1006 | WEEK 02-03 11 JANUARI 2023


SCHIPPERSVERENIGING SCHUTTEVAER JAARVERGADERINGEN 2022/2023 Schuttevaer De Amer houdt zich bezig met de toekomst


35


Het bestuur, vlnr secretaris Jos Leijten (staand), Bert van Zwol, penningmeester Robin Biemans, vice-voorzitter Diny ten Haaf, voorzitter Marcel van Schijndel en Jos Baardemans.


RAAMSDONKSVEER Afdeling De Amer van SchippersVereniging Schuttevaer (SVS) hield op 28 december 2022 haar jaarvergadering. Daarin werd niet alleen teruggekeken op het afgelopen jaar, maar ook gekeken naar de toekomst en de positie van de SVS binnen Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN).


WILFRIED VELDHUIJZEN


Voorzitter Marcel van Schijndel heette een volle zaal in Raamsdonksveer welkom en be- groette ook de afvaardiging van het hoofd- bestuur. Hij meldde met trots, dat het erelid Leen ten Haaf onlangs koninklijk is onder- scheiden en benoemd tot ridder in de orde van Oranje Nassau. Tevens werd stilgestaan bij het overlijden van de leden Netty de Wijs – Schapers en Lianne van der List – Hermans.


Jaarrede Daarna begon de voorzitter zijn jaarrede met een terugblik op het afgelopen jaar en stelde dat 2022 voor menig binnenvaartondernemer een goed jaar is geweest. Het is zijn overtui- ging dat het goed is om af en toe een reflectie- moment te houden. Maar er moet ook naar de toekomst worden gekeken, het spreekwoord luidt immers ‘regeren is vooruitzien’. Dit geldt volgens Van Schijndel ook voor overheidsin- stanties ten aanzien van het gevoerde infra- structuurbeleid. “Dagelijks maken we het mee dat de huidige infrastructuur aan ‘het eind van zijn Latijn’ is. Is dit te wijten aan dat alles versleten is? Of is het gevoerde beleid van de afgelopen decennia de grondslag hiervan?” vroeg de voorzitter zich af en vervolgde: “De oorzaak is naar mijn mening tweeledig. De huidige gebruikers van de infrastructuur zijn niet meer die van toen de infrastructuur is ontworpen. Bij dit aandeel kan naar mijn me- ning weinig verantwoording worden neerge- legd. Echter, wanneer de infrastructuur wordt gerenoveerd of verruimd, dan zou hier wel re- kening mee gehouden moeten worden. Hier past dus weer het al bekende ‘regeren is voor- uitzien’.” Hij concludeert dat de binnenvaart in Nederland een vrij onzichtbare transportmo- biliteit is, die wel een groot onderhoud en in- vesteringsbudget nodig heeſt om de mobiliteit van Nederland te waarborgen.


De voorzitter gaf vervolgens aan, dat de bin- nenvaartbranche beter moet visualiseren wat de gevolgen zijn van de gebrekkige infrastruc- tuur. Hij verwees daarbij naar de grote trans- portorganisaties op de weg en het spoor, die daarin volgens hem veel beter zijn. “Het is mooi als we als binnenvaart dit ook meer voor elkaar weten te krijgen, dus: ‘Wat kost het voor de ‘BV Nederland’ en niet alleen zozeer wat kost het ons als binnenvaart’. Wellicht kunnen we dan meer begrip en goodwill cre- eren, zodat het belang van een goede infra- structuur voor het water meer meegenomen wordt in een lange termijn visie van politieke partijprogramma’s. Het moet een streven zijn om de gehele infrastructuur, zowel water als weg, weer naar een topniveau te krijgen”. Van Schijndel keek ook terug op zijn inmid- dels tien jaar als bestuurslid van afdeling De Amer, waarvan het grootste gedeelte als voor- zitter. Zijn drijfveer voor het uitvoeren van be- stuurswerk ligt vooral bij het in debat kunnen gaan met de politiek en overheidsinstanties


om het voor de binnenvaart goed te regelen, en hier persoonlijke waardering voor te krij- gen. “In de afgelopen tien jaar zijn we van veel middelgrote verenigen naar één grote bran- che brede organisatie gegaan, met daarin het sluitstuk van afgelopen april: de fusie tot KBN. Echter, nu negen maanden verder, rijst bij mij als voorzitter persoonlijk de vraag of het de afgelopen jaren goed is gegaan om de SchippersVereniging Schuttevaer beter te bor- gen binnen deze organisatie. De SVS is een unieke organisatie, die zich al jaar en dag in- zet om het belang van de binnenvaart uit te dragen op nautisch-technisch vlak.” De voor- lopige uitkomst van het werk van een ingestel- de werkgroep stemt hem echter hoopvol wat de werkzaamheden van SVS in de toekomst betreſt.


Nieuw bestuurslid Na het jaarverslag van secretaris Jos Leijten en het financiële verslag van penningmees- ter Robin Biemans, vond de jaarlijkse be- stuursverkiezing plaats. Leijten en Biemans waren aſtredend, evenals bestuurslid Jos Baardemans. Alle drie stelden zich opnieuw beschikbaar en werden onder applaus herko- zen. Daarnaast stelde Bert van Zwol, m.s. ‘Deo Volente’ zich kandidaat voor het bestuur. Hij is onlangs gestopt met varen en wil zich graag voor de SchippersVereniging inzetten. Ook hij werd met applaus in het bestuur gekozen en door de voorzitter welkom geheten.


Bij de mededelingen van het hoofdbestuur ontstond discussie over de actuele positie van B-leden. Omdat KBN een ondernemersvereni- ging is en SVS niet, kunnen B-leden wel lid zijn van SVS maar niet van KBN. Uit de zaal werd vooral ongenoegen luid over het ontbreken van informatie.


Havens in de Regio Vervolgens gaf secretaris Leijten een overzicht van de stand van zaken van de havens in de regio:


Bergen op Zoom: In de haven zijn inmiddels alle oevers vernieuwd.


Tilburg:


Nieuwe sluis 3 is klaar, maar sluis 2 kan niet verwijderd worden in verband met de grondwaterstand. Men heeſt besloten om sluis 2 te herbouwen. Schuttevaer is bij de plannen betrokken, maar er zijn nog geen definitieve besluiten geno- men. Het laatste bericht is dat RWS tot nader order alle plannen heeſt gestopt.


‘s-Hertogenbosch: Aan de kade bij Engelen werden regelmatig door een bewoner de walstroomka- bels uit het stopcontact getrokken. Na contact met de gemeente heeſt die contact opgenomen met deze bewoner en de gemeente heeſt verzekerd dat het niet meer zal gebeuren.


Voorzitter Marcel van Schijndel met de jubilarissen en echtgenotes. Moerdijk


De plannen om de kades en vluchthaven:


het havenmeubilair te vernieuwen zijn in de ge- meente Moerdijk unaniem aangenomen. Start werk- zaamheden medio 2023.


Waalwijk:


Schuttevaer is sinds 2008 bezig met de nieuwe sluis en nieuwe haven. Waalwijk is nog steeds niet gestart van- wege een probleem met de stikstofvergunning. Dit is nu opgelost, maar er is toch weer bezwaar aangetekend op het gehele plan inclu- sief wegen en bouwgrond. “Wij moeten er rekening mee houden dat alles weer een jaar uitgesteld wordt. De plannen gaan haast ze- ker wel uitgevoerd worden, want er is inmiddels veel geld in gestoken”, aldus de secretaris.


Waspik:


Ook hier zijn zij vanaf 2008 mee bezig omdat men de havenverordening aan wilde passen van 105 x 11,50 naar 60 x 6,60 meter. Nu is men zover dat de nieuwe wet- houder van Waalwijk ziet dat de Kerkvaartsehaven mogelijkheden biedt. De plannen om de haven aan te passen naar schepen van 110 x 11,45 meter komen in een gevorderd stadium.


Oss:


De nieuwe autosteiger is in- middels in gebruik genomen en ook de extra ligplaats is gereed. De gehele ha- ven gaat in 2023 gebaggerd worden.


Geertruidenberg: Nieuwe steigers aan de Timmersteekade zijn gereed en in gebruik genomen.


Lage Zwaluwe: Er is een asielschip afge- meerd in de haven.


Brabantse Delta: Door nieuwe ‘hydraulische randvoorwaarden’ (water- standen) worden de huidige plannen opnieuw tegen het licht gehouden. Hierdoor kunnen wijzigingen plaats vinden in de tot nu genomen beslissingen. Schuttevaer wordt betrokken bij het ver- dere verloop.


Over de overige havens in het werkgebied van afdeling De Amer had de secretaris geen nieuws te melden, wel had hij een mededeling van Rijkswaterstaat Zuid-Holland. De over- nachtingshaven Bergambacht is klaar voor gebruik met acht nieuwe overnachtingsplaat- sen. Er mogen schepen afmeren met maxi- mumafmetingen van 135 x 11,50 x 3,50 meter. Aan de zuidkant is een drijvende steiger van circa 300 meter lang met afloopvoorziening


naar het vaste land. Hieraan kunnen maxi- maal zes schepen afmeren. De schepen kun- nen gebruik maken van walstroom, ze mogen geen gebruik maken van hun generator. De overnachtingshaven is met een strekdam af- gescheiden van de doorgaande scheepvaart op de Lek. De haven is alleen voor hulpdien- sten bereikbaar via een nieuwe weg.


Aansluitend werden de jubilarissen gehul- digd: Adriaan ten Haaf kan terugzien op een halve eeuw lidmaatschap van Koninklijke Schuttevaer. Frans van der Pluijm is veertig jaar lid, evenals Bunkercentrum Dongemond van Maurice de Wijs. De jubilarissen en hun echtgenotes werden door de voorzitter in het zonnetje gezet.


Pittige discussies Na de pauze was er een themaronde, gepre- senteerd via beeldverbinding door regioco- ordinator Jean-Pierre Dubbelman. Aan de orde kwamen de Volkeraksluizen, de haven Moerdijk, historische data-analyse via BLIS- data en werkzaamheden aan het Markkanaal. Bijzondere aandacht vroeg Dubbelman voor de doorvaarthoogtes van bruggen. Hij pleitte vooral voor een eenduidige aanduiding van de doorvaarthoogtes.


Bij de rondvraag kwam een oproep om erva- ring met biobrandstoffen te delen via de web- site www.meldpunt-binnenvaart.nl. Pierre Verberght bracht gewoontegetrouw het nieuws uit België : Het havengeld in de ha- ven van Antwerpen wordt met maar liefst bij- na tien procent verhoogd (9,94 procent). De Belgische binnenvaartorganisaties hebben dan ook bezwaar aangetekend. Het tarief van De Vlaamse Waterwegen gaat met 2 procent omhoog en het goede nieuws van Verberght is dat de Waalse waterwegen gratis blijven.


SchippersVereniging Schuttevaer Daarna ontstond een pittige discussie over de vraag ‘waar staat SchippersVereniging Schuttevaer over tien jaar?’, met name ook binnen het kader van KBN. De voorzitter gaf aan dat daarover ook binnen het bestuur wordt gedacht. Als belangrijke punten voor de toekomst werden aangegeven ‘hoe maken we de binnenvaart visueel aantrekkelijk’ en ‘hoe brengen we de binnenvaart in beeld aan de wal’, want volgens velen is de binnenvaart niet zichtbaar genoeg. Met zijn jaarrede en de stel- ling ‘regeren is vooruitzien’ vatte de voorzitter die discussie pakkend samen over waar SVS over 15 jaar wil staan.


Zoals gebruikelijk werd de jaarvergadering af- gesloten met een gezellig samenzijn en een gezamenlijk diner.


De jubilarissen Adriaan ten Haaf (l) en Frans van der Pluijm.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50