864 | WEEK 30-31 26 JULI 2017


15


Scylla AG brengt mps Oscar Wilde in de vaart


Foto Maritime Filming Group


De Zwitserse rederij heeſt in eigen beheer, bij scheepstimmerbedrijf Da Capo in Hardinxveld- Giessendam, het vijf sterren passagiersschip afgebouwd. De Oscar Wilde is vernoemd naar de Ierse schrijver die leefde van 1854 tot 1900 en het grootste deel van zijn leven in Engeland doorbracht. Het schip is 135 meter lang, 11,45 meter breed en biedt plaats aan 176 passagiers en 44 bemanningsleden. Het schip wordt voortgestuwd door twee Caterpillar 3508C motoren van elk 782 kW (1065 pk) bij 1800 omwentelingen per minuut met twee contraroterende Veth Z-Drives. Het vaargebied is onder meer de Rijn, Main en Donau. Het schip is op vrijdag 21 juli, tijdens de traditionele rondvaart met genodigden, officieel toegevoegd aan de vloot van Scylla AG.


ERIK PENNEKAMP


Be yourself, everyone else is already taken


Deze quote komt is afkomstig van Oscar Wilde en komt erop neer dat je je eigen identiteit moet vasthouden. Vrij vertaald: Wees jezelf, er zijn al zoveel anderen. Een quote die ei- genlijk ook overeenkomt met de stijl en flair van Scylla AG, innovatief, kwalitatief en be- trouwbaar. De Oscar Wilde is het derde schip in een reeks van vier schepen, die voor de Engelse reisorganisatie Riviera Travel gaat va- ren in een lange termijn charter. Riviera Travel heeſt inmiddels bij Scylla AG een vijfde schip van deze serie besteld. Na de Thomas Hardy (2016) , Emily Bronte (2017), Oscar Wilde (2017) en Robert Burns (december 2017) zal het nieuwe schip eind 2018 in de vaart worden gebracht. Tussendoor zal in het voorjaar van 2018 eerst nog voor een andere reisorganisa- tie de Nickovision worden gebouwd.


De Oscar Wilde zal, samen met de andere vier schepen van de vijfling, ingezet worden op de Engelse markt, en dat vind je terug in het in- terieur van het schip. De inrichting en stijl zijn


aangepast aan de wensen van de klant, on- der andere geen coffee corner maar een tea corner. Ook de kleuren en sferen zijn hierop aangepast. Marloes Boele van M-Design heeſt bijvoorbeeld de vloerbedekking en gordijnen ontworpen op de wensen van de reisorganisa- tie. Maar behalve de verfijning van het interi- eur worden ook de buitenkant en de techniek niet vergeten.


Technisch directeur Robert Reitsma: “Wij ont- werpen onze schepen zo, dat deze aanspre- ken bij de reisorganisaties. Hiervoor moeten wij ons steeds verder ontwikkelen, een ge- zonde situatie. Constant zijn wij in overleg met onze toeleveranciers de schepen nog verder te verbeteren. Eigen inbreng en initia- tief aan de kant van de toeleveranciers wordt door ons zeer gewaardeerd. Een voorbeeld hier van zijn de schroeven voor onze voort- stuwing. Wij varen al jaren met Veth Z-Drives met contraroterende schroeven. Eerst was de ‘trekschroef’ een vierblads en de ‘duw- schroef’ een vijfbladsschroef. Nu is de ‘duw- schroef’ een zevenbladsschroef geworden. Frans Sas heeſt deze schroeven ontworpen en de schroeven zijn door AMW gemaakt. Door het toepassen van deze configuratie heeſt het schip nog minder last van trillingen en is het nog stiller geworden. Qua snelheid


of brandstofefficiëntie is er geen verschil, maar in comfort dus wel”, aldus Reitsma.


“Maar ook aan dek voeren we elke keer ver- beteringen door. De ruimtes die we heb- ben zijn beperkt, dus proberen we het nut- tige met het aangename te verenigen. Zo heeſt onze ontwerper Alex Jansen luxe dek- banken ontworpen die tevens dienstdoen als opslagplaats van onder meer de kus- sens van alle dekstoelen. Met dit idee heb- ben we met onze vaste toeleverancier Sun Roestvaststaal BV benaderd en directeur/ eigenaar Wilie Verberck heeſt ons ontwerp verder uitgewerkt. Hij heeſt de meubelen van aluminium geconstrueerd en wit laten poedercoaten. De deksels hebben een teak- houten look en met de wit lederen kussen en hoogwaardig materiaal heeſt het geheel de relaxte sfeer en het loungegevoel van een luxe jacht. Met deze multifunctionele oplos- sing hebben we de gelegenheid om buffet- ten, borrels, high tea of barbecue aan dek te organiseren. Wat we echter nooit mogen vergeten is dat de schepen ook voor de be- manning praktisch en prettig meten zijn”, vervolgt hij. “Het is in ieders belang dat de bemanning veilig en comfortabel hun werk- zaamheden kunnen verrichten. We hebben op een vorig schip al geëxperimenteerd met de ouderwetse kaapstanders en dat bleek veel praktischer te zijn dan draadtrommels op de ankerlieren. Op de Oscar Wilde heb- ben we deze lieren geïntegreerd in de boei- ing en hebben we de draadtrommels op de ankerlieren laten vervallen. Hierdoor zijn de ankerlieren dus ook compacter geworden waardoor we, zowel voor de bemanning als voor onze passagiers, iets meer ruimte aan dek hebben kunnen creëren”.


Initium “Het terrein en de gebouwen van de voorma- lige scheepswerf Van Mill naast de afbouw- locatie van Da Capo kwamen te koop”, aldus Reitsma. “Zo’n kans krijg je waarschijnlijk geen tweede keer en dus hebben we het ter- rein aangekocht. Omdat we inmiddels een vloot hebben van 27 schepen, moet je deze ook buiten het seizoen voor onderhoud ‘er- gens’ neerleggen. Niet al onze schepen kun- nen we hier kwijt, maar voor zeven schepen van 135 meter hebben we hier een ligplaats. Ook hebben we nu zelf een grote torenkraan, wat met groot onderhoud in het wintersei- zoen zeer goed uitkomt”.


“Mijn vader heeſt zijn eerste eigen schip, de Triton, hier indertijd laten ombouwen tot pas- sagiersschip. De basis van ons familiebedrijf ligt dus op deze grond. We hebben het ter- rein en de gebouwen hierom omgedoopt in ‘Initium’ wat begin betekent. Met de aankoop van dit terrein hebben we onze eigen repara- tie en ligplaatsfaciliteiten kunnen uitbreid- den, wat de kwaliteit weer ten goede komt. De gebouwen die op het terrein staan hebben we eigenlijk niet nodig voor onze werkzaam- heden. Deze gaan we waarschijnlijk verhu- ren aan bedrijven die graag een ‘waterloca- tie’ willen hebben voor hun werkzaamheden. Faciliteiten en parkeergelegenheid zijn er in ieder geval genoeg”, aldus Robert Reitsma.


Alle bijzonderheden over de bouw van de Oscar Wilde en de specificaties van de ge- leverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aanslui- tend in deze krant kunt vinden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48