het niet leuker maken, maar wel betrouwbaarder. Pon Power biedt betrouwbare oplossingen van topkwaliteit met Cat dieselaggregaten. Kunt u zich druk maken om andere zaken.
Follow us on twitter volg ons op @scheepvaartkrnt
Ga naar
www.pon-cat.com/aggregaten voor ons aanbod. WE TAKE CARE OF IT.
PonPower_Generator_125x55_All.indd 5
04/07/2017 13:24
Uw partner in scheepsverven @nelfpaints
www.nelfmarine.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48
