846 | WEEK 46-47 16 NOVEMBER 2016


MTS Dominica in de vaart


Met het in gebruik nemen van mts Dominica met een afmeting van 110 x 11,45 meter voegt Scheepvaartbedrijf Dari BV in korte tijd aan het einde van dit jaar een tweede tanker toe aan de moderne vloot van dit be- drijf. Kortgeleden werd voor opdrachtgever Interstream mts Antigua toegevoegd. Voor dit schip was Trico verantwoordelijk voor de afbouw die dit geheel volgens traditie bin- nen het afgesproken tijdsbestek heeſt gerea- liseerd. Het afbouwcontract werd hiervoor in mei op de beurs Maritime Industry getekend.


Ook de naamgeving van dit schip komt vol- gens goede traditie van Scheepvaartbedrijf Dari uit het Caribisch gebied. Ontdekt door Christoffel Columbus is dit eiland een on- derdeel van de Bovenwindse Eilanden met kusten aan zowel de Atlantische Oceaan als de Caribische Zee. Met aan de noord- kant Guadeloupe en aan de zuidkant Martinique. De schepen die naar deze eilan- den zijn vernoemd werden in respectievelijk 2015 en 2013 als hybride schepen in de vaart genomen.


Scheepvaartbedrijf Dari BV is met een moder- ne vloot actief in de binnenvaart. Het bedrijf is met meer dan dertig schepen gespeciali- seerd in het vervoer van droge lading, con- tainers, vloeibare chemische- en minerale producten over het waternetwerk van West- Europa. Met de oplevering van mts Dominica in een afmeting van 110 x 11,45 wordt voldaan aan de wens van opdrachtgever Interstream Barging als binnenvaartbevrachter in vloei- bare producten. Het vaargebied van dit schip zal voornamelijk ARA en de Duitse ka- nalen zijn. Het mts Dominica is in opdracht van Scheepvaartbedrijf Dari BV bij Shipyard Kladovo gebouwd. Het is in vergelijking met andere schepen van deze afmeting een ont- werp met goed dragend casco. Hierdoor is het mogelijk meer lading mee te nemen te- gen lage diepgang. Scan Diesel leverde voor dit schip de Mitsubishi hoofdmotor 940 kW bij 1.600 toeren. De motorolie en smeermidde- len werden geleverd door VROOAM. De groei in de binnenvaart van dit merk dat hoogwaar- dige motorolie, smeer- en onderhoudspro- ducten levert is mede te danken aan de goe- de resultaten van het product. Om deze reden koos ook Dari BV voor dit schip voor VROOAM. De producten zijn niet alleen duurzaam in verbruik waardoor langere verversingsperi- oden kunnen worden behaald maar geven ook minder uitstoot en minimaliseren slijta- ge. European Pump Services BV leverde de twee EPS 350 ladingpompen met een capaci- teit van 350 m3/h bij 6 bar. Deze pompen zijn voorzien van een frequentiegeregelde ABB ex- plosieveilige Eex-de IIB T4 motor met een ver- mogen van 105 kW. De EPS15 strippomp werd geleverd met een capaciteit van 15 m3/h bij 4 bar met de explosieveilige motor met een vermogen van 3 kW. De A-klasse materialen


33


waarvan EPS gebruik maakt, staan garant voor een langdurige probleemloze werking. Vanuit de hoge mate van bedrijfszekerheid die wordt gevraagd is gekozen voor dit pom- psysteem. Stuurhuis en hefkolom kwamen met aandacht voor uitstraling en functionali- teit van Kampers, PSI pijpleidingen verzorgde het complete dekleidingsysteem. Voor de is- lolatie en betimmering van de achterwoning en stuurhuis was Willemsen Interieurbouw en Scheepsbetimmering BV verantwoorde- lijk. Ook voor dit schip werd voor de interi- eurbouw en betimmering meegedacht over de mogelijkheden. De scheepsartikelen zijn geleverd door Allround Ship Supply BV uit Dordrecht. Dit bedrijf leverde het complete pakket voor de inventaris inclusief de veilig- heidsmiddelen en meetinstrumenten. Vanuit Dordrecht levert dit bedrijf voor meerdere schepen het volledige assortiment scheepsbe- nodigdheden met oog voor service, kwaliteit, levertijd en scherpe prijzen.


Alle bijzonderheden over de bouw van het mts Dominica en de specificaties van de geleverde diensten en producten staat in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68