864 | WEEK 30-31 26 JULI 2017


VOPAK, MARQUARD & BAHLS, GASUNIE


Duits-Nederlandse joint venture voor LNG-terminal


DÜSSELDORF De Europese Unie gaat akkoord met de vorming van de joint venture tus- sen Vopak, Gasunie en het Duitse Marquard & Bahls. De drie bedrijven willen samen in Duitsland een terminal voor vloeibaar aard- gas (LNG) bouwen. Het driespan heeſt daar- voor Brunsbüttel Ports op het oog, aan de monding van de Elbe en op het kruispunt van Noord- en Oostzee. Eerst moet de Duitse overheid beslissen of, en zo ja, waar er een LNG-terminal mag komen.


JUDITH STALPERS


Het EU ja-woord voor de nieuwe joint venture is een verdere stap naar de realisatie van een LNG-terminal aan de Noord-Duitse kust. De toestemming is een essentiële component voor het haalbaarheidsonderzoek dat de drie bedrij- ven samen uitvoeren. Daarin worden locaties, vormgeving aan- en afvoerroutes, marktmoge- lijkheden en dergelijke onderzocht. Er worden expliciet geen bedragen genoemd die met de terminal zijn gemoeid. Wel verwachten de part- ners steun vanuit Duitsland.


In tegenstelling tot België en Nederland neemt de Duitse overheid veel tijd voor zijn beslissing over een LNG-terminal. Of men twij- felt aan het nut ervan of de overheid vindt het moeilijk om Brunsbüttel en niet Hamburg (ook aan de Elbe) de terminal toe te wij- zen. Hamburg is als grootste zeehaven ‘de poort naar de wereld’ in Duitse overheids- ogen. Maar de haven lijdt onder zijn ligging rivieropwaarts die alleen bij hoogtij is te be- varen. Een rivier die ook nog eens ongeschikt is voor volbeladen grote containervrachters. Hamburg verliest daardoor aan aanzien in de zeevrachtwereld.


De haven Hamburg zal ook te lijden hebben on- der de geplande sluisrenovaties aan het Noord- Oostzeekanaal. Dan kunnen namelijk grotere schepen tussen de Noord- en Oostzee verkeren, en Hamburg als omlaadstop negeren. De sche- pen die in de Oostzee aan strenge milieueisen moeten voldoen, zullen meer en meer op LNG varen, is de verwachting. De wachttijd voor de sluis en bunkering zouden gecombineerd kun- nen worden.


Sinds 2011 werſt de Schramm Gruppe, moeder- bedrijf van Brunsbüttel Ports, in politiek en be- drijfsleven voor de LNG-terminal op zijn terrein. Het heeſt al proef gedraaid met LNG-bunkering per vrachtwagen en LNG-transport per tankwa- gon. Het particuliere havenbedrijf ziet zich bij uit- stek geschikt met zijn diepzeehaven. Het ligt stra- tegisch voor schepen die over de Noordzee en over de Oostzee varen. Er is voldoende haventer- rein beschikbaar voor de bouw. Bovendien grenst dat gebied aan een chemisch industriepark. Daar zitten ook potentiële klanten voor LNG.


Gasunie en Vopak zijn in Rotterdam op de Maasvlakte actief met een grote LNG-terminal en willen hun ervaringen graag ook elders in munt omslaan. Bovendien heeſt Gasunie een Duits dochterbedrijf voor gasnetwerkbeheer in Noord- Duitsland. Het bedrijf ziet synergiekansen, na- melijk om LNG eventueel in het Duitse gasnet te pompen. Met het Duitse familiebedrijf Marquard & Bahls heeſt het Nederlandse duo een grote partner in gasopslag en -distributie gevonden. Het dochterbedrijf Oiltanking GmbH is de juridi- sche partner. Dat heeſt over de hele wereld ter- minals voor opslag en overslag. Interessant is verder dat het bedrijf door heel Duitsland een netwerk van tankstations heeſt. Dat zou van nut zijn voor LNG-distributie voor het wegverkeer.


Stormproeven met dijkasfalt kunnen vele miljoenen besparen


11


DELFT Met asfalt uit de Friese Lauwers- meerdijk houdt het onderzoeks instituut Deltares momenteel stormproeven op slij- tage. In de enorme golfgoot van 300 meter lang, 9,5 meter diep en 5 meter breed wordt onderzocht wanneer een dijk met verouder- de asfaltbekleding bezwijkt door er zware golven op te laten klappen.


Speciaal voor de proef is Fries asfalt van de dijk langs het Lauwersmeer naar Delſt getrans- porteerd. De proef moet uitwijzen of het hui- dige asfalt sterk genoeg is voor de komende decennia of dat deze afdeklaag moet worden vervangen. In Nederland is enkele honderden kilometer aan dijken met asfalt bekleed; de stormproef kan grote impact hebben op veel dijken in Nederland en miljoenen aan bespa- ring opleveren.


Paul van Steeg van Deltares: “Asfalt is sterk ma- teriaal als dijkbekleding, maar hoe sterk asfalt van 30-50 jaar oud is weten we nu niet goed. Daar gaan we achter komen met deze proef in de Deltagoot. Aan de hand van deze proeven tonen we aan of het dijkenasfalt langer mee kan dan waar we nu in onze rekenmodellen rekening mee houden. Dat kan een flinke besparing opleveren”.


Uitstel


Als uit de proef blijkt dat het asfalt nog sterk ge- noeg is, kunnen dijkverbeteringen uitgesteld worden. Nederland staat namelijk voor de groot- ste dijkversterkingsoperatie ooit. De kosten van het huidige onderzoek bedragen 2,6 mil- joen euro en worden geheel betaald van het lan- delijke Hoogwaterbeschermingsprogramma, een samenwerking tussen Rijkswaterstaat en de waterschappen.


PLAN DE KAMPANJE ROC Vereniging


Het BVB voert al jaren het secretariaat voor de ROC Vereniging. Deze vereniging vertegenwoordigt een groot deel van de regionale overslag centrales in Nederland. Via de ROC komt het BVB in contact met overslagbedrijven, wat van toegevoegde waarde is voor het netwerk. De meeste overslagcentrales hebben een kade om de binnenvaart te ontvangen. De leden staan allemaal op de website www.rocnl.com. Deze website is dit jaar volledig vernieuwd en weer helemaal up to date.


Het BVB ondersteunt het dagelijks bestuur met administratieve en organisatorische za- ken. Zoals het organiseren van de jaarlijkse Algemene Ledenvergadering. Deze wordt al- tijd bij een van de leden gehouden. Na een bedrijfsbezoek wordt de ALV gehouden en aansluitend een hapje en drankje. Het DB plant op dit moment de ALV voor 2017, deze zal in het najaar plaatsvinden.


Boek Boegwater over het varende bestaan Het BVB is benaderd door de uitgever van het boek Boegwater om ons te wijzen op dit nieuwe boek wat half september ver- schijnt. Boegwater biedt een schets van 90 jaar binnenvaartgeschiedenis. Van zeilend vrachtschip tot 4.000 tonners. Van geen communicatiemiddelen naar boordcomputer en auto aan boord. Van zwaar werk naar automatisch. Van ge- zin aan boord naar misschien meer een mannenmaatschappij.


Publiek Politiek


Folders Folders


Twitter Website


Reclame TwitterReclame


Verladers Jongeren


Website


Brochures Brochures


Verladers Jongeren


Vraagbaak Vraagbaak


Open dagen Open dagen


Persberichten Persberichten


Presentaties Presentaties


Werkbezoeken Werkbezoeken


Nieuwsbrieven Nieuwsbrieven


Free publicity Free publicity


Publiek Politiek


SPONSOR BINNENVAARTPROMOTIE SPONSOR BINNENVAARTPROMOTIE


Binnenvaartcafé Binnenvaartcafé


Schrijfster Karin Anema is in onze wereld gestapt. Ze heeſt meegevaren met het ms Neerlandia en haar ogen en oren de kost gegeven. Ze heeſt diverse ondernemers gesproken en naar hen geluisterd. Naar hun verhalen. Over hun strijd om het be- staan. Over vroeger. Over de toekomst. Met een reconstructie van de levens van de ondernemer en zijn Kaapverdische ma- troos legt Karin Anema de binnenvaartcul- tuur bloot. Universele thema’s als door- zettingsvermogen, generatieconflicten, integratie en discriminatie overstijgen het particuliere verhaal.


Bureau Voorlichting Binnenvaart • Tel: 010 - 4 12 91 51 • Vasteland 78, 3011 BN Rotterdam www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Wereldhavendagen Wereldhavendagen


Binnenvaartfi lms Binnenvaartfi lms


Ladingwerving Relatiegeschenken


Ladingwerving Relatiegeschenken


Facebook Voorlichting


Televisie Televisie


Facebook VoorlichtingMedia aandacht Media aandacht


Havenevenementen Logistiek adviesBeurzen Binnenvaartposters


Beurzen


Spreekbeurtpakketten Spreekbeurtpakketten


Promotie Promotie


The Blue Road Map PR The Blue Road Map PR


Radio YouTube


Havenevenementen Logistiek advies Beeldmateriaal Binnenvaartposters


Beeldmateriaal


Dit alles kunnen we niet zonder ú! Word ook sponsor en draag bij aan boven- staande zaken. Voor € 0,16 per ton draagt u al een steentje bij. Samen zorgen we voor een beter imago en meer aandacht voor de binnenvaart.


Bureau Voorlichting Binnenvaart Vasteland 78 | 3011 BN | Rotterdam | 010 4129151 info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Volg ons op: Volg ons op:


Bureau Voorlichting Binnenvaart Vasteland 78 | 3011 BN | Rotterdam | 010 4129151 info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Dit alles kunnen we niet zonder ú! Word ook sponsor en draag bij aan boven- staande zaken. Voor € 0,16 per ton draagt u al een steentje bij. Samen zorgen we voor een beter imago en meer aandacht voor de binnenvaart.


Radio YouTube


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48