1006 | WEEK 02-03 11 JANUARI 2023


‘PROEFPLOFFEN’ MOETEN HINDER EN SCHADE VOORKOMEN


Sloop oostwand sluis Middensluis Terneuzen opnieuw met explosieven


TERNEUZEN Voor de Nieuwe Sluis Terneuzen moet later dit voorjaar de oostelijke kolkwand van de Middensluis gesloopt wor- den. Om problemen te voorkomen met die sloop die met explosieven gedaan zal wor- den, zullen eerst enkele proefploffen wor- den uitgevoerd. Bij het ploffen van de west- wand was er meer overlast en schade dan verwacht.


De proefploffen zijn op 11 en 12 januari, tus- sen 9.00 en 16.00 uur. Het gaat om kleine ex- plosies met steeds een iets grotere hoeveel- heid springstof. Het geluid en de trillingen van de proefploffen kunnen in de omgeving opge- merkt worden. De proefploffen vinden plaats in de oostelijke kolkwand, ter hoogte van het voormalige binnenhoofd van de Middensluis. Tijdens elke proefplof wordt een veiligheids- zone van 200 meter vrijgehouden rondom de ploflocatie. Het uitkijkpunt is op beide dagen afgesloten.


Scheepvaart kan tijdens de proefploffen nor- maal gebruik blijven maken van de Westsluis. De Oostsluis is beide dagen op een aantal momenten gedurende korte tijd niet toegan- kelijk. De scheepvaart wordt hierover via de Verkeerscentrale Terneuzen geïnformeerd. Het wegverkeer, fietsers en voetgangers over het sluizencomplex worden voor elke plof gedu- rende ongeveer een kwartier staande gehou- den door verkeersregelaars.


Wegverkeer kan eventueel gebruik maken van de Sluiskiltunnel. Bij het ploffen van de westelijke kolkwand in maart 2022 ontstond meer hinder in de omge- ving dan vooraf verwacht en liep bebouwing in de omgeving schade op. Deze maatrege- len met onder andere de proefploffen moe- ten ervoor zorgen dat de sloop gecontroleerd verloopt. Het expertteam dat betrokken was bij de evaluatie van de plof van de westelijke wand is aangesloten bij het vervolgplan van de sloop.


Om de invaart van de Nieuwe Sluis mogelijk te maken, moet de oude Middensluis plaatsma- ken. Een sluis bouwen, maar ook een sluis slo- pen lukt niet onopgemerkt. Daarom worden de effecten ervan gemonitord. De proefploffen worden uitgevoerd ter hoogte van het voorma- lige binnenhoofd in de oostelijke kolkwand zelf, om zo de effecten op de ondergrond te kunnen bepalen. Voorafgaand aan de proefploffen zijn aanvullende trillingsmeters in de nabije omge- ving geplaatst. Tijdens iedere proefplof worden de trillingen in de omgeving gemeten. Alleen als deze binnen de normen blijven, volgt een vol- gende plof met iets meer springstof.


Het openbare uitkijkpunt naast het bouwter- rein valt binnen de veiligheidszone en deze is daarom dicht vanaf 10 januari aan het einde van de dag tot vrijdag 13 januari in de vroege morgen.


Westkolk sluis Weurt weer gestremd wegens mankementen


5


Archieffoto sluis Weurt.


WEURT De westkolk van sluis Weurt is nog ze- ker tot minstens 13 januari gestremd voor de binnenvaart. De stremming komt omdat er een tandwiel hersteld of vervangen moet worden in de sluis.


De westkolk is al sinds eind 2022 gestremd. Wanneer de kolk opnieuw beschikbaar is, is nog onduidelijk. Eerst zal het geheel hersteld, gecontroleerd en getest moeten worden. Het mankement kwam aan het licht tijdens een inspectie. De sluis wordt meer dan anders geïnspecteerd. Dat komt voornamelijk om- dat er groot onderhoud nodig is aan de sluis. De laatste grote onderhoudswerkzaamheden


Foto Droneteam Rijkswaterstaat


dateerden uit 2008 vóór deze ronde van on- derhoud startte. Er was een groot aantal on- derdelen dat inmiddels het einde van de tech- nische levensduur heeſt bereikt. De sluis was begin december 2022 ook al ge- sloten: toen omdat de gerenoveerde deur te- ruggeplaatst werd. De andere twee hefdeuren waren eerder al gerenoveerd.


Na de renovatie van de westkolk zal dit jaar de oostkolk aan de beurt zijn. Het sluizencomplex bestaat uit twee schut- sluizen: de oostkolk is aangelegd tussen 1923 en 1928, de westkolk in 1975. Jaarlijks passe- ren er zo’n 29.000 binnenvaartschepen.


Michèle Blom op bezoek bij werkzaamheden De bewuste sluis in Terneuzen. Foto Nieuwe Sluis Terneuzen


verruiming Julianakanaal ROTTERDAM Michèle Blom, directeur-gene- raal van Rijkswaterstaat, is half december op bezoek geweest bij het Julianakanaal om daar een kijkje te nemen bij het project rondom de verruiming van de waterweg. Ze was er op uitnodiging van de Vereniging van Waterbouwers.


Europese steun voor Parijse duwboot op waterstof


PARIJS Een project van HyPush, gericht op de bouw van een duwboot op waterstof gecom- bineerd met een batterijpakket, heeſt subsi- die gekregen van het EU-innovatiefonds. De duwboot zal naar verwachting gaan varen in metropoolregio Parijs.


De duwboot zal zware binnenvaartschepen gaan duwen in de regio Parijs. Eigenaar van het schip zal het Franse NEoT Green Mobility (NGM) zijn. De eindgebruiker van het schip zal het van NGM huren. Op die manier worden mogelijke financiële drempels weggenomen. De bedoeling is dat het project zo’n 500 schepen in Frankrijk zou kunnen vervangen


en daarmee flink wat CO2-uitstoot zal verminderen. Het geld is afkomstig uit het EU Innovatiefonds. Het is een van zeventien projecten op kleine schaal. In totaal is er voor alle zeventien pro- jecten zo’n 62 miljoen euro beschikbaar ge- steld. De derde ronde van het innovatiefonds is nog open tot 16 maart 2023 en richt zich op al- gemene decarbonisatie, innovatie elektrificatie in industrie en waterstof en clean tech produc- tie. Het Europese fonds zal tot 2030 in totaal 38 miljard euro bijdragen aan emissieverlaging en schonere energie en industrie. Er zijn al twee rondes geweest met respectievelijk 1,1 miljard euro en 1,8 miljard euro aan subsidies.


Zorgen om windmolens vlakbij binnenvaartschepen


ZEEWOLDE De Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) maakt zich zorgen over windmolens vlakbij binnenvaartschepen na- dat woensdag 4 januari het bovenste deel van een windmolen op een dijk vlakbij Zeewolde is afgebroken.


Bij de geknakte windmolen lagen flink wat brokstukken op behoorlijke afstanden. Hoe de


molen precies kon afbreken, is nog niet bekend. Mogelijk had de harde wind er iets mee te ma- ken. De molen zelf was ook al meer dan twintig jaar geleden gebouwd.


ASV wijst op de windmolens die vlak naast lig- plaatsen van binnenvaartschepen worden geplaatst, zoals bij de Volkeraksluizen en in Enkhuizen. Ook mogen binnenvaartschepen tussen windmolens door varen.


Vlnr: Hendrik Postma, Yves Marsé, Jan Huijbers, Michèle Blom, Femke Zevenbergen, Andrea Vollebregt, Ronald Schinagl, Cristel Hoek, Mirjam Heuvelman.


Tijdens het bezoek stonden diverse onderwer- pen op de agenda die bijdragen aan het ver- sterken van de constructieve samenwerking tussen Rijkswaterstaat en de waterbouwsec- tor. Zo is er gesproken over de impact en kan- sen die voortvloeien uit de recente ontwik- kelingen rondom de stikstofproblematiek. Onder andere over wat dit betekent voor de aanbestedingskalender. Daarnaast deelde Hendrik Postma, Voorzitter Vereniging van Waterbouwers, de zorg van de markt over het beperkt aantal beoogde aan- legprojecten, de oplopende tenderlasten en risicoverdeling in contractvormen.


Verder is uitgebreid gesproken over toekom- stige ontwikkelingen zoals klimaatadapta- tie en de ambities rondom waterveiligheid,


inclusief de rol van de waterbouwsector om de gevolgen van een dalende bodem en het stijgende waterpeil te ondervangen. In de bouwkuip werd tekst en uitleg gege- ven over het project ‘verruiming traject Berg- Obbicht in het Julianakanaal’. Een voor- beeld waarbij de samenwerking tussen Rijkswaterstaat en de sector, in combinatie met de kennis en kunde van de waterbou- wers, heeſt bijgedragen aan een innovatieve oplossing. Zo bleef het Julianakanaal bijvoor- beeld bevaarbaar voor de scheepvaart tijdens de baggerwerkzaamheden.


De Vereniging van Waterbouwers is blij met het bezoek van Michèle Blom. De markt inves- teert doorlopend in kennisontwikkelingen, haar menselijk kapitaal en (verduurzaming van) materieel. Daarom blijſt zij graag in ge- sprek met opdrachtgevers om te kijken naar mogelijke kansen. Hendrik Postma: “Ik kijk te- rug op een vruchtbaar locatiebezoek. We heb- ben kunnen laten zien hoe het er in de praktijk aan toe gaat. Daarnaast zorgde de omgeving voor inspiratie om het echte gesprek met el- kaar te voeren.”


Foto Vereniging van Waterbouwers


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50