858 | WEEK 18-19 3 MEI 2017


Binnenvaart vervoert ruim 365 miljoen ton goederen


gelost of geladen worden. Het gaat dan vooral om transport tussen België en Duitsland.


De grootste vervoersstroom in de binnenvaart is het transport tussen zee- en/of binnenha- vens in Nederland en het buitenland. Bijna 95 procent van deze stromen komen van of gaan naar Duitsland en België. Van en naar Duitsland wordt bijna 110 miljoen ton goe- deren vervoerd. Het transport vanuit en naar België volgt op afstand met bijna 79 miljoen ton goederen.


Bron: CBS


DEN HAAG Binnenvaartschepen vervoerden in 2016 ruim 365 miljoen ton goederen over de Nederlandse binnenwateren. Dat is maar één procent meer dan in 2015. Er werden meer goe- deren in containers en natte bulk vervoerd, terwijl er iets minder droge bulk was. Dit meldt het CBS op basis van de nieuwste cijfers over de binnenvaart.


Bijna 55 procent van de per binnenvaart ver- voerde goederen heeſt een laad- of loshaven in het buitenland. Ruim 31 procent van de goe- deren heeſt een Nederlandse laadhaven en


binnenlandse loshaven. Het resterende deel (14 procent) is doorvoer, waarbij de schepen al- leen gebruik maken van de Nederlandse binnen- wateren, terwijl de goederen niet in Nederland


Duisburg In het transport over water van en naar Duitsland speelt de haven van Duisburg een belangrijke rol. Centraal gelegen in Noordrijn- Westfalen, vormt deze haven een belangrijk knooppunt dat aansluit op de belangrijkste Nederlandse vaarwegen en met een directe verbinding met de zeehavens in Rotterdam en Amsterdam.


Vooral ijzererts en steenkolen worden van- uit Nederland naar Duisburg vervoerd, in 2016 bijna 34 miljoen ton. De goederen die in Duisburg geladen worden en in Nederland ge- lost, zijn vooral steen, zand, grind en goede- ren in containers.


MEER KOLEN, ERTS EN CHEMISCHE BULK; MINDER CONTAINERS Binnenvaart groeit in havens Noordrijn-Westfalen


DÜSSELDORF Binnenschepen transporteer- den vorig jaar meer vracht van en naar de havens in Duitslands grootste deelstaat Noordrijn-Westfalen. De watergebonden overslag groeide in 2016 met 1,8 procent naar 127 miljoen ton.


per binnenschip verwerkten. De regio is het belangrijkste achterland voor de ARA- havens. Een dynamische groei is ook goed nieuws voor de zeehavens van Nederland en België.


Volgens de NRW-statistici betreſt een kwart van het overslagvolume gevaargoed. Opmerkelijk is de krimp in de containerover- slag per binnenschip in de NRW-havens. In to- taal passeerden 1,147 miljoen teu de haven- kaaien. Dat is 0,7 procent minder dan in 2015. Wel steeg het tonnage van het containerver- voer met 5,6 procent.


Het NRW-bureau voor de statistiek wijst erop dat niet alleen de Rijnhavens, maar vooral ook de kanaalhavens meer vracht


Kijk je echter naar de havens afzonderlijk, dan zijn er zeer goed presterende havens


Met trekschuit door Kromme Rijnstreek


WIJK BIJ DUURSTEDE Stap eens op een ouder- wetse trekschuit en verken de schitterende Kromme Rijnstreek op een mooie dag vanaf het water.


Eeuwenlang was deze zogenoemde Krommerijnder de belangrijkste vorm van vervoer voor mens, dier en goederen tussen Wijk bij Duurstede en Utrecht. In de jaren


‘30 van de vorige eeuw kwam daar een ein- de aan, door de verbetering van het wegen- net en de opkomst van de vrachtwagen en autobus. Op initiatief van de stichting Wijkse projecten werd een oude trekschuit herbouwd, vanwege de grote cultuurhisto- rische waarde voor de streek. Dat gebeurde door vrijwilligers, maar het diende ook als leerproject.


Sinds 2013 vaart deze trekschuit, nu elek- trisch aangedreven, heen en weer tussen Wijk bij Duurstede en Cothen. Enthousiaste vrijwilligers laten de passagiers al varend de prachtige natuur en cultuur zien. Ook de rij- ke geschiedenis van de streek wordt belicht.


Inschepen Tot half oktober kan het publiek elke zaterdag en zondag om 13.30 uur inschepen in Wijk bij Duurstede. In de vakantiemaanden juli en augustus vertrekt de Krommerijnder ook ’swoensdags op dat tijdstip. Er wordt altijd gevaren, weer of geen weer – bij regen kan men schuilen onder een historisch verantwoorde huif.


Het scheepje kan ook alle dagen van de week worden gereserveerd voor speciale vaartochten of groepsvaarten van maximaal 12 personen. Boekingen bij de VVV in Wijk bij Duurstede, per telefoon (0343-575 995) of e-mail (info@vvvkrommerijnstreek.nl). Meer informatie: www.krommerijnder.nl


en havens met grote krimp aan waterge- bonden overslag. Zo wonnen de havens Bottrop (+77 procent), Lünen (20 pro- cent) en Gelsenkirchen (+7 procent) aan het Rhein-Herne-kanaal veel vracht. Ook Lülsdorf (+16 procent), Düsseldorf (+13 pro- cent) en Neuss (+7 procent) aan de Rijn za- gen hun overslagvolumes toenemen.


Teruggang


Minder florissant verliep het vorig jaar in Wesel (-18 procent), Dormagen (-26 procent) en de Rhein-Lippe-haven (-16 procent) in de Nederrijnregio. Alle havens aan het Dortmund-Ems-kanaal beleefden een terug- gang. De grootste haven in NRW, Duisburg, staat met 55 miljoen ton vracht garant voor


Brugge heeſt een bruggenprobleem


BRUGGE De stad Brugge spant de kroon bij een groot bruggenonderzoek over de waterwegen van West-Vlaanderen. Van de 19 afgekeurde oeververbindingen zijn er liefst 7 gelegen in het toeristische Brugge. Een negatief inspectieverslag betekent concreet dat de betreffende brug hersteld of in het slechtste geval gesloopt en vervangen moet worden.


“De Vlaamse overheid hanteert stren- ge criteria voor de veiligheid van brug- gen. Terecht, uiteraard. Daarom worden alle bruggen elke drie jaar nauwgezet gecontroleerd”, stelt parlementslid Bert Maertens (N-VA). “Als de bruggen een ne- gatief rapport krijgen, moeten ze worden hersteld of zelfs gesloopt”.


In Brugge gaat het onder meer over de Duinenbrug, waar een duikonder- zoek nodig is om de funderingen te in- specteren, en de Ketsbrug over de Buitenvestingsgracht. “Daar moeten er brede scheuren in het gewelf hersteld worden”, zo weet Maertens.


Ook in Zuid-West-Vlaanderen worden er enkele bruggen nauwgezet opgevolgd: “Aan de brug in de R8 over het kanaal Bossuit-Kortrijk moeten er betonherstel uitgevoerd worden; ook aan de pijlers en sokkels van de brug in de A17 over de Leie in Wevelgem is dergelijk betonherstel no- dig”, besluit Bert Maertens.


het leeuwendeel van de goederenover- slag per binnenschip. Dat is een groei van 2,1 procent.


De wateren in Noordrijn-Westfalen zijn minder afhankelijk van laagwater dan de Bovenrijn of de Elbe, hetgeen ook te zien was in de landelijke cijfers. Over heel Duitsland genomen stagneerde de bin- nenvaart namelijk. De gunstige resultaten voor NRW hebben te maken met de goed draaiende economie in Duitsland. Het Rijn- Roergebied is nog altijd het grootste indus- triegebied van Duitsland. En met zijn 18 mil- joen inwoners is NRW de deelstaat met de meeste inwoners.


Jochem van Gelder opent


jubilerend Kamp Hattem HATTEM Televisiepresentator Jochem van Gelder opent 12 juni het 60ste Nationaal Kamp Hattem, een schoolwerkweek voor leerlingen van groep 7 en 8 uit het basis- onderwijs – oorspronkelijk opgezet voor schipperskinderen.


Van Gelder, bekend van programma’s als Het beste idee van Nederland, Bonje met de Buren, Lachen om Home Video’s en van zijn deelname aan Wie is de Mol, zal tevens een rol spelen in het toneelstuk ‘Mollenvangers op Molecaten’.


Bijna 250 kinderen en 75 begeleiders uit heel Nederland worden een week lang ondergedompeld in de wereld van kinderavonturen. Het jubilerende Nationaal Kamp wordt georganiseerd door de Stichting Bosavontuur Hattem.


Een week lang kamperen de kinderen in de bossen van Hattem. Ze koken er op een tweepits gasstel, lopen spannende speurtochten, doen mee aan bijzondere activiteiten en genieten van het toneelspel in het Amfitheater. Door de opzet en uitvoering passen de Kampweek én het thema uitstekend binnen onderwijsprojecten.


15


De opening van het 60ste Nationaal Kamp Hattem op maandag 12 juni aanstaande vindt plaats bij het Kampgebouw ‘De Zandkreek’, Koeweg 17 te Hattem. Aanvang 15.00 uur.


Reünie Op zaterdag 10 juni is er een reünie voor iedereen die ooit bij Nationaal Kamp Hattem betrokken is geweest. Oud-deelnemers, kampwachten, kampstaf en sponsoren; iedereen is welkom. De reünie begint om 14.00 uur en eindigt om 22.00 uur. Voor de opening van het feestelijk jubileum kan men zich aanmelden via meedoen@nationaalkamp.nl en meer informatie is te vinden op de website www.nationaalkamp.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96