KIELLEGGING WAGENBORG SNELDIENST


BATAVIAWERF OPSTAPDAGEN 41 35 Sluisdempers sluis Maasbracht bewijzen hun nut bij aanvaring


MAASBRACHT Na de aanvaring met een zwaar vrachtschip afgelopen voorjaar, ver- toonde de stootbalk van de sluis in het Limburgse Maasbracht een flinke scheur. Maar achteraf bleek door de aanwezige sluis- dempers erger voorkomen. De uit de kluiten gewassen veiligheidsdempers, aangebracht ter bescherming van de achterliggende sluis- deuren, leidden de krachten die vrijkwamen door de aanvaring gelukkig veilig weg.


Wat op papier grondig over de werking van de toegepaste ACE stootdempers was uitge- dacht, bleek ook in de praktijk succesvol te werken. De ACE-experts in de Benelux, Ralf Küppers en Han Titulaer, waren tegelijk trots en opgelucht, toen ze hoorden over de aan- varing bij de sluis in Maasbracht. “Opgelucht, omdat zowel op het schip als aan land nie- mand door de aanvaring gewond is geraakt. Trots omdat onze veiligheidsdempers schade aan de sluisdeuren hebben voorkomen”, zegt Küppers, verkoopleider in de Benelux.


De zichtbare schade valt alles mee, terwijl er een ware ramp is voorkomen.


Technisch collega Han Titulaer valt hem bij: “De gehele constructie heeſt de averij goed doorstaan”. Sinds de renovatie van de sluis, zo’n zeven jaar geleden, deed zich nog niet eerder zo’n zware aanvaring voor. De nieuwe stootbalkconstructies die destijds werden ge- monteerd, moesten berekend zijn op een aan- varing met beladen schepen van 4.000 ton, met een aanvaarsnelheid van maximaal 0,5 m/s.


De stootbalk gezien vanaf de achterzijde.


Want schade aan de sluisdeuren had een ware ramp kunnen betekenen: het water in


Webshop voor kleine generatorsets


PAPENDRECHT Als consument is men inmid- dels gewend om heel veel producten online te kopen. Maar als het gaat om generator- sets en andere complexe producten voor de scheepvaart en binnenvaart is dit nog vrij ongebruikelijk.


Pon Power wil daar verandering in brengen door kleinere generatorsets online aan te bie- den via pon-cat.com/aggregaten. Het gaat hier om een gedeelte van het productassorti- ment, voornamelijk de kleinere generatorsets van Caterpillar en aanverwante producten, bedoeld voor de scheepvaart en binnenvaart.


Commercieel Directeur Jochem Neuteboom: “Pon Power wil continu innoveren, ook als het om serviceverlening gaat. Een webshop is daarom voor ons een hele logische stap. We bieden klanten hierdoor veel transparantie en snelheid. Het is heel duidelijk wat de pro- ducten kosten en hoe snel we ze kunnen leve- ren. Dit gaat echter nooit ten koste van onze persoonlijke serviceverlening. Iedere bestel- ling wordt opgevolgd door onze productspe- cialisten, waarbij persoonlijk advies geboden wordt”.


Wij helpen u graag om uw persoonlijke situatie te berekenen.


Assortiment In de webshop zijn de Cat generatorsets mo- dellen C1.5, C2.2, C4.4, C4.4 Acert, C7.1 Acert (tot 200 kVA) verkrijgbaar en dan zowel met kielkoeling als radiator gekoeld. Daarnaast zijn er via de website aanverwante producten verkrijgbaar zoals filters en accu’s. De produc- ten zijn via de website aan te vragen, waarna een productspecialist contact opneemt om de aanvraag met de klant door te spreken. Afhankelijk van voorraad en geselecteerde op- ties is de levertijd drie tot vijf werkdagen.


de sluis zou ongecontroleerd 12 meter naar beneden kunnen stromen. Om de sluisdeu- ren te beschermen, werd daarom een stoot- balk geplaatst. Deze balk werd voorzien van grote dempers van de specialist uit het Duitse Langenfeld.


Nieuwe stootbalk Om de sluis zo snel mogelijk weer in gebruik te kunnen nemen, moest de beschadigde stootbalk worden vervangen. Om deze te kun- nen plaatsen, was een tijdelijke demontage


Deze schokdemper is 2.649 mm lang, heeſt een diameter van 200 mm en een eigen gewicht van 320 kilo.


van de veiligheidsdempers noodzakelijk. Titulaer gaf hiervoor alle benodigde instruc- ties: over het gecontroleerd verwijderen van de stikstof, het demonteren van de dempers en het opnieuw inbouwen van de dempers na reparatie van de stootbalk. Na een laatste in- spectie merkt Titulaer op: “Bouwer Mourik Limburg BV en wij zijn ervan overtuigd dat de constructie de komende zeven jaar net zo goed dienst doet als de eerste zeven”.


Innovatieve stofbestrijding bij havenaanleg Flevokust


LELYSTAD Het bedrijf Instral bv uit Lelystad voert bij Flevokust Haven een proef uit om stof- overlast tegen te gaan. Managing director Nils Janbroers: “Het is voor het eerst dat we ons in- novatieve product in Flevoland inzetten. Hiermee voorkomen we dat het zand wegwaait en dus stof in de lucht. Daarnaast gaan we de erosie van het terrein tegen”.


De havenaanleg is in oktober 2016 begonnen. Een multimodale binnenhaven met over- slagkade en industrieterrein ten noorden van Lelystad, direct aan het IJsselmeer. Er is een enorme zandvlakte aan- gelegd, de toekomstige overslagkade van de haven. “Een dergelijke vlakte is bij droogte na- tuurlijk kwetsbaar, zand kan immers verwaaien”, aldus Janbroers. “En dan moet de aannemer weer meer mankracht in- zetten en nieuw zand aan- brengen. Bovendien zorgt ver- stuiving voor stofoverlast voor de directe omgeving”.


Op verzoek van aannemer Van der Lee uit Lelystad ontwikkelde Instral een nieuw pro- duct dat met sproeien eenvoudig kan wor- den toegepast. Janbroers: “De zandkorrels


worden op een dusdanige manier aan elkaar gebonden dat deze niet meer wegwaaien. De komende maanden kan de kade van Flevokust Haven dus niet zomaar verwaaien”.


Overslag Soortgelijke behande- lingen vonden voor- heen al met succes plaats in de landbouw en op bouwterreinen, maar ook in een indus- triële omgeving zoals bij op- en overslag be-


drijven. “Deze behande- ling beschermt de zandvlakte voor een periode van een half jaar


tegen verwaaien en verstuiven. Zelfs on-


der zware weersomstandigheden zoals re- gen, hagel, zware wind, blijſt de behande- ling effectief”, vertelt Janbroers. Over een paar maanden wordt de proef overigens al geëvalueerd.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48