1006 | WEEK 02-03 11 JANUARI 2023


Contargo neemt activiteiten Honkoop Barging over


21 Nieuw shortsea schip geleverd voor Vertom


ROTTERDAM Thecla Bodewes Shipyards heeſt de eerste van een aantal multifunc- tionele drogeladingschepen opgeleverd voor Vertom. Het gaat om de Vertom Patty. Het is de eerste in een reeks van zes sche- pen. Het schip wordt aangedreven door een modulair opgebouwde diesel-elektrisch systeem.


De nieuwbouwschepen zijn besteld door de Vertom Group, een van de shortsea-vervoer- ders in Europa. De officiële oplevering van het schip vond plaats bij Thecla Bodewes Shipyards in Harlingen.


Samen met zijn totale lengte van 118,83 m, een breedte van 14,30 m en een diepgang van 6,23 m, zijn deze schepen speciaal ontwikkeld naar de eisen van Vertom Group voor het le- veren van maatwerk verzendoplossingen voor hun klanten. De laadruimten zijn speciaal ontworpen voor optimale laadflexibiliteit en maximale ladingopname. De detailenginee- ring wordt uitgevoerd door Thecla Bodewes Shipyards, in nauwe samenwerking met Groot Ship Design. De CFD-optimalisatie van de rompontwerp werd uitgevoerd voor een zui- nige snelheid-krachtprestatie, aangedreven


Vlnr Cok Vinke, Henri Honkoop, Marcel Hulsker, Carsten Borchers.


ROTTERDAM Contargo heeſt vanaf begin dit jaar de activiteiten van het Nederlandse Honkoop Barging overgenomen. Ook de di- rectie en de medewerkers van de binnen- vaartonderneming zijn daarmee overgeno- men, net als de klant- en scheepscontracten.


“Met Honkoop Barging kan Contargo zijn acti- viteiten binnen de Benelux verder uitbreiden. Deze overname biedt ons een interessante mo- gelijkheid om het serviceportfolio uit te brei- den, met name in de regio Rotterdam, de re- gio Antwerpen, de provincie Zeeland als ook in Gent”, zegt Marcel Hulsker, co-Managing Director van Contargo GmbH & Co. KG.


Honkoop Barging is een gerenommeerde aan- bieder van binnenscheepvaarttransporten in het gebied van de ARA-havens. Tot het pak- ket van diensten behoren onder andere het


Foto Contargo


intra-port verkeer in de haven van Rotterdam, het verkeer tussen de havens van Rotterdam en Antwerpen, als ook de vele dagelijkse lijn- diensten op het gebied van containervervoer tussen enerzijds de havens van Rotterdam en Antwerpen en anderzijds diverse regio’s zoals Gent, Vlissingen en Terneuzen.


De activiteiten van Honkoop Barging wor- den na de overname door Contargo binnen de reeds bestaande binnenscheepvaartacti- viteiten in de Benelux onder de handelsnaam Contargo Transbox geïntegreerd.


Henri Honkoop, de huidige directeur van Honkoop Barging, wordt naast Carsten Borchers binnen Contargo Managing Director van Contargo Transbox in België en eindver- antwoordelijke van Contargo Transbox in Nederland.


Vopak en Hydrogenious gaan samen waterstof leveren


ROTTERDAM Tankopslagbedrijf Vopak en het Duitse waterstofbedrijf Hydrogenious gaan samenwerken op het gebied van opslag, tran- sport en levering van waterstof via waterstof- drager benzyltolueen. Er komt een fabriek in Rotterdam die aanvankelijk per dag 1,5 ton waterstof kan ontkoppelen van deze drager.


Een definitieve investeringsbeslissing is nog niet genomen. Daarvoor moet eerst onder meer het vergunningstraject succesvol wor- den doorlopen. Beide moederbedrijven heb- ben zich wel financieel gecommitteerd aan het project. In juni 2022 maakte Vopak bekend dat het tot aan 2030 1 miljard euro zou inves- teren in nieuwe energie en duurzame grond- stoffen. LOHC-techniek LOHC Logistix heeſt de


ambitie om ‘waterstoflogistiek naar een ho- ger niveau te tillen’. Daarbij maakt het gebruik van de LOHC-techniek die Hydrogenious heeſt ontwikkeld.


Een LOHC (liquid organic hydrogen carrier) is een manier om transport en opslag van wa- terstof te vergemakkelijken door het te bin- den aan chemische verbinding, een water- stofdrager zoals een pasta of een olie. Zonder zo’n drager is een temperatuur van -253 gra- den celcius nodig om waterstof te vervoeren. Ter vergelijking: voor LNG (vloeibaar gemaakt aardgas) is dat -160 graden celcius. Daarnaast vergt de opslag van waterstof zonder drager tanks die een zeer hoge druk kunnen weer- staan. Met een LOHC is dit niet nodig.


door een modulair elektrisch voortstuwings- systeem. Dit systeem verdeelt de energiebe- lasting van het schip efficiënter, door gebruik te maken van meerdere kleinere motoren die zich maximaal aanpassen aan het huidige vaarprofiel efficiënte verbranding. Dit hybride concept is ontworpen om klaar te zijn voor toekomstige ontwikkelingen, door middel van de mogelijkheid om de voortstu- wing van het schip methanol-elektrisch of wa- terstof-elektrisch maken.


Geweldige toevoeging “De Vertom Patty is een geweldige toevoeging aan onze vloot”, zegt Arjan de Jong, CEO van Vertom Group. “Haar formaat en volume in combinatie met haar extreem lage brandstof- verbruikcijfers past perfect bij onze bedrijfs- doelstellingen om de koolstofintensiteit tegen 2030 met 40 procent te verminderen.” In september vonden de kiellegceremonies van zowel rompnummer 359 als rompnummer 360 plaats dit jaar. Alle zes schepen worden ontwikkeld en gebouwd bij Thecla Bodewes Scheepswerf faciliteit in Kampen, Nederland, in samenwerking met ervaren Nederlandse le- veranciers en onderaannemers. Verdere leve- ringen zijn gepland van 2023 tot 2025.


COLUMN


Recht in zicht


Ynke Ooijkaas


E ynke.ooijkaas@boonkvanleeuwen.com T 010 2811 815 I www.boonkvanleeuwen.nl


Ontbindende en opschortende voorwaarden


Meester Specialis adviseert een cliënt bij de verkoop van een schip. Koper en verko- per willen verschillende voorbehouden in de overeenkomst verwerken.


Het verwerken van bepaalde voorbehouden in een contract kan bijvoorbeeld door het ge- bruik van ontbindende of opschortende voor- waarden. Er zijn belangrijke verschillen tussen een ontbindende voorwaarde en een opschor- tende voorwaarde.


Wat zijn die verschillen? Als een overeenkomst onder een ontbindende voorwaarde wordt gesloten, treedt de over- eenkomst meteen in werking. Het contract geldt tussen partijen en partijen moeten de overeenkomst meteen nakomen.


Omdat er een ontbindende voorwaarde in de overeenkomst is opgenomen, is het mogelijk dat gedurende een bepaalde duidelijk om- schreven termijn, bij het intreden van bepaal- de duidelijk omschreven gebeurtenissen, de overeenkomst wordt ontbonden.


Een voorbeeld: de aankoop van een schip of huis kan gebeuren onder voorbehoud van financiering.


In de formulering van de ontbindende voor- waarde moet dan staan dat de overeenkomst wordt ontbonden als koper er niet in slaagt voor een bepaalde datum de financiering


rond te krijgen. Het voorbehoud moet goed uitgewerkt worden, zodat bij een inzakkende markt koper niet zomaar kan zeggen dat het niet gelukt is om financiering voor bedrag X te krijgen en de koop dus ontbonden is, terwijl koper misschien helemaal geen moeite heeſt gedaan om financiering te krijgen. Partijen kunnen afspreken dat koper moet aantonen (bijvoorbeeld door financieringsaanvragen bij te goeder naam en faam bekendstaande be- drijven en de afwijzingen daarvan te tonen) dat het inderdaad niet gelukt is financiering voor bedrag X rond te krijgen.


In de formulering van een opschortende voor- waarde moet staan dat de overeenkomst pas in werking treedt als aan bepaalde voorwaar- den is voldaan. Ook hier moeten de voorwaar- den duidelijk omschreven worden, zodat dui- delijk is wanneer wel of geen overeenkomst intreedt.


Een voorbeeld: de aankoop van een schip kan gebeuren onder de voorwaarde dat bepaald werk aan bedrijf A wordt gegund.


In de formulering van de opschortende voor- waarden moet staan dat de overeenkomst pas


in werking treedt als uiterlijk op een nader te bepalen datum vaststaat dat bedrijf A de op- dracht krijgt voor het uitvoeren van bepaalde helder omschreven werkzaamheden. De voor- waarden moeten goed uitgewerkt zijn, zodat koper niet gehouden is tot aankoop van een schip als hij het werk niet gegund krijgt.


Samengevat: • Bij een ontbindende voorwaarde treedt het contract direct in werking.


• Bij een opschortende voorwaarde treedt het contract pas in werking als er bepaalde voorwaarden zijn vervuld.


Zorg ervoor dat er in beide gevallen een datum afgesproken is waarop de voorwaarde vervuld moet zijn, anders blijven partijen in onzeker- heid verkeren. Let er bij het formuleren van de voorwaarden op dat objectief vastgesteld moet kunnen worden of er wel of niet aan de voor- waarde is voldaan. Geef aan welke partijen een beroep op de voorwaarden kunnen doen, of een beroep op de voorwaarde mondeling of schriſtelijk moet gebeuren, en binnen welke termijn. Het is van groot belang dat een voor- behoud zo duidelijk mogelijk wordt geformu- leerd om later discussie te voorkomen.


Ynke Ooijkaas is advocaat bij Boonk Van Leeuwen Advocaten te Rotterdam en gespecialiseerd in vervoers-, binnenvaart- en handelsrecht. Ynke heeſt vrijwel haar hele werkzame carrière in een op scheepvaart gerichte werkomgeving doorgebracht en geeſt juridische ondersteuning aan diverse binnenvaartorganisaties als ook aan de zogenaamde ‘bruine vloot’.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50