WEEK 26-27 24.06.2015


23 Andries de Weerd stopt als stage-coördinator bij Nova College


ZAANDAM Andries de Weerd, stage-coördi- nator van het Nova College heeſt zijn huis te koop gezet, zijn baan opgezegd en een schip gekocht. Meer afwisseling en zelf beslissen, dat gaat het de komende jaren worden. Andries blijſt wel werken als regio-coördinator van BLN-Schuttevaer en blijſt bij het Nova College speciale cursussen geven.


TINA REINDERS “Aan het begin van mijn loopbaan had ik twee banen: bij de politie en als schipper. Ik vond het heerlijk maar beloofde mezelf dat als ik nu dubbel werk, ik met 55 jaar ga stoppen. Ik ben nu 56 en ga die afspraak met mezelf nakomen. Ik houd het zo ook niet nog tien jaar vol, als ik doorga komen er over een jaar of twee haar- scheurtjes in. De tijd is gekomen om meer zelf te beslissen en niet meer teveel van hetzelfde te doen”. Ondanks zijn vertrek, zal Andries nog regelmatig op school te vinden zijn. Hij blijſt op freelance basis cursussen in het volwassenen onderwijs geven, speciale maatwerk cursussen, en hij blijſt de leerlingen van het LeerWerkTra- ject van de school in Harlingen begeleiden. De Weerd: “De binnenvaart is een mooie bedrijfs- tak. De werkgevers voelen zich betrokken bij de leerlingen en zijn bereid jongeren als leermees- ter het vak te leren”. Met ingang van het nieuwe schooljaar neemt Frans Mols het werk van stage-coördinator over. Hij werkt al jaren op de school, kent de binnenvaart goed en liep al vaak met Andries mee. Het afscheid van Andries de Weerd als stage-coördinator is op 3 oktober tijdens de Beroeps Praktijkvormingsdag.


Varende B&B Andries wil meer gaan varen en dan graag heel afwisselend. Het plan is om als aflosser op tankers te gaan varen, op salonboten en met zijn eigen schip. Hij heeſt onlangs de Flox van


Josje Verkerk gekocht. Het is een luxe passa- giersschip dat met gasten routes heeſt gevaren als het Canal du Midi en de Turfroute. Het schip heeſt Zaandam als ligplaats en Andries gaat er op wonen en overweegt het schip af en toe aan te bieden als varende Bed & Breakfast. Wel twijfelt hij daarover: “ik kijk af en toe dat B&B programma op televisie en als ik zie wat zij hun gasten bij het ontbijt serveren, dan zie ik mezelf dat toch niet zo snel doen”.


BLN-Schuttevaer Andries de Weerd blijſt werken als regio-coör- dinator van BLN- Schuttevaer. Waarschijnlijk gaat hij dat deel van zijn werk zelfs uitbreiden. Onder andere door het vertrek van Anne Ruth Scheijgrond zijn er wat mutaties in het werk- gebied van de regio-coördinatoren. De Weerd is momenteel in overleg om er stukjes Utrecht en Zuid-Holland bij te nemen. Het voordeel daarvan is dat zijn regio dan overeenkomt met de regio Midden-Nederland van Rijkswaterstaat waardoor er voor Rijkswaterstaat maar één aanspreekpunt is.


Meer vrije tijd Ondanks zijn taken in het onderwijs, als aflosser, als schipper, als regio-coördin ator van BLN-Schuttevaer en als secretaris van de BLN-Schuttevaer afdeling Noord-Holland, verwacht Andries meer vrije tijd te krijgen. “In mijn vrije tijd sport ik graag. Ik ben voor- zitter van de plaatselijke ijsclub en probeer zelf minimaal twee keer per week te schaat- sen of te skeeleren. Daarnaast fiets ik graag. In de vakanties fiets ik ieder jaar langs een rivier en de meeste Europese rivieren heb ik nu gehad, maar ik wil ze nu ook een keertje varend doen. Daar hoop ik nu de tijd voor te kunnen nemen, net als voor mijn rol van opa van drie kleinkinderen”.


EUROPEES FORUM BINNENVAART DIT JAAR OP 28 + 29 SEPTEMBER IN KALKAR


Vaklezingen en vakbeurs vormen ideale combinatie


KALKAR Première in Kalkar: Voor het eerst vindt het Europees Forum Binnenvaart in het kader van de binnenvaartbeurs ‘Shipping | Technics | Logistics’ (STL) plaats, die vorig jaar zelf zijn succesvolle primeur in de Messe Kalkar had. Het Europese Forum Binnen- vaart bestaat al langer. Zo was het Forum in 2013 in het Museum der Deutschen Binnen- schifffahrt in Duisburg en in 2014 aan boord van het eventschip ‘RheinEnergie’ in Keulen. Dit jaar hebben de organisatoren van het be- langrijkste vakseminar voor het beursterrein van de STL aan de Nederrijn gekozen, en wel op 28 en 29 september.


De organisatoren van het Forum zijn scheep- vaartuitgeverij ‘Hansa’ met het tijdschriſt ‘Binnenschifffahrt’ en het tijdschriſt ‘Schif- fahrt | Hafen | Bahn und Technik’ (SuT), twee vooraanstaande publicaties in Duitsland. De Scheepvaartkrant is mediapartner voor de Benelux-regio. Zoals gebruikelijk komen er hoogwaardige experts voor de lezingen en discussies. Ze dragen praktijkgerichte oplos- singen aan, gericht op verschillende doelgroe- pen die de uitdagingen in de binnenvaart- en logistiekmarkten het hoofd moeten bieden. Naar verwachting komen er zo’n 150 deelne- mers uit politiek, industrie en overslag, van banken en verzekeraars als ook van verenigin- gen en organisaties.


Paneldiscussies Drie paneldiscussies met zeer actuele thema’s zijn over twee dagen verdeeld. Het Forum Binnenvaart begint op 28 september met een lunch. Om 14 uur volgen twee paneldiscus- sies. Het ene gaat over de ontwikkelingen op de markt; het andere behandelt trends in financieringen en verzekeringen. ‘s Avonds vindt de populaire Branchentalk plaats, direct op het beursterrein van de STL in Wunder- land Kalkar, aan de oever van de Rijn. Op de ochtend van 29 september vindt de derde discussie plaats over ontwikkelingen en innovaties in de scheepstechniek. Tijdens dit panel wordt de door de Allianz Esa in het le-


ven geroepen innovatieprijs, de ‘Europäischen Innovationspreises Binnenschifffahrt’, uitge- reikt. Direct daarna is de officiële opening van de tweede Binnenschifffahrtsmesse STL. De bezoekers van het forum kunnen aansluitend de beurs bezoeken. Tot en met 30 september worden twee dagen lang de nieuwste produc- ten en diensten gepresenteerd. STL is de enige binnenvaartbeurs in Duitsland.


ORGANISATIE BEURS STL KALKAR BLIJ MET KOMST EUROPEES FORUM BINNENVAART


Dit jaar heeſt de beurs Shipping Technics Logistics (STL) in Kalkar een primeur. Deze Europese binnenvaart- beurs, die dit jaar voor de tweede keer wordt georganiseerd als enige vakbeurs voor de binnenvaart in Duitsland, heeſt voorafgaand aan de twee beursdagen het Europees Forum Binnenvaart ‘in huis’. Op 28 en 29 september hebben de organisatoren van het Forum gekozen voor het beursterrein aan de Nederrijn. “Met deze keuze hebben we een per- fecte combinatie voor de binnenvaart weten te maken. De naar verwachting 150 bezoekers van het Forum kunnen op de tweede dag aansluitend aan de afsluiting van het Forum de beurs bezoeken. Op deze wijze krijgen we met deze twee activiteiten een mooi plat- form voor de binnenvaart en bieden we een nog hogere kwaliteit. Week 40 dit jaar zal een belangrijke week worden. We hebben hiermee belangrijke partijen en spelers zowel binnen het Forum als op de beursvloer”, aldus Leon Wester- hof, beursorganisator STL Kalkar.


Andries de Weerd. Foto Tina Reinders


Onderzoek terugkeer brugwachter Boskoop en Alphen aan den Rijn


ROTTERDAM Wat wordt gedaan om in de toekomst aanvaringen met een automati- sche hefbrug te voorkomen? Dat wil het CDA Zuid-Holland weten van Gedeputeerde Staten. Onlangs vond een aanvaring plaats met de eerste hefbrug zonder brugwachter langs de Gouwe. Hierdoor is de brug enkele maanden niet te gebruiken door het wegverkeer. CDA-Sta- tenleden Herman van der Bent en Maurits de Haan willen dan ook weten hoe het staat met de plannen om alle brugwachters langs de Gouwe te vervangen.


In 2012 zijn Rijkswaterstaat en de provincie Zuid-Holland een pilot gestart met automatische hefbruggen langs de Gouwe. Hierdoor verdwij- nen de brugwachters. De pilot startte in 2012 in


Waddinxveen. Sinds mei 2015 worden ook de hefbruggen in Boskoop en Alphen aan den Rijn automatisch aangestuurd. Na de aanvaring in Waddinxveen op 21 april jongstleden heeſt de gemeenteraad van Alphen aan den Rijn haar wethouder gevraagd zich in te zetten voor de terugkeer van de brugwachter. De CDA-Statenleden willen graag van GS weten wat wordt gedaan om de situatie in Waddinxveen te verlichten. Daarnaast vragen ze of het wellicht verstandig is de brugwachter in Boskoop en Alp- hen aan den Rijn in ieder geval tijdelijk terug te laten keren. CDA’er Van der Bent: “Onze insteek is problemen in de toekomst te voorkomen. Alleen als nu alle feiten boven tafel komen, kan een goe- de beslissing genomen worden over het al dan niet volledig vervangen van de brugwachter”.


Stremming Eemskanaal


GRONINGEN Rijkswaterstaat werkt in het laatste weekend van juni aan de terugplaat- sing van het brugdek van de Borgbrug over het Eemskanaal in Groningen. In verband met deze werkzaamheden is het Eemskanaal ter hoogte van de Borgbrug gestremd voor alle scheepvaartverkeer van zaterdag 27 juni 03.00 uur tot maandag 29 juni 06.00 uur.


Na het terugplaatsen van het brugdek vinden er afrondende werkzaamheden en testen plaats. Op 17 juli moeten alle werkzaamheden gereed zijn en kan het wegverkeer weer gebruik maken van de brug. Als de aannemer door (weers) omstandigheden de werkzaamheden niet in het weekend van 26 tot 29 juni kan uitvoeren, staat er een reserveweekend gepland van vrijdag 3 juli 18.00 uur tot maandag 6 juli 06.00 uur.


Globale planning Het aangevaren brugdek is de afgelopen maanden volledig hersteld en wordt op zaterdag 27 juni met behulp van een ponton vanaf machinefabriek Rusthoven teruggevaren naar zijn vertrouwde plek. Tussen


10.00 en 15.00 uur wordt de brug door twee gi- gantische kranen ingehesen. Geïnteresseerden kunnen de invaaroperatie vanaf het fietspad aan de zijde van Ruischerbrug goed en veilig be- kijken. Hiervoor wordt het fietsverkeer omgeleid ter hoogte van de werkzaamheden.


Nieuwe draaipunten en gerenoveerde ha- meitorens Op 5 november 2014 voer een binnenvaartschip tegen de Borgbrug over het Eemskanaal in Gro- ningen aan. De aanvaring had de brugklep en de draaipunten zwaar beschadigd. De afgelopen maanden is de klep van de brug hersteld en zijn de hoofddraaipunten nieuw gemaakt. Daar- naast is de aandrijving in de hameitorens ge- controleerd, gerenoveerd en opnieuw geplaatst.


WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM 010-4290888 Dwarshellinglengte 90 m. WWW.HOOGERWAARD.COM


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52