AVERECHTS


WEEK 42-43 14 OKT 2015


Contargo North France krijgt prijs voor samenwerking met douane


7 SANNE VERHOEFF Concreet


Vergaderingen, overleggen, congressen, bij- eenkomsten, forums, allerhande workshops; onze krant staat er over het algemeen vol mee. Tijdens al deze bijeenkomsten wordt er eindeloos gesproken, vergaderd, gediscussi- eerd, geklaagd en hoogstwaarschijnlijk veel gezucht. Aan het eind wordt al het bespro- kene nog eens samengevat en op een rijtje gezet en meestal volgt dan een aantal ‘con- clusies’. Tsja, die conclusies kunnen we zelf ook wel trekken. Handiger zou zijn als al deze bijeenkomsten nu eens zouden eindigen met een lijstje ‘concrete maatregelen’, het liefst met een uiterlijke uitvoeringsdatum erbij. Kijkend naar de uitslag van onze poll, waarin lezers gevraagd werd naar de besteding van het reservefonds aan een Europees overleg- platform, wil ook 86 procent van de deelne- mers liever dat dit geld besteed wordt aan concrete maatregelen.


Gilbert Bredel, CEO Contargo North France, neemt de prijs ‘Demain l’Economie’ in ontvangst.


PARIJS Contargo North France heeſt onlangs in Parijs de toekomstprijs ‘Demain l’Econo- mie’ van het Franse ministerie van economi- sche zaken ontvangen. Contargo kreeg de prijs voor de goede samenwerking met de overheid, waardoor de Escaut Valenciennes Terminal als eerste Franse terminal het certi- ficaat ‘Extended Gateway’ kreeg.


De toekomstprijs ‘Demain l’Economie’ wordt uitgereikt aan bedrijven die toekomstgerich- te voorbeeldprojecten omzetten. Contargo North France heeſt tussen november 2013 en februari 2015 in samenwerking met de Franse regering en de Belgische en Franse douane de Escaut Valenciennes Terminal laten certifice- ren als ‘Extended Gateway’. Het is de eerste Franse terminal die dit certificaat ontving.


Contargo kan hierdoor containers die aan de MSC-terminal in Antwerpen gelost worden, direct per binnenschip naar de Escaut Valen- ciennes Terminal brengen. De douaneforma- liteiten hoeven niet meer in Antwerpen plaats te vinden, maar pas op de Escaut Valencien- nes Terminal. Dit maakt het gecombineerde vervoer per binnenschip economisch interes- santer, wat weer bevorderlijk is voor de modal shiſt naar de waterweg. Deze dienstverlening maakt Valenciennes tevens aantrekkelijker als vestigingsplaats voor de industrie en de logistiek.


Wie meer wil weten over deze terminal in Noord-Frankrijk, kan via onderstaande link een korte film bekijken: www.youtube.com/watch?v=dgciLo1Mh9Q


Gelukkig betekent een gebrek aan een lijstje ‘concrete maatregelen’ niet dat er ook niets concreets gebeurt in de binnenvaart. Wat is er concreter dan het noemen van cijfers? Tij-


POLL


EBU en ESO gaan waarschijnlijk zes miljoen uit het reservefonds besteden aan een Europees overlegplatform, vindt u dat een goede besteding?


O Ja, dat vind ik een goed idee O Nee, ik wil niet dat er overlegd wordt ik wil concrete maatregelen O Geen mening O Ja, ik vind het een goed idee zolang het ten goede komt aan de hele sector


Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl daar vindt u ook de tussenstand. De einduitslag volgt later


TUSSENSTAND POLL


Themadag Binnenvaart in FutureLand


ROTTERDAM Een haven van wereldklasse kan niet zonder goede achterlandverbin- dingen. Welke rol is er weggelegd voor de binnenvaart nu en in de toekomst? En welke faciliteiten zijn ervoor aangelegd? Antwoorden op deze en andere vragen krijg je tijdens de themadag Binnenvaart op zaterdag 24 oktober.


Als grootste Europese haven kan Rotterdam niet zonder excellente achterlandverbinding. Om alle goederen vanuit Rotterdam naar 450 miljoen consumenten in heel Europese te brengen heeſt de haven alle vormen van transport hard nodig. Naast de weg en het spoor is er een glansrol weggelegd voor de binnenvaart. Maar hoe vervult de binnen-


vaartsector deze rol? Welke uitdagingen en kansen liggen er? Als de Rotterdamse haven binnenvaart zo belangrijk vindt, hoe stimuleert zij het transport over water dan? Tijdens de themadag komt het allemaal aan de orde.


Omdat stilliggen geen optie is


storing service 24 / 7





inspecteert & repareert rkopp Rckast


 tor 


Pp


Grote voorraad ABC recon-onderdelen T +31(0)181-614 466 www.reikon.nl


Op deze dag kun je aan boord stappen van het klassieke binnenvaartschip de Terra Nova en met oog voor het verleden kij- ken naar de toekomst. Aansluitend op de lezingen van Jaap Boersema (Vereniging de Binnenvaart) en Arwen Korteweg (Program- mamanager Binnenvaart, Havenbedrijf Rot- terdam) monster je aan op de FutureLand Ferry voor een rondvaart langs de binnen- vaartkades van APM Terminals en Rotterdam World Gateway en langs andere hoogtepunten van Maasvlakte 2. Daarnaast is er deze dag in en rond FutureLand nog veel meer binnen- vaart te beleven. Bijvoor- beeld in de FilmZaal en bij de stand van Vereni- ging de Binnenvaart. Ook zijn in FutureLand een fiks aantal modellen van modelbouw vereniging Neptunus te bekijken. Kinderen kunnen zelf aan het roer staan van de modelboten waarmee in een bassin gevaren kan worden. Tijdens de themadag is FutureLand geopend van 11.00 tot 17.00 uur.


Voor meer informatie en reserveringen zie www.futureland.nl


Dekzwabber is alvast begonnen met zijn ondernemingsplan….


EBU en ESO gaan waarschijnlijk zes miljoen uit het reservefonds besteden aan een Europees overlegplatform, vindt u dat een goede besteding?


1%


86% 3%


10% Ja, dat vind ik een goed idee


Nee, ik wil niet dat er overlegd wordt ik wil concrete maatregelen Geen mening


Ja, ik vind het een goed idee zolang het ten goede komt aan de hele sector DEKZWABBER


dens het congres van het jubilerende Bureau Voorlichting Binnenvaart werd gemeld dat het project ‘Maatwerk Voorlichting Bin- nenvaart’ ervoor heeſt gezorgd dat er ruim 45.000 vrachtwagenbewegingen zijn overge- heveld naar het water. Een mooi voorbeeld van het goed benutten van de vaarwegen. Tij- dens deze feestelijke dag werden tevens de ‘Blue Road Awards’ uitgereikt aan Bavaria, N + P Recycling Group en de containerterminal BCTN Nijmegen. Ze kregen de award omdat deze bedrijven allen hun goederen op een slimme manier via de binnenvaart vervoeren. Positief voor de binnenvaart is tevens de oprichting van de Binnenvaart Krediet Unie Nederland, waar schippers terecht kunnen om geld in te leggen en kennis over te dragen door middel van coaching maar ook om financiering te verkrijgen. Om financiering te verkrijgen wordt wel gevraagd naar een goed en helder ondernemingsplan. Een plan waarin ‘concreet’ uiteengezet is wat iemand wil gaan verdienen met zijn onderneming, rente en aflossing inbegrepen. Ik zou zeggen: ‘aan de slag’.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36