1030 | WEEK 50-51 13 DECEMBER 2023


17 TUNNEL RIQUEVAL 21 19


DEN HAAG De Botlek (2 tot 3), Zeeland (1), Amsterdam (2), Gelderland (1 tot 2) en Groningen (1) zijn aangewezen als locaties waar ontgassingsinstallaties moeten ko- men voor de binnentankvaart. In totaal zou- den er op deze ‘hotspots’ zes tot negen in- stallaties nodig zijn, zo vermeldt de aan de Tweede Kamer gestuurde Roadmap Varend


Mark Harbers


'Het grote knelpunt van het verbod, was altijd dat er voldoende capaciteit moet zijn.'


Ontgassen. De huidige werkgroep en het procesteam kunnen fungeren als matchmaker in deze lokale teams, zo is te lezen in de Roadmap en begeleidende Kamerbrief van demissio- nair minister Harbers (VVD), die het verbod op varend ontgassen op 1 juli 2024 wil laten ingaan.


De walinstallaties voor gecontroleerd ont- gassen van lege tankschepen moeten ervoor zorgen dat de tankvaart niet in de knel komt, wanneer het verbod op varend ontgassen in- gaat. De zoeklocaties moeten op lokaal ni- veau door de sector worden uitgewerkt en


Tegen de praktijk van varend ontgassen bestaat groeiend verzet. Hier een SP-actiedoek langs de Waal van enkele jaren terug.


Archieffoto


uiteindelijk door de betreffende provincies worden vergund.


Binnenvaarttankschepen mogen vanaf 1 juli 2024 niet meer varend ontgassen, ofwel het restant in de tanks onder het varen laten ver- dampen met behulp van ventilatoren. Het gaat om giſtige dampen van bijvoorbeeld naſta, benzine of stookolie. Met het gecontro- leerd ontgassen worden de dampen afgevan- gen. Het grote knelpunt van het verbod was altijd dat er onvoldoende capaciteit moet


zijn, waar schippers gecontroleerd kunnen ontgassen.


Steun Op de wal is er op dit moment maar één vaste installatie in Moerdijk en er zijn enkele mobie- le installaties, zoals in Amsterdam. De zoeklocatie zijn samen met de Roadmap Varend Ontgassen op 20 november tijdens het bestuurlijk overleg varend ontgassen vastge- steld. Daarmee zouden de betrokken partijen (vertegenwoordigers van) havenbedrijven,


HAVENMAN VAN HET JAAR


23 MULTIMODALEN 29 OPEN GRENZEN Vijf regio's aangewezen voor negen ontgassingsinstallaties


ontgassingsbedrijven, provinciale overheden/ IPO, omgevingsdiensten, verladers, tankop- slagbedrijven en schippersorganisaties) te- vens hun steun uitgesproken voor de doelen en de tijdspaden die daarin zijn opgenomen.


Jaarlijks gaat het om circa 4500-5500 sche- pen die geregeld ontgast moeten worden, voordat nieuwe ladingen ingenomen kunnen worden. Dat is een schatting van de sector en adviesbureau CE Delſt. Het aantal ongecon- troleerde ontgassingen kan door dedicated en compatibel varen teruggebracht worden met 40-50 procent, volgens een schatting van Koninklijke Binnenvaart Nederland. Het idee is dat gewerkt wordt in lokale teams met de vergunningverlening.


Demissionair minister Mark Harbers. Foto IenW


West-Brabant ‘logistieke hotspot’ van het jaar


MOERDIJK De regio West-Brabant is uitge- roepen tot ‘logistieke hotspot van het jaar’ door de website logistiek.nl, een platform voor de logistieke professional. De nummers twee en drie waren de regio Almere-Lelystad- Zeewolde en Keypoint Midden-Limburg met Roermond-Weert.


Het Brabantse succes komt volgens Daan Quaars, directeur Logistics Community Brabant, niet alleen door de gunstige geografi- sche ligging, maar ook door een complete mix van vervoersmodaliteiten, de beschikbaarheid van geschoold personeel, infrastructuur en de hechte samenwerking tussen ondernemers en overheid. West-Brabant heeſt in 2017 en 2018


ook al gewonnen en staat sinds 2016 standaard in de top drie. Vorig jaar was de top drie nog volledig Brabants.


Havenbedrijf Moerdijk is trots op de erkenning die de regio wederom krijgt. Remco Heus van havenbedrijf Moerdijk: “Port of Moerdijk is een belangrijke economische motor voor Brabant en een logistiek knooppunt van Europese allure waar transportmogelijkheden over weg, water, spoor en buisleiding op een goede manier bij elkaar komen. Dat gebeurt al op het bestaande haven- en industrieterrein van Moerdijk en met de duurzame ontwikkeling van Logistiek Park Moerdijk zullen we ook in de toekomst in de top van logistieke hotspots blijven meedraaien.”


Jack Zagers, Remco Heus en Daan Quaars. Recyclingbedrijf Peute stapt in Alblasserdam over op water


ROTTERDAM De Peute Groep is van Dordrecht naar Alblasserdam verhuisd en is met de ver- huizing ook direct overgestapt op vervoer over water. Het bedrijf dat zich richt op het bewerken en gereed maken van papier en kunststoffen voor recycling, is nu gelegen naast de containerterminal van BCTN, onder- deel van de Inland Terminals Group.


Containers worden nu niet meer met vracht- wagens van de openbare weg vervoerd, maar worden via de interne baan van het bedrijf naar de terminal op een binnenvaartschip geladen en naar Rotterdam verscheept. Dat


scheelt per dag zo’n 250 tot 300 ritten met vrachtwagens op de weg. John van den Heuvel, directeur van Peute Group: “We kunnen nu nog meer gebruik ma- ken van vervoer over water in plaats van de weg. We zijn trots op ons nieuwe klimaatneu- trale recyclingcentrum en op de samenwerking met onze partners in de regio.” Eduard Backer, CEO Inland Terminals Group (BCTN en MCS): “Met Peute als klant zijn we klaar voor de volgende fase van de ontwikke- ling van de ITG-BCTN terminal in Alblasserdam. We investeren in de verdere verduurzaming van onze terminal en het equipment met


nieuwe energiezuinige reachstackers en een tweede kraan. De terminaltrekkers voor de in- terne baan zullen elektrisch worden. Begin volgend jaar is het laadstation van ZES (Zero Emission Services) gereed en zal een elektrisch binnenvaartschip op ZES packs gaan varen tus- sen Alblasserdam en Rotterdam.” Matthijs van Doorn, directeur Commercie van Havenbedrijf Rotterdam: “Wij zijn blij dat het door de intensieve samenwerking van de ver- schillende partners gelukt is om Peute te ves- tigen op deze unieke locatie. Net als Kubota, is Peute via een eigen interne baan direct verbon- den met de containerterminal van BCTN. Deze


De productielocatie en hoofdkantoor van Peute in Alblasserdam, verbonden met de BCTN containerterminal aan de Noord. Foto Peute Group


ontwikkeling biedt bedrijven in de regio, zoals Peute, een efficiënte en duurzame verbinding met de haven van Rotterdam.”


Foto Port of Moerdijk


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46