2


Lees de krant gratis!


Kijk voor onze verspreidpunten op Scheepvaartkrant.nl/verspreiderslijst of kijk in de ScheepvaartkrantConnect app


BERLIJN Een dikke wolk hing in Berlijn bo- ven de conferentie over automatisering in de binnenvaart eind november. De hoog- ste rechter had een paar dagen eerder een streep door de staatsbegroting van 2022, 2023 en de jaren die nog moeten komen ge- zet. Tussen de 60 en 200 miljard euro mag de Duitse regering niet zo uitgeven als ze had gedacht. Dat treſt alle klimaat- en innova- tieprojecten keihard, ook die waarvoor zo’n honderd mensen op 29 november in Berlijn bijeenkwamen.


1030 | WEEK 50-51 13 DECEMBER 2023


Gestage voortgang bij Duitse projecten


Ook onze krant handig in uw brievenbus?


NEEM EEN ABONNEMENT VOOR SLECHTS € 57,50 PER JAAR*


Mail uw gegevens naar off ice@scheepvaartkrant.nl of bel 010 413 77 69 * Binnen Nederland


JUDITH STALPERS


Op de conferentie die als feestelijke afsluiting van het zogenoemde AutonomSOW II project diende, weten vervolgprojecten en nieuwe ini- tiatieven rond de digitalisering van de binnen- vaart nu niet of het überhaupt wel verder zal gaan.


Ketelweg 41 • 3356 LD Papendrecht • Nederland T +31(0) 78 6991414 • E info@polson.nl • I www.polson.nl


AutonomSOW II Op de Spree-Oder-Waterwegen (SOW) in en rond Berlijn onderzoekt een breed consortium van onderzoekers en industriepartners de in- zet van autonoom varende schepen die klei- nere ladingen via het water transporteren, bij- voorbeeld voor pakketdiensten, voor intraport containertransport, of voor de afvoer van vuil- nis en aanvoer van bouwmateriaal. In de af- gelopen drie jaar is gewerkt aan het visualise- ren en digitaliseren van de waterwegen met al zijn kenmerken, zoals bruggen, sluizen, en versmallingen. Deze data, aangevuld met real time data over onder andere waterstanden, weersvoorspellingen, andere verkeersdeelne- mers en terminalbeschikbaarheid, vormen de basis voor de autonome navigatiesoſtware en de interactieve, real time communicatie tus- sen schip en haven. Eerste simulatietests laten zien dat het gebruik van de terminals beter is in te plannen, zegt medewerker Janna Goers van havenbedrijf BeHaLa, die een demonstra- tie geeſt aan het computerscherm. Eén puzzel- stukje is gelegd.


Straathof ontrols


STRAATHOF CONTROLS WEET WAT SCHEEPVAART BEWEEGT!


T +31 321 38 23 15 E info@straathofcontrols.nl W www.straathofcontrols.nl Leverancier van ZF motorbedieningen


COLOFON


Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kust- vaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.


Verschijnt 26x per jaar.


Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087 CD Rotterdam T: 010 412 95 00 E: office@scheepvaartkrant.nl I: scheepvaartkrant.nl


Directeur/uitgever Peter Dirks


Bladmanager Renée Kurver


Vormgeving/DTP/Website Jean-Paul ter Haar Mariena Boer


Redactie Mark van Dijk Noelia Romero Cabrera - Vooys T: 010 413 16 88 E: redactie@scheepvaartkrant.nl


Administratie Adrie Heukels T: 010 413 77 69 E: office@scheepvaartkrant.nl


Advertentieverkoop Janneke Dirks T: 010 413 16 79 E: sales@scheepvaartkrant.nl


Redactie België, Frankrijk Jan Schils Wilfried Veldhuijzen


Redactie Duitsland Judith Stalpers Wilfried Veldhuijzen


Problemen De ontwikkelaars van de data-input stuiten op twee fundamentele problemen. De nodige in- formatie over vaarwegen is deels alleen ana- loog beschikbaar en moet handmatig uit de archieven worden gehaald. Deels is het hele- maal niet aanwezig en moeten de onderzoe- kers het eerst zelf uitzoeken. De opbouw van de data-pakketten vraagt daarom veel meer tijd dan gedacht. AutonomSOW stuit verder, net als vergelijkbare projecten in Duitsland, op het probleem dat data over andere schepen (traject, tijdsplanning) op grond van privacy- wetgeving niet vrijgegeven worden. Hiervoor moet nog een oplossing worden gevonden. De onderzoekers werken aan een nieuwe subsi- dieaanvraag om het onderzoek te verlengen.


A-Swarm Intussen bouwt een andere groep onder- zoekers (Technische Universiteit Berlijn, Universiteit Rostock, soſtware bedrijf Alberding) in het kader van AutonomSOW aan een schepensysteem voor city logistics, A-Swarm genoemd. Het idee is dat kleine


Mogelijkheden voor simulaties en weergave van data zoals


schepen afzonderlijk of (digitaal) aan elkaar gekoppeld autonoom over de Spree-Oder- Waterwegen varen, en kleinere laad- en los- hubs aanvaren. De onderzoekers hebben twee A-Swarm prototypen gebouwd en het afgelo- pen jaar in de havenbekkens van Berlijn uitge- test op route varen en het aan- en afmeren. Nu liggen de schepen voor de winter in de opslag- hal van BeHaLa. De subsidietijd was deze zo- mer afgelopen. Nu wachten de onderzoekers gespannen of hun verlengingsaanvraag voor twee jaar wordt verlengd.


Overlappingen Op de conferentie werden enkele andere au- tonome vaartprojecten gepresenteerd. In Kiel werkt de gemeente samen met onder andere de universiteit aan een slim systeem voor wa- tervervoer (personenferry, city logistics). De bedoeling is dat alle modaliteiten van open- baar vervoer digitaal op elkaar worden afge- stemd en tezamen een attractief (en emissie- vrij) netwerk vormen. Dit CAPTN-project heeſt eveneens een eigen platform (boot) ontwik- keld, de WaveLab, dat eerder dit jaar werd ge- doopt en sindsdien testvaarten doet over de Kieler Förde, het water dat de stad in tweeën deelt.


Twee A-Swarm boten in hun winterverblijf. De catamaran op het dek voor hun energievoorziening.


Aan deze krant wordt meegewerkt door: Alex de Jong Arie Jonkman Truus den Hartog Erik Pennekamp Jan Douwe Tiemersma Sanne Verhoeff Gé van de Zon


Distributiepunten: scheepvaartkrant.nl


Abonnementen: Nederland: € 57,50 België: € 65,- West-Europa: € 110,–


Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag


Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46