846 | WEEK 46-47 16 NOVEMBER 2016


nC Marine en Sustainable Shipping


nC Marine richt zich op het verbeteren van materialen om tot een oplossing te komen die zo- wel gericht is op vergroening van het schip en haar omgeving, als wel het verminderen van de kosten voor onderhoud en operatie. Het ‘Sustainable Shipping’ gamma dat nC Marine voert, is een slimme, toekomstgerichte menukaart van hulpmiddelen en oplossingen gemaakt voor zee- en binnenschepen, maritiem constructiewerk, havens en terminals. Het omvat innova- tieve en tegelijkertijd bewezen technieken op het gebied van oppervlakteverbeteringen in materialen, vloeistoſtoevoegingen en actieve nanotechnieken voor zowel publieke als com- merciële partijen en op een kwaliteitsniveau dat alleen maar door het maritieme bedrijf kan worden gevraagd. Altijd met People, Planet, Profit in gedachte, gericht op de lange termijn.


Los van HOE deze technieken tot stand ko- men, is het natuurlijk het meest van belang te weten WAT deze technieken kunnen en HOEVEEL verschil dat kan maken in vergroe- ning en verbetering van winstgevendheid. nC Marine zoekt daarbij niet alleen verbetering in financiële zin, maar ook op het gebied van QHSE, ofwel kwaliteit, gezondheid, veiligheid en milieu. Dus: Wat is er zoal te vinden in dit ‘Sustainable Shipping’ gamma?


Corrosie Passiveren In de Scheepvaartkrant heeſt u al één en an- der kunnen lezen rond deze techniek. In het kort betekent corrosie passivatie het immuun maken van metaal voor roest. Het roestpro- ces bij al bestaande corrosie wordt stopgezet. En hierbij is zandstralen of bikken niet nood- zakelijk, corrosie wordt volledig ondergra- ven. Uiteraard is voorwerk wél nodig indien een opbouw moet worden opgeknapt, om- dat een gladde roef nu eenmaal mooier is dan een pokdalige, maar de kosten voor stralen, afvoer, ligtijd en uren bij onderhoud aan bij- voorbeeld tanks, pieken en interne construc- ties worden drastisch gereduceerd. Daarbij is deze techniek onschadelijk voor mens en mi- lieu vanwege het ontbreken van oplosmidde- len, metalen en andere schadelijke stoffen. Corrosie passiveren kan naast kwasten of rol- len ook door middel van floating worden ge- daan. Dit waarborgt een snel en volledig op te brengen bescherming, effectief voor vele jaren. Doordat mensen niet meer in ballast tanks hoeven te stralen en coaten, biedt cor- rosie passiveren een veilig, schoon en kwa- litatief goed alternatief voor spotrepair of traditionele corrosiebescherming. Deze tech- niek wordt al meer dan 5 jaar toegepast in zo- wel binnen- als zeevaart, op zowel romp als staalkabel.


Thermisch Isolerende Coating Nanotechniek heeſt het mogelijk gemaakt om oppervlakken thermisch te isoleren door middel van coating. Groot voordeel daarbij is dat nanotechniek in metaal per definitie zeer sterke anti-corrosie tot stand brengt. Corrosie onder isolatie kan hierdoor effectief worden aangepakt, maar ook kunnen flinke ruim- tebesparingen worden doorgevoerd omdat coating in millimeters werkt, en traditionele


isolatie in centimeters. Ook kan de veiligheid flink worden verbeterd, omdat we nu in staat zijn om de buitentemperatuur van bijvoor- beeld een stoompijp door middel van coating van 140°C naar 50°C terug te brengen. Omdat deze coatings ook transparant zijn, kunnen we onze (pijp)leidingen veel accurater contro- leren op schades, en kost het repareren veel minder tijd en zoekwerk. De grootste winsten zitten hier in het lagere energieverbruik dat ontstaat (gemiddeld 10 tot 25 procent minder kosten) en de lagere belasting voor het milieu omdat er veel minder vervanging van materi- aal (leidingwerk, isolatiewol) nodig is.


Brandstof- en olieverbeteringen Ook hier is de laatste 15 jaar veel gebeurd. Brandstoſtoevoegingen voor diesel en HFO dienen een aantal doelen. Naast een betere efficiëntie, die tussen de 5 tot 15 procent min- der brandstofverbruik laat zien, worden ook onderwerpen als waterafvoer, koolvorming en smering aangepakt. Met een Letter of No Objection van bijvoorbeeld Wärtsilä en het voldoen aan EN-normeringen wordt de toe- passing van een dergelijke toevoeging voor ie- dereen bereikbaar.


Olietoevoegingen leveren ook een flinke bij- drage aan vergroening en efficiëntie. Al dan niet in combinatie met sub-micron filters, kun- nen olie-additieven de standtijden van olie met factor 4 tot 6 rekken. Door het nemen van monsters is bij elke motor vast te stellen waar de olie-verversinterval kan komen te liggen, olie-samples liegen niet. Standtijdverlenging met 2000 uur is geen uitzondering en le- vert, naast veel minder kosten voor smeer- olie en filters, ook veel minder vervuiling op. Ook hier zijn legio referenties en praktijk- voorbeelden voorhanden, in zowel zoet- als zoutwateromgevingen.


Zelfreinigende coatings Wist u dat het mogelijk is om door middel van zon- en/of zichtbaar licht, organische vervui- ling om te zetten in onder andere zuurstof? Uw oppervlakken, maar ook uw lichtarmatu- ren, kunnen ingezet worden als luchtfilters, waarbij zowel geuren (sanitair) als virussen (griep) en pollen (hooikoorts) worden afge- broken. 90m2 aan behandeld oppervlak heeſt


57


Het reduceren van oppervlakte temperatuur levert minder kosten én meer veiligheid op.


een luchtzuiverende werking gelijk aan 7 vol- wassen bomen. Daarbij is de coating in staat wijnvlekken, roet- en olievlekken af te breken, zodat oppervlakken ook veel langer schoon blijven zonder gebruik van chemicaliën. Dit levert veel op als het gaat om schoonmaak- kosten en gezondheid voor de bemanning. Vis gebakken vandaag? Ruik je morgen niets meer van.


Actieve cleaners Daar waar het uiteindelijk toch nodig is om vet en vuil af te breken, zijn actieve cleaners op basis van gist en proteïnen onverslaan- baar. Het grote podium voor deze techniek kwam toen de Golf van Mexico op ongeken- de schaal werd geteisterd door de olieramp op zee. De cijfers zijn goed: 3 keer sneller schoon met 0 procent gebruik van chemica- liën. Boven water geldt dit voor zowel de af- zuigkap in de keuken, als ook voor de pom- pinstallatie van crude-olie, als voor de tanks van een product- of aardolietanker die van palmolie naar bijvoorbeeld ethanol moet wor- den omgezet. In het (oppervlakte)water wordt olie, maar ook H2S en biofilm, snel afgebro- ken op biologische wijze, waardoor deze pro- ducten ook voor havengebieden, waterschap- pen en industriële keukens interessant zijn. In de regel worden de schoonmaaktijden met 60 tot 80 procent verkort, terwijl ook de terug- keer van de vervuiling veel langer op zich laat wachten. De kosten van de actieve cleaners zijn gelijk tot veel lager dan die van de traditi- onele cleaners.


Corrosie passiveren in beeld. Deze socket heeſt er een paar jaar op zee opzitten.


Nanotechnische coatings Deze coatings voegen specifieke eigen- schappen aan materialen toe, of verster- ken deze. Denk hierbij aan enorme slijtvast- heid, zeer sterke anti-corrosiviteit, langdurige anti-fouling en/of extreem lage wrijving. Daarbij kunnen deze technieken al dan niet in foodgrade worden geleverd en ook worden toegevoegd aan uw bestaande verf of coating.


De winst bij toepassing van deze coatings lig- gen in veel langere onderhoudsintervallen gecombineerd met veel minder vervanging van materiaal, waardoor de hoeveelheid af- val die uw schip of machine genereert, verder afneemt.


Over nanotechniek nC Marine is goed in staat klantvragen met betrekking tot verbetering van processen of materialen om te zetten in een bruikbare op- lossing. Daartoe hebben wij een aantal fabrie- ken achter ons staan die uw en onze specifie- ke problemen kunnen voorzien van specifieke oplossingen. Nanotechnologie heeſt de ei- genschap zich te kunnen binden met meta- len, kunststoffen, glas, textiel en hout, waar- door nanotechnologie deze materialen kan verduurzamen en extreem lange standtijden mogelijk maakt. Vrijwel elke nanotechnologie is in foodgrade verkrijgbaar en is waar moge- lijk bio-based. De kosten van nanotechnolo- gie zijn laag, waardoor nC Marine een aan- tal oplossingen middels nanotechniek heeſt vervolmaakt.


Nanotechniek klinkt moeilijk, maar is dat lang niet altijd. We zijn van mening dat het gebied van nanotechnische oplossingen moet varië- ren van het leveren van een makkelijk inzetba- re spuitbus tot het managen van bijvoorbeeld complexe nano-coatingprocessen binnen pro- ductieprocessen. Dat kunnen we alleen waar- maken als we expertise hebben door de hele keten heen, dus nC Marine beschikt zowel over chemische engineers als specialistische applicateurs. Maar vaak kunt u het gewoon zelf. “Hou het simpel, het is ingewikkeld ge- noeg” zeggen we dan.


Voor meer informatie rond bovenstaande technieken kunt u contact opnemen met nC Marine via netherlands@nc-marine.com of +31 (0)6 34 917 581. Ook kunt u zich inlezen via www.nc-marine.com


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68